Salut tout le monde!
 
Quand je freine un peu fort avec ma clio de 95, la roue avant droite a tendance à bloquer, alors que la roue avant gauche ne bloque jamais; de plus, l'attaque du freinage n'est pas très "franche", d'où cela peut il venir?
 
J'ai refait récemment ( le problème était le même avant):
 les plaquettes, les disques, les colonnettes, la purge (étriers Bendix)
 
Merci d'avance!

As tu l'ABS sur ta clio ?

pas d'ABS

Peut être le piston de l'étrier qui revient mal...

Et çà viendrait de quoi? étrier mort?

Pas forcément, peut-être un problème de joint derrière le piston...
 
Je ne dis pas que ça vient de là.

Ok, je pourrais vérifier.
 
Est-ce que çà pourrait être le maître cylindre sinon?

Personne confirme ou a une autre idée ??
 

Pour le maitre cylindre, ca m'étonnerai, car dans ce cas, ton freinage serait effectivement moins efficace, mais tu n'aurai pas systématiquement la même roue qui se bloque.
 
Peut-être est-ce tout simplement un problème de géométrie du train avant, ou ton amortisseur avant droit qui est plus fatigué.

Vu que c'est un montge en X, il se pourrait que ce soit son maître-cylindre qui merde

Et tes pneus Ton parallélisme, amortisseurs, roulements
Si t'as un truc comme ça de foiré sur ton train avant même sens t'en rendre compte ça peut facilement bloquer d'un côté et pas de l'autre

Merci pour vos réponses !!
 
Effectivement, j'y avais pas trop pensé au début mais c'est vrai que ma caisse a eu deux trois accrochages (dont un marbre)
 
Je vais essayer de voir si quelque chose est pas tordu. Le parallèlisme est bon, les amortos aussi, les roulements aussi.
 
Comment je pourrais vérifier que le triangle ou le porte moyeu est bon ???

Est le probleme est venus depuis le passage au marbre ou pas apres, si c'est apres il s'agit de ton etrier.

Salut,
 
 
C'est peux etre un probleme au niveau de l'étrier
 
J'ai changé mon étrier avant droit sur ma renault 19, je l'ai trouvé en casse pour 20 euros
 
@+

Je sais pas si il y avait le même problème avant le marbre car je l'ai eu après.
 
Je vais regarder du côté de l'étrier, il faut peut-être que je le démonte entièrement, mais quand j'ai changé les plaquettes, son fonctionnement me semblait correct.

Je reviens sur ce vieux topic, parce que mes freins sont toujours pas géniaux. Je viens de passer le contrôle technique il y a quelques jours avec succès , mais j'ai pour le frein de service:
 
déséquilibre(%):  AV = 22.00   AR = 28.00
 
Cà passe juste, la limite est 30%. Le type m'a quand même dit de vérifier l'état de mes freins arrières. Or, j'ai démonté, tout semble nickel à part un peu de poussière.
 
D'où peut provenir ce déséquilibre??

Un petit
 
Vous allez me dire "il nous embête, il a passé son CT, ils marchent très bien ses freins!", mais bon voila je me pose toujours des questions...
 
Le gars du CT a quand même bien insisté pour que j'y jète un coût d'oeil et que ce déséquilibre était vraiment limite, mais je sais plus quoi faire...
 
Quel déséquilibre un système de freinage en bon état de marche peut espérer avoir au banc???
 
Je me pose toujours la question de mon maitre cylindre. Est-il pas un peu usé???

bob la pointe a écrit :   Un petit   Vous allez me dire "il nous embête, il a passé son CT, ils marchent très bien ses freins!", mais bon voila je me pose toujours des questions...   Le gars du CT a quand même bien insisté pour que j'y jète un coût d'oeil et que ce déséquilibre était vraiment limite, mais je sais plus quoi faire...   Quel déséquilibre un système de freinage en bon état de marche peut espérer avoir au banc???   Je me pose toujours la question de mon maitre cylindre. Est-il pas un peu usé???

Faut changer les garnitures du tambour.

Moi aussi, j'ai un problème avec mes freins.
J'arrive à freiner mais la pédale est super molle pourtant le freinage est bon???
Une idée???

T'as essayé de degripper ton étrier avant un peu ?

Non, avec une bombe aérosols???

Tu as les forces de freinages G et D sur ton rapport de CT?

Non, mais je sais que l'avant était bon l'arrière droit un peu moins...

Le valeurs que j'ai:
 
efficacité frein stationnement: 23%
 
frein de service:
- déséquilibre: av=22% ar=28%
- efficacité globale: 55%

Ouais ça ne nous avance à rien

Toi aussi ton freinage est bon mais ta pédale est molle???

ROOPY a écrit :   Ouais ça ne nous avance à rien

En fait c'est mon frein droit qui marche le mieux à l'avant et à l'arrière, il me semble bien ( j'en suis presque sûr) que le bonhomme m'a dit que c'est le frein droit qui marche le mieux...

Ma pédale n'est pas spécialement molle, si c'est ton cas, ton liquide de frein est pas trop vieux??

Non et en plus je pense pas avoir de fuite, le niveau ne bouge pas depuis des mois.
Je pensai au maître cylindre mais je sais pas comment en être sur?

C'était un message pour bob la pointe.
Désolé c'est vrai que c'était pas clair.
 
Mais celui là il est pour toi :  
Tu as déjà purger le luiquide de frein ? Ca se trouve tu as une bulle d'air qui traine, et c'est pour ca que la pédale est molle.

Les freins arrières ont moins de 40000Km.
A l'avant j'ai démonté, graissé et changé les joints de colonnettes.

Quels sont les synptomes d'un maître cylindre mort?

Finalement, je vais changer mon maitre cylindre, j'espère que çà améliorera les choses.
 
Il est de marque Bendix, diamètre 20.6 (c'est marqué dessus). J'ai appelé plusieurs détaillants et même chez renault, il est autour de 100€.
 
Par contre je l'ai vu à 74,99€ sur le site oscaro.com.
 
Quelqu'un connait ce site? Cà fait quand même envie une telle différence de prix