Bonjour a tous,
Voilà tout est dans le titre.  
Je commence donc par le début.
Démontage de la batterie,
 
Puis du support de batterie,
 
Puis il faut commencer a débrancher tout ce qui est branché sur la boîte et a cet endroit,il faut sortir le cablage du cache cable car en dessous il y a le démarreur qu'il faut aussi démonter.

 


Ensuite on démonte les deux vis de fixation du démarreur et on le dépose.
Ensuite on démonte les vis des cardans attention vis étoiles il faut une clé spéciale ou une bonne clé btr et la rentrer au marteau c'est ce que j'ai fait et puis j'en ai racheter des btr dans un magasin de pièces pour engins agricoles 2,68 euros.

Ensuite on démonte le moyeu complet c'est plus simple et le laisse pendouiller sur les roues(par exemple)attention au durite de freins.  


Eensuite déposer le système de tringlerie complet sans toucher au réglage.



Puis le silent bloc.

Puis commencer a débloquer les vis du tour de la boîte.  
Ensuite élinguer la boîte et caler le moteur.
 


On peut ensuite enlever toute les vis du tour de la boîte et enlever les deux vis du support de boîte et n'oublier surtout pas le petit carter qui se trouve entre le boîte et le moteur,ensuite en remuant un peut tout ça la boîte doit se décoller si on a rien oublier,ensuite il suffit de la laisser descendre et la récupérer sous la voiture elle n'est pas lourde pas de problème.
 

ensuite on peut démonter l'embrayage attention les tête de vis sont en douze pans le seul moyen pour les déserrer une clé a pipe de 9 Facom  



 
Voilà c'est fini tout c'est très bien passé
Je vais pouvoir emmener ma boîte a réparer ici
 http://www.adt-france.com/  
Le devis est gratuit
A bientôt pour le remontage
 
 

Pardon
http://www.atd-france.com/
C'est mieux comme ça

Salut,
Voici la bv après un bon nettoyage



Je l'ai emmener aujourd'hui chez ATD normalement j'ai le devis de réparation en fin de semaine
Je vous tiendrais au courant  
A+

Salut,
J'ai commencer a chercher pour acheter un kit embrayage complet,le moins cher que j'ai trouver chez un marchand de pièces auto (pas un centre auto)c'est 163 euros ,le problème c'est qu'il n'arrive pas a en avoir.
Apparemment tous ces fournisseurs sont dévalisés en embrayage de ce genre (lupo, polo Seat arosa) et m'a donc conseiller de l'acheter chez SEAT mais alors là le coup de massue:
Chez SEAT tout est à l'unité :
Disque d'embrayage environ 100 euros
Butée environ 50 euros
Mécanisme environ 130 euros
Donc je pensais seulement changé le disque et la butée et gardé mon mécanisme en lui donnant juste un coup de nettoyage au pétrole
Qu'en pensez vous ?

Ton embrayage à des signes de faiblesse?

Au démontage j'ai vu que le disque n'était pas bien loin des rivets donc je préfère le changer pendant que c'est ouvert
Sachant que j'ai acheté la voiture a une nana qui faisait que du paris

Ce que je pense c'est que si tu veux changer ton embrayage ,change le kit entierement !!

Salut,
Je viens de recevoir le devis de réparation de chez ATD  
Reconditionnement complet de la boîte,cela revient a l'échange standart,mais sur la boîte que je leur ai envoyé
1172,08 euros TTC c'est pas mal mais c'est quand même mieux que chez SEAT (2500 ttc)
Je prends donc la décision de la faire réparer car de toute façon je ne trouverai pas mieux et en casse c'est introuvable a moins d'avoir un coup de bol

Ta panne viens de quelles pieces a l'interieur de la boite?
 
Dans mon cas ce ne sont que les petits ressorts (dans les photos de l'autre post) qui etaient mort et empechait de retrograder.
 
Des ressorts qui valent 50 centimes chacun

Salut a tous,
Ça y est ma boîte est remonté ça marche a la divinité ça n'a plus rien a voir.  
J’ai une boîte neuve quoi.
C’était les roulements qui étaient mort et les ressorts de synchro mais de toute façon ils m’ont refait la boîte entièrement.  
j'ai juste eu un problème avec mon câble d'embrayage c'est un câble avec réglage automatique de la garde et quand je l'ai démonté il fallait le retenir chose que je n'ai pas fait et du coup le câble était trop court j'ai dû en commander un neuf.
Voici quelques photos de la boîte revenu de chez ATD



Pour le remontage il faut bien sur faire la même chose mais en sens inverse.
Oui vous ne revez pas ils me l'ont repeint en noir.
Et la boîte est garantie un an  
A+

Topic référencé

Joli, t'as payé quel prix ?
 
Sinon ca fait quand même pas mal de taff pour démonter cette boiter de m***** !

Merci pour tes photos ZR7 mais il ne faut pas oublier le capteur magnétique.
J'ai trouvé la clé qui va bien chez norauto c'est du M8 12euros90 le jeu tout neuf.
lupo 1.0 de 1999
 

bonsoir,  
 
j'ai également de nouveau un problème avec ma boite de vitesse de ma POLO, car une première fois un roulement a cassé dans la boite et a péter complétement la boite.
 
A l'aide d'une soudure, nous avons corrigé ce problème mais il s'avère que depuis peu, elle commence a être bruillante et les vitesse 5-4 sont parfois très dure à passer.  
 
Par contre en consultant le forum, j'ai apprs que le volant moteur peut devenir bruyant, ma question est de savoir s'il faut le changer, et quel est l'ordre de prix, si vous le savez.
 
Par contre c'est vrai que c'est la galère pour trouver une boite dans une casse.
 
Sinon, après la réparation, a tu eu des problèmes avec la boite ou a tu préféré vendre ton véhicule ?
 
Merci pour tous types de renseignements car je vais être amené à prendre une décision quant à la réparation de ma POLO.
 
lolo2211

Sinon, après la réparation, a tu eu des problèmes avec la boite ou a tu préféré vendre ton véhicule ?  
 
 
Non je n'ai pas eu de problèmes j'ai toujours le véhicule j'ai déja fait 45000km depuis et pas de soucis  

Boite Arosa et Polo, même combat même probleme
C'est pour ca que les garniture et butée d'embrayage sont régulierement en rupture de stock..

Bonjour a tous;
Voila je voudrais savoire qu'elles sont les signes de faiblesse de la boite,et quand je devrais vidanger l'huie,
j'ai une polo 1.9.D 2000.
ça se trouve ou le bouchon pour la vidange de la bav?.

salut ,
Moi ça as commencé par la marche arrière qui sautait toute seul puis ensuite la 5ème vitesse et puis un beau jour la cata  
Combien as tu de KM?
Je te fais une photo demain pour la vidange et la vis de niveau  
A+

Salut ,
Comme promis voilà ou se trouve le bouchon de vidange et celui de remplissage et niveau  
Voici le bouchon de vidange  

 
et voici celui de niveau  
 

 
et voici la clef qu'il faut utiliser c'est une clé BTR je sais plus si c'est du 17 ou 19 je vérifierai demain

 

Pour la clef BTR c'est du 17...
 
En tout cas c'est une très belle partie de mécanique chapeau !  
 
Bon courage

Sinon j'ai une question à propos du cable d'embrayage.
 
En fait je dois changer le mien et je voudrais savoir si il y a des precautions a prendre avec le rattrapage de jeu automatique?
 
Ma voiture est une polo 1.4MPI 120 000km

Salut, oui fait attention moi je me suis fait avoir je l'ai retiré comme ça et au moment ou j'ai voulu le remettre il était trop court  
J'essaye de te prendre une photo demain matin

En fait c'est bon je l'ai changé cette après midi.
Finalement il n'y a pas de precautions a prendre. Le soucis que tu as du avoir vient certainement du système de rattrapage de jeu. En fait il faut faire coulisser le cable pour le "réarmer". Enfin c'est comme ca sur les 1.4MPI.
Par contre pour le sortir j'ai été surpri de la force qu'il faut appliquer ...
 
Bon courage

Ok  
Content pour toi que tout ce soit bien passé  
oui moi je m'étais fait avoir et je voulai remettre le vieux et le gars chez SEAT m'a dit une fois tiré c'est foutu je l'ai donc changé  

Bonjour à tous topik référencer  
Bon je viens de faire une vidange pour ma boite, l'huile été bonne, mais j'ai changé par précaution.
Elle a pris 3 litres je trouve que sais beaucoup.  
Ah mon ami a une polo 2000 1.9D comme la mienne sa boite été HS, il a changé par une d’occase cout 900 euro, ca na pas marcher encore HS, d’apres lui il sait fais avoir   la nouvelle boite été HS !!!! Mais comment on fait pour savoir si elle est en bonne état !!!!!! .    
 
J’ai peur pour ma Polo de toute façon je vais la vendre pour éviter ces mérdouille.  
 

Seat ibiza 1.9 tdi 100ch sport 2003  Bonjour  moi j'ai une question pour un petit gros probleme. J'habite a la montagne en andorre, je me tape le col tous les jours et mon moteur est souvent solicité. bon sur un deceleration en descente j'ai un truc qui a petter dans le moteur mais plus au niveau de la boite. Mon diagnostique de novice est: quand ça a casser mon moteur tournais toujours sans probleme, en engageant une vitesse ça faisait du bruit mais sans aucune prise sur la boite de vitesse. J'ai couper le moteur pour la redemarer et là pas de demarrage moteur. Le demareur tourne, il entraine aussi la boite de vitesse quand j'enclenche une vitesse mais pas  le moteur. Au point mort quand j'accionne le demareur ça tourne dedan (au niveau de la boite) et quand j'arret j'entend toujours, (je pense) tourner le volant moteur. ma question est, est-ce possible que le volant moteur se desacouple de l'harbre moteur et comment pui-je reparer cette avarie moi meme? je vous remerci tous par avance pour tous les precieux conseils que vous pourez me donner. philippe en  Andorre.                   Voici mon mail    < filou180@gmail.com >

Bonjour
   avis aux amateurs, je peu réparer les boites VW
voiçi mon adresse  Petit.wasabi@laposte.net

bonjour  
ce topic ça date de quelques année mais on ne sait jamais  
peut etre un connaisseur me donnera une réponse à ma question
je cherche la référence de la boite de vitesse pour la seat arosa 1.7 SDI?
est que vous pensez que c'est la meme que la seat arosa essence 1.4?
 

Bonjour,  
Sa doit pas être les même raport.

Bonjour à tous, au cas où cela interresserai quelqun je possede une boite de lupo 1.4 compatible polo 1.4i 75cv 5 rapports de 55kw de type ESY compatible DXD et ETD