Bonjour,
 
Voilà, j'ai une touran depuis début mars et j'arrive bientot a mes 15.000km.
Je lis la notice pour voir à quelle périodicité je dois effectuer un entretien et Oh surprise, il est marqué 50.000km ou 2ans.
 
Je lis donc plus loin dans la notice, et je vois que si mon moteur contient de l'huile LongLife, l'entretien doit s'effectuer tout les 60.000km ou 2 ans. Hum, première incohérence.
 
La notice dit aussi que les moteurs avec huile LongLife sont reconnaissable a la plaquette d'identification du véhicule portant le n°PR QG1. Or ma voiture a une référence QGN. 2eme incohérence.
 
Lorsque j'ouvre mon capot, une étiquette est présente a coté de la jauge d'huile, et la case huile LongLife est cochée. 3eme incohérence.
 
Comment savoir donc quel type d'huile j'ai pour connaitre la prériodicité de l'entretien?

Tu vas voir ton concessionnaire, il va tout t'expliquer!

Salut.
 
Je pense que depuis un moment, tous les véhicules sortant de l'usine sont équipés en long life. Après, à toi de voir si tu veux continuer, car les révisions sont très espacées...

 
Sont trop espacées, surtout si tu fais un kilométrage "moyen" (je veux bien admettre qu'on passe en long life pour 60 000 km/an ...). En plus, le prix de l'huile long life est prohibitif.
Pour une huile standard, la préconisation VW doit être dans les 20 000-30 000. Tous les 15 000 semble correct

Merci de vos avis.
 
J'ai quand même vraiment du mal à comprendre les gens de VW. Je suis passé a 8000km au garage car le témoin lumineux du niveau d'huile s'est allumé. Ils m'ont dit que c'était tout à fait normal car il n'y avait quasi plus d'huile mais ca je le savais. Ce que je ne comprenais pas c'est comment cela est possible qu'on fasse des voitures de plus en plus modernes, qui demandent de moins en moins d'entretien, mais qui consomment de plus en plus. mais apparemment, d'après certains posts sur ce forum, c'est normal. (deja 3 bidons d'huile en 13000km)
 
Bref, chuis sorti de la avec l'huile remplie + un nouveau bidon d'huile fournie par VW, mais ce n'était pas de la LongLife! Ils sont bêtes ou ils le font exprès?
 
En tout cas, au niveau prix je ne regarde pas du tout, vu que c'est une voiture de société, donc dès qu'ya un pépin: retour au garage, même si c'est pour le liquide essuie-glace. Je paye déjà assez pour avoir une voiture, vais pas payer en plus pour tout le reste.

Attention, sur une VN, il vaut mieux vérifier le niveau régulièrement, tant que le rodage n'est pas terminé...

QG0 et QG2  périodicité fixe de 15.000Km (pas LL)
QG1, (huiles LL) périodicité variables de 15000Km (12 mois) à 30.000Km (24 mois) Le compteur des maintenances et programmé selon ces deux types d'entretien.