Salut à tous , j'ai un pb de chauffage sur ma 318i E36 de 1992 : peu importe la position du bouton de réglage de chauffage, l'air soufflé est froid alors que la voiture est chaude. Que dois-je regarder en premier ?
Merci d'avance pour votre aide.

Juste une petite précision : je n'ai pas de climatisation,il s'agit d'un chauffage normal

Salut
 
 
Précise nous comment tu actionnes le chauffage dans la voiture, avec une molette ou à l'aide d'un systeme électronique ?
 
 
Si c'est une molette tu peux avoir le cable qui est cassé  
 
@+

c'est effectivement une molette. Comment enlève t'on le bloc des 3 boutons de chauffage du tableau de bord pour pouvoir verifier ça ?

Salut,
 
 
Essayes de voir par en dessous ou par au dessus  
 
@+

Commence déja par vérifier si tu as encore du liquide de refroidissement dans ton circuit avant de démonter quoi que ce soit.S'il n'y a plus de liquide chaud qui alimente ton radiateur,tu n'auras pas de chauffage.Ca m'est arrivé il y a quelques mois avec une Fiesta.

Salut à tous : pb réglé avec un bon nettoyage de l'electrovanne de chauffage !
Merci à tous pour vos conseils.

Tu ai passionner de bmw,alors rejoint nous ,www.bmsensation.com

j'ai un problème similaire au tien sauf que mon chauffage marche par intermittence même moteur chaud. la ventilation fonctionne mais l'air varie entre froid, tiède et chaud.
 
questions :  
Ou se trouve l'electrovanne ? (photo serait génial)
d'ou peux venir mon problème ?
 
je vous remercie de votre aide.

J'ai l'impression que sur la BMW,la régulation du chauffage s'effectue en envoyant soit de l'ait chaud,soit de l'air froid.Mon ancienne Safrane régulait avec la puissance de la ventilation.La vitesse baissait au fur et à mesure que la température désirée était atteinte.Il m'arrive parfois le matin quand je mets du chauffage,qu'il y ait de l'air froid qui est soufflé.

Pour démonter le panneau de commande de la ventilation, enlève les trois molettes, qui cachent deux vis, enlève ces vis, retire le cache que tu viens de dévisser, afin de pouvoir sortir le bloc de comande de la ventilation.
Attention, il faut y aller doucement en sortant le bloc, les câbles sont justes, et attention que le prolongateur qui relie le système de ventilation à la molette de droite ne tombe pas dans la console.
Pour démonter le cache permettant d'accéder au potentiomètre de chauffage, il faut enlever les trois vis qui tiennent le bouton de gauche.

Au pire si c'est une voiture non climatisée, j'ai un panneau de commande de ventilation en stock...

Merci.
 
J'ai résolu mon problème assez simplement en fait ... il s'agissait du niveau de liquide de refroidissement qui était trop bas. Je n'ai plus aucun problème.
 
A+

Merci Eric181.