Depuis hier mes clignotants déconnent, je m'explique:
 
Je démarre ma voiture, aucun de mes clignotants ne marchent et les voyants du tableau de bord (flêches clignotantes du tableau de bord) ne marchent pas non plus.
 
J'essaie en mettant les warning et miracle tout remarche correctement.
 
J'éteins les warning, ça marche pendant quelques temps puis ensuite plus rien et parfois ça remarche.
 
J'aurai voulu savoir quel est le problème?
 
Le comodo? je pense pas mes phares et tout le reste marche bien.
 
Un fusible? les clignos ne marcheraient plus du tout non?
 
ESt ce que c'est le signe d'une batterie qui commence à lacher?  
 
Bref je vois pas et c'est génant quand je roule...

Salut Vavavro.....m
Cela pourraît être tout simplement le bouton de warning qui déconne.
A+

Bouton de Warninge |
 
Edit: Merde Grilled

Bonsoir,
 
La panne peut venir, du bouton, ou du commodo, ou de la centrale de clignotant ou alors le relai de clignotant
 
a+

T'es de bon conseil toi.

LOl pourquoi le bouton warning?
 
Mais c'est vrai que 8 fois sur 10 si les clignos ne marchent pas et après avoir actionné le warning tout se remettra dans l'ordre.
 
D'autres aides svp.

Essaie de tirer le bouton hors de son logement.
Déconnecte le et constate que tu n'as plus de clignotant. Reconnecte le, et les clignotants sont revenus... Je ne saurais t'expliquer précisemment,mais la centrale et le bouton de warning vont de paire pour le fonctionnement des clignotants.
A+

OK merci je verrai ça dem par contre tu connais le prix des ces pièces?
 
C'est compliqué à changer?
 

D'autres infos s'il vous plait.

Je penche également pour un problème sur le bouton de warning. J'ai le même soucis sur ma 205, je suis obligé de tapotter de temps en temps le bouton pour que les clignos reviennent.
 

Je vais voir ça demain par contre ça me dit toujours pas combien coute la centrale ou autre pièces et si c'est facile à reparer soi même.
 
Merci pour les réponses mais d'autres sont les bienvenues.

En même temps faut se débrouiller tout seul pour certaines choses

Je pense que c'est peut être le relais de clignoteur qui est un peu malade, ça m'est arriver sur ma audi 80, parfois il fait contact. En mettant les warning tu créés une impulsion qui te refait marcher les clignoteurs.

 
J'irai voir citroen mais bon ça serait bete de faire changer une piece par eux si je peux le faire moi même.

Merci kent80.

Pas de quoi, sinon cela pourrait aussi venir du commodo, avec un prb de contact.
Voilà, j'ai tout dit. Tient nous au courant!

Je vous tiendrai au courant mais j'espere que c'est pas le comodo parce que ça va pas etre trop donné vu que je me sentirai pas de déposer le volant avec l'airbag donc garage.
 
Sinon j'ai vu où se situait les relais, ils sont à gauche du volant. Par contre le relais clignoteur je vois pas lequel c'est.
 
Au pire je passerai chez citron vendredi pour chercher une pièce et je leur montrerai ça en même temps.

Je pense avoir résolu le problème
 
En fait j'ai retiré mon bouton warning ainsi que mon poste et le bout de la plastique pour avoir libre accès à la connection du warning.
 
Bref, j'ai réinstallé le bouton et me suis aperçu qu'il ne s'enfichait pas à fond d'où un "faux contact".
 
J'ai pris soin de le remettre correctement, j'ai tout remonté et après avoir roulé tout marche nickel.

C'est sympa d'avoir donner la solution à ton prb!
Ca sert toujours.:cool:

Ca venait donc du bouton de Warninge... Dingue

Faut pas crier victoire trop tôt, si ça se trouve dans une semaine ça sera de nouveau HS

tu remets alors un message, on va la trouver ta panne!

Bah pour le moment j'ai un autre "problème".
 
J'ai roulé quasiment tout le temps sans la sonde de pression d'huile branchée parce que j'avais trouvé ma sax bizarre quand je l'avais branchée.
 
Et pourtant ce n'est qu'une sonde qui n'influence pas les caracteristiques du moteur, ça devait etre psychologique.
 
Je l'ai remise aujourd'hui et ma sax marche bien comme d'habitude par contre j'ai mon voyant de temperature d'eau qui est allumé uniquement le contact mis mais le moteur éteint.
 
Ensuite pas de voyant allumé pas de problème.
 
Mais je ne comprends pas pourquoi mon voyant d'eau est allumé depuis que la sonde de presion d'huile est branchée.
 
Le liquide de refroidissement a pourtant été changé il y a deux mois.
 
Apparement d'aprés le livret de la saxo, il ne devrait pas s'allumer quand on met le contact, peut etre que je me trompe mais j'ai besoin de réponses à mes questions pour ne pas changer

Les niveaux sont corrects et pas de problèmes mécaniques.