Bonjour,
 
J'ai depuis quelques semaines un(des) problème(s) avec ma Fabia TDI 100 :
 
parfois au démarrage je tourne donc la clé de contact (sans avoir le pied sur l'accélérateur bien sur), le moteur démarre et se met aussitôt à monter dans les tours jusqu'à parfois plus de 2500tr/min pendant plusieurs dizaines de secondes, voire 1 minute, puis le régime moteur se ralentit tout seul graduellement et irrégulièrement pour revenir se stabiliser enfin sous la barre des 1000 tr/min.  
 
J'ai remarqué dans ces cas de démarrages étranges, que le voyant de chauffe est resté allumé plus longtemps que d'habitude même si la voiture venait d'être utilisée 10 minutes avant et qu'elle est sensée être encore chaude.
 
Cette après-midi je démarre la voiture sans problème (temps de chauffe court et pas d'emballement), puis alors que je m'arrête à un feux et me mets au point mort, 30 secondes après le régime moteur s'est mis à augmenter tout seul !! j'ai aussitôt coupé le contact. Redémarrage normal... j'y comprends rien !
 
En outre j'ai aussi remarqué encore aujourd'hui que l'aiguille indiquant la température et la chauffe du moteur devient de plus en plus bizarre : elle monte en température mais au cours de mon parcours elle redescend assez rapidement, parfois complètement, puis remonte puis redescend un peu, puis .... bref ça m'a l'air d'indiquer n'importe quoi : même sur un parcours régulier autoroutier ce phénomène se produit ! J'ai même l'impression que c'est de pire en pire...
 
Help ! je ne sais pas si tout cela est lié ou pas... et avant de la mener au garage j'aimerais bien avoir vos avis éclairés !!  
 
EDIT : j'ai oublié de préciser au cas où :
fabia TDI 100 achetée en janv 2001
59000 km
rien changé sinon entretien courrant (ah ! si : 2 ampoules de feux de croisement...)

C'est un problème électrique, voire électronique.
 
Je pense que tu dois avoir un faux contact sur un des capteurs de ton moteur.
Vérifie donc les connecteurs, en les nettoyant et/ou en les resserrant légèrement.
 
Bon nettoyage !

Ce n'est pas la même voiture, mais je posséde une saxo, qui par moment accélère toute seule soit lors du démarrage du moteur et se met à 2000 trs à froid, soit en roulant elle se met à accélérer toute seule entre 1500 et 2000 trs au ralenti moteur chaud.
J'ai trouvé le problème, appriori c'est un faux contact au niveau de la prise du potentiomètre, lorsque je la triffouille, je peux faire augmenter ou diminué le ralenti.
 
Un conseil pour ta fabia, revends là, je pense que cela serait la meilleure solution, car le ralenti à 2500 trs au démarrage ne va pas faire du bien au turbo et au moteur.

 
Si on revendait sa voiture chaque fois qu'il y a un problème, on n'en finirait plus.

capteur, potentiomètre... c'est situé où tout ça ? Parce que quand j'ouvre le capot je ne vois pas grand chose d'accessible sinon les bouchons de niveaux (huile, eau, etc)
 
Quand à changer de voiture c'est pas du tout au programme. D'ailleurs jusqu'alors, elle est très bien pour moi cette voiture : bonne tenue de route, consommation faible (5.25 L/100km en mixte), bonnes reprises qui permettent de doubler sans risque, confort (clim, siège chauffant) et sécurité (4 airbags, ABS) en finition élégance.  
 
Juste ce problème qui arrive de temps en temps depuis peu et qui m'inquiète.

Déjà, il faudrait regarder les sondes lambda, qui renvoient peut-être de mauvaises informations au calculateur.

Bonjour, j'ai le meme probleme avec aussi une fabia tdi 100 ch.
 
j'ai en plus quand j'accelère puis que je relache la pédale, la voiture continue d'accélérer pendant 2 a 3 seconde puis redescend dans les tours.
 
Je suis passé au garage et ils m'ont dis que c'était de l'eau qui était dans le diesel mais je crois pas trop ce truc.
 
Aidez-moi...
 
Merci

hello,
 
Mon problème semble résolu : mon garage skoda a changé la sonde de température d'eau et depuis tout est redevenu normal
 
Le remplacement m'a couté 65 euros, ça va je m'en sort pas trop mal...

Bonjour,
vraiment contente de trouver votre forum car ma 106 (de même pas 2 ans et dont la garantie se termine dans 2 mois) accélère aussi à l'arrêt aussi bien à froid qu'à chaud, à un stop ou un feu, etc. Mais mon garagiste n'a rien trouvé, il a juste rechargé le calculateur m'a-t-il dit.
Le pire c'est que je me demande s'il me prend au sérieux car il a réussit à glisser dans la conversation : "ça ne m'étonnerait pas non plus que cela soit dû aux tapis de sol." Je suis une fille mais quand même !!! Là j'ai été vexée. Le problème est apparu bien avant l'arrivée des tapis de toute façon !
C'est la deuxième fois que j'en parle au garage pourtant.
Donc je vais m'empresser d'imprimer vos précieux avis au cas où ma voiturette récideverait !
Merci encore.

2500tpm, mais c'est rien!
T'as pas vu la 307 HDI 90cv de ma mére bloquée à 5100tpm toi (moteur chaud c'est déja ça ), obligé de couper le contact 20 sec pour l'arreter, ca fait plaisir, surtout lancé à 100km/h....

Je ne sais pas si ton problème subsiste toujours mais bon je répond quand même (même si le post est ancien )
J'ai eu ce problème sur ma fabia break TDI100 de2001 aussi .
En fait c'est un capteur de température qui semble foutre le bordel .Ca me l'a fait en été juste avant que la clim ne marche plus quand il faisait plus de 33 ou 35°c . C'est un défaut courant sur les modèles de cette époque (le capteur ne supportait pas une chaleur trop forte ) Après le changement de la sonde je n'ai plus eu le problème .
Demande à ton garage de vérifier ça (pour le prix je sais pas ça a été pris en garantie)