bonjour
sur ma ford sierra 1.6l essence, les 2 pneus avant sont gonflés, ils sont neufs et l'équilibrage a été fait.
Les 2 disques et les plaquettes ont 5 mois, (au moment du controle technique)
à 60 kmh en ville petites vibrations dans le volant  
à 90/100, si je freine normalement pour descendre à 60/70 grosses vibrations et trépidations dans le volant.
merci de me conseiller. (je vérifie quoi en 1er)
bonne journée.

 
Disques voilés?

merci
 
tu crois que c'est possible ? ils ont 5 mois je les ai changé pour le contrôle
Avec une conduite disons "normale sans gros excès" je pense qu'il doivent être correct  
je me trompe peut être.......

 
Moi je dirai les étriers car j'ai eu le même problème que toi que c'etait ca.
 
Car si y en a un qui est bouffé par rapport à l'autre, ca crée vachement de vibrations.
 
Pour infos, tu peux toi même y jeter un oeil. Tu regardes ton étrier de frein de chaque coté et tu regardes si y en a un qui est rouge ou moin noir que l'autre.
 
Si il est rouge, il est foutu, il a cramé.
 
Tiens nous au courant.
 

 

 
Ca deoends des disques mais c'est parfois fragile .
Un freinage un peu appuyé le disque chauffe, un passage dans une flaque d'eau et il se voile...

ZacVidar a écrit :   Ca deoends des disques mais c'est parfois fragile . Un freinage un peu appuyé le disque chauffe, un passage dans une flaque d'eau et il se voile...

Déjà vu

merci à tous.
 
Par contre il y a un truc louche, bizarement le problème ne se produit que quand j'ai fait un paquet de kms, à "froid" ça se calme voir ça ne le fait pas.  
je ne pige pas (je ne suis pas à mon 8 ème pastis).
 
Ca arriverait uniquement avec disques chauds? Pourtant je ne conduit pas avec le pied sur le frein.
 
à suivre et bonne journée à tous.

Salut,
A tout hazard, j'ai eu sur feu mon escort 1984 et ensuite sur ma mondéo 1993 à peu près les mêmes symptomes. C'était tout simplement les silent block des triangles inférieurs coté droit (+sollicités). Un classique chez ford . J'ai changé sur la mondéo car ça vibrait trop au freinage par un de la casse, qui d'ailleurs avait été changé, car depuis renforcé par ford .
Avant de changer les disques, un coup d'oeil ! ?

Bonjour à tous,
lougal : j'ai exactement le même problème que toi, ma sierra étant une 1,6 moteur essence,  millésime 87 (construite en juin 86). Mon volant vibre souvent entre 60 et 75 Km/h. Au dela de ces vitesses, les vibrations disparaissent.
J'ai changé l'an dernier les silentblocs de la barre stabilisatrice, et depuis peu mes disques avant. Quant à l'équilibrage des roues, c'est ok.
Suggestion : est-ce que cela pourrait provenir de la direction ? (notamment une pièce avec un joint nommée "articulation inférieur", qui se situe entre le pignon d'attaque de la crémaillère et la colonne de direction.
PUNKY40 : "...les silentblocs des triangles inférieurs (?)...". Tu veux dire les 2 silentblocs du "bras inférieur" droit ?
 
@+, jean-luc

Salut jean luc.  
 
J'ai solutionné une partie de mes problèmes ce week end.  
En démontant tout je me suis apercu de plusieurs trucs louches.
 
1)Le piston de l'étrier avant droit grippé (pas complètement mais du mal à rentrer à fond à sa place)  
2)Bizarement pas de plomb sur ma jante avant gauche, je suis retourné chez le vendeur qui m'avait posé 2 michelin energy et il a vérifié l'équilibrage (qui était effectivement mauvais sur la roue gauche).
3)Sur le disque, il y a 4 trous pour les goujons de roues et un petit 5eme pour une petite vis qui fixe le disque sur le moyeu, mais étant donné qu'il n'y avait pas de trou dans le moyeu il n'y avait donc pas cette petite vis, c'est donc uniquement le fait de remonter la jante qui fixe le disque, bon j'ai pas peur de le perdre, mais est ce bien normal tout ça?
Apparemment je ne vibre plus à 50 60.
 
Je repart pour la semaine, à suivre.  
 
Bonne soirée

Sur les Sierra et les Scorpio ,les disques se voilent souvent.
Attention,le 5ème petit trou ne sert pas à fixer le disque sur le moyeu!!!!!Ce serait un peu faible et en plus si tu ne l'as pas......Le moyeu doit tenir par un gros écrou central.Le petit trou en plus (quand il y a un petit goujon dedans)permet au moment de mettre la roue,de l'empecher de tourner pour avoir tout de suite les trous du disque en face des trous de la jante.

Merci éric181
 
Ok, pourtant quand tu lis la partie démontage du disque de frein sur la RTA, ils disent avec croquis à l'appui : démonter l'étrier, enlever la vis et déposer le disque.
Tu dis "Le petit trou en plus (quand il y a un petit goujon dedans)permet au moment de mettre la roue, de l'empecher de tourner pour avoir tout de suite les trous du disque en face des trous de la jante."
De toute façons il n'y a pas de problème puisque je remonte la roue et je visse les 4 écrous, je dis bien écrou (pas boulons),le pas de vis est solidaire du moyeu.  
Pour info je viens de changer mes disques sur une R11 GTX, il y avait bien 2 petites vis qui fixaient (centraient) le disque sur le moyeu.
bonsoir