Bonjour a tous,j'ai un petit problème
avec mon Opel.J'ai l'impression d'avoir perdut
un peut de puissance (accélération,pointe).
J'ai acheté ce véhicule a 130000kms mais
maintenant j'en ai 185000kms.
La mécanique ai suivit de très prèt par un mécano
mais depuis que je l'ai ,je n'ai jamais changé les  
bougies,files de bougies.
Pour lui,si la voiture démarre très bien cela
ne sert a rien de les changer.
Merci pour ce renseignement.

Les bougies se changent tous les 10000-20000 kms suivant les modèles. On peut même atteindre 30000 je pense. Mais pas plus. En ce qui concerne les cables d'allumage, ça ne se change pas, à moins qu'il y ait une usure importante, mais c'est extrêmement rare.

Verrifie l'état des bougies (aspect + ecart des electrodes) et vois si le faisceau d'allumage est craquelé ou pas.

Et les filtres?

Salut Shaft69,pour le filtre
a air c'est un KN que j'ai nettoyé
récament.

 
Il reste le filtre a essence...

Effectivement les bougies peuvent être en cause, seulement il est vrai aussi que si tu peux demarrer sans trop de problèmes elle ne sont peut être pas mortes. essaie de les nettoyer ou si tu veux les changer c'est toujours ca, elle semblent êtres amorties lol. Préfères des bougies à deux electrodes, car les bougies de 3 voir 4 sont soit disant plus performantes car elles enflament plus d'essence ; c'est completement faux ! l'entrefer est plus faible, donc l'essence brulee est la même car en clair il y en à une ou deux de plus mais avec un entrefer reduit...donc ? euhhh bas plus de metal pour rien ; conclusion : les deux electrodes sont largement suffisantes !  
Nettoie tes filtres, essence, air (celui d'huile n'intervient pas dans la puissance mais ne l'oublies pas )  
et puis sinon c'est peut etre un probleme d'injection...

De toute façon les bougies en standart pour le 2.0l 16v sont des doubles électrodes.
 
J'ai le même véhicule que toi, mais je n'ai pas trop de problèmes.
 
Vérifies les tuyaux de dépression vers l'arrière du moteur qu'il ne soient pas déconnectés.
 
Nettoyes ton papillon aussi.

Pour les tuyaux de dépression sont ils de gros diamètres?
 
Pour nettoyer le papillon est ce qu'il faut démonter
plein de pièces?
 
Sinon pour les injecteurs j'utilise de temps en temps
du nettoyant injecteur que l'on verse dans l'escence.
 
Sinon,Shaft69 j'ai essayé de t'envoyer des photos de  
ma caisse sur ton syte perso mais cela na pas marché.
 
Merci a tous.

Pour nettoyer le papillon il suffit d'enlever le tuyau d'admission pour accéder au corps de papillon
 
 
Les tuyaus sont de petit diamètre noir brillant