Bonjour j'ai une OPEL ASTRA 1,4I Mod1996 essence. Depuis 2 jours il m'est impossible de demarrer. Les bougies sont bonnes.Le demarreur fontionne.J'ai mis de l'essence directement et ça marche (3s evidemment!!!).Ces derniers jours j'avais ressentis une odeur d'essence a chaque demarrage.J'ai un voyant (un moteur avec un eclair) qui clignote.Je ne sait pas par ou commencer. J'aurais voulu avoir quelques pistes avant d'apeller le garage. Merci de votre aide.

Est ce que tu entends ta pompe a essence tourner?
 
Si oui est ce que l'essence arrive bien a la rampe d'injecteur?
 
Si çà sentait l'essence il y a fort a parier qu'une durite soit abimée.
 
Si le voyant clignote, le code erreur est en mémoire, donc tu peux trouver ce code grace a la procèdure de diagnostique.

Merci pour ton aide, je met les mains dans le cambouis demain matin et je regarde tout ça en esperant que c'est ok.

En effet, une durite hs que j'ai changée, mais mon probléme reste le meme.Je dois surement changer la pompe a essence car elle ne tourne pas. Donc je suis dans la M..... Ou j'en trouve une dans une casse et je la change moi meme meme si j'ai peur de me lancer dans une drole de galére ou direct opel et là je t'explique pas la note. Mais avant ça peut-etre faudrait-il que je verifie le relais qui commande la pompe? Pfffffff marre des voitures.....

 
Alimente directement la pompe et vois ce que çà donne, si t'es capable de chager une durite, tu peux changer toi même la pompe sans soucis.
 
Et sinon, effectivement, il vaut mieux en trouver une dans une casse...

Bon ok alors je vais me lancer. La seule crainte que j'ai c'est que c'est une pompe "immergée". De toute façon j'ai pas "36 milles" solutions alors on verras. Merci.

 
C'est pas un soucis non plus, c'est meme plussinmple au niveau des durites.

Salut, ne t'inquiète pas pour le remplacement de la pompe, ça se change tout seul, sous ta banquette arrière tu as une trappe ronde sous la moquette qui te donne accès au puit de jauge et à la pompe à essence. Vérifies tout de même ton relais de pompe ainsi que le fusible corréspondant, le relais doit se trouver à droite sous la boîte a gants (je crois, mais ça fait 3 ans que je ne bosse plus chez Opel)
 
bon courage

Le fusible c'est bon mais le relais pour le trouver "tintin" , je ne sais meme pas a quoi il ressemble. Je continue tout de meme a chercher. Merci pour ta reponse.

Je viens de verifier la pompe et elle tourne quand je l'alimente directement. Seulement au demarrage elle ne tourne pas.Il ne me reste plus qu'a verifier le relais (si je le trouves) et apres ça , appeler Opel (sniff....).de toute façon il vas falloir qu'ils viennent pour l'auto-diagnostic car j'ai toujours ce voyant qui clignote.

Comme dit plus plus il est sous la boite à gant, faut enlever les caches plastique à droite.

Salut, ça y est, ça marche!!!!!!. En fait aprés toute ces verifications et par depit j'apelle OPEL ce matin. Je lui explique tout et le mec me demande si je n'ai pas fait tombé la clé? Effectivement mon trousseau etait tombé. ALors il me dit que la puce est a reprogrammer mais qu'il doivent venir remorquer car ils ne peuvent le faire qu'a l'atelier. Tilt chez moi je lui dit que je vais essayer avec le double et miracle la voiture demmarre. Quand je pense que je bataille depuis 1 semaine, je suis vert!!!!! Bon alors merci a tous de votre aide, ça m'auras permis de connaitre un peu plus ma caisse et de changer une durite hs. Tchao et re-merci.

Salut !  
je voudrai qu'on m'explique quelques détails :  
 - qu'appellez vous mompe immergée ?  
 - y a t'il une méthode précise pour l'alimentez directement comme vous le proposiez a Totoch64 ?
Merci d'avance, a plus

 
Un pompe immergée est une pompe qui "baigne" dans le reservoir.
 
Pour alimenter directment la pompe a essence il suffit de brancher une alimentation (chargeur de batterie, pile,...) sur les cosses de la pompe.

tout simplement !! merci Isma_8 !
a+