Salut Tlm
 
Je crois qu'on a éffacé mon ancien topic, donc je reviens a la charge...
 
Ma voiture consomme de l'eau, au debut 1l/6000 km...Je suis allé voir mon concessionnaire WV et leur ai demandé de faire une recherche de fuite...
 
Resultat : Neant
 
Test du joint de culasse : Neant
 
50€ pour rien et la reponse du mecano : C'est peut-être une micro fissure dans la culasse et le liquide de refroisissement passe directement dans la combustion...
 
Il y a 15 jours j'ai fait changer la courroie de distribution+pompe a eau.
Je pars en vacances (1500km de trajet) et sur l'autoroute l'indicateur de T° d'eau passe de 90° a 130° en quelques secondes. Je m'arrete immédiatement sur la bande d'arret d'urgence et laisse un peu refroidir. Je repart et tout se passe bien jusqu'a destination. Sur place je fais diagnostiquer la voiture chez skoda. Reponse : sonde defectueuse qui pourrait indiquer une elevation de T° anormale.
 
Sur le chemin du retour, la voiture qui etait un chameau, se met a engloutir de la flotte a vitesse grand V : 1L et + /200km. Et toujours pas le moindre signe de fuite externe de liquide de refroidissement...
 
Une idée du probleme ?
 
ps : Un changement de culasse c'est 4000€ (devis sous les yeux)...

Je remet la même réponse que tout à l'heure (en plus court) : vérifie la pompe à eau.

Je suis allé voir un pote mecano, deja le bouchon du vasque est naze, je viens de le remplacer ca va peut-etre deja amoindrir cette fuite...
 
Au cas ou un changement de culasse s'avere necessaire quelqu'un aurait-il une adresse a me donner ?
 
Ps: j'ai deja appellé distrimotor et sodimot, ma culasse n'est pas disponible chez eux (moteur type ajm)

Anné de ton vehicule ?

C'est pas un défaut connu.
 
Enfin avant de changer la culasse, je la ferais eprouver !
 
Fait vérifier l'étanchéité du circuit du mieux que tu peux.
 
Je crois pas à une micro fuite qui te bouffe autant de liquide.
 
Mayo dans l'huile moteur ?

Quelle année?
Combien de bornes?
Entretien VW suivi?

Quelle année?
Combien de bornes?
Entretien VW suivi?

Quand elle a bouffé le litre sur 200km ca fumait pas dans ton retro

La voiture a 105000 km, elle est de Aout 99, et c'est une deuxieme main, le proprio avant je c pas si il avait fait ses revisions chez WV vu qu'il n'a pas pu me fournir de carnet d'entretien, je sais c pas malin de ma part mais elle etait nickel chrome, elle affichait 59.000 km, l'etat du pédalier et du volant était bon, et une etiquette Audi dans le compartiment moteur indiquait la date et le kilometrage de la derniere revision.
Pour ma part depuis que je l'ai toutes les revisions sont faites chez WV, sauf la courroie de distribution (vu le prix qu'il demande faut pas abuser non plus....)

non je n'ai pas de mayo, et non la caisse ne fumait pas...
 
C'est un casse tete pour tous les garages dans lequel j'ai emmené ma voiture.
La solution bien sur serait de faire tester la culasse...la on serait fixer, mais bon faut comprendre que ca ferait a peine chier de la faire demonter pour finalement se rendre compte que "la verité est ailleurs"

C'est clair, mais bon si les pro déclarent forfait ...