Bonjour,
 
Je dispose d'une 306 1,4L de 1997 (elle ne roule que depuis 1999) qui a 154 000km. L'autre jour je l'ai emmené à la vidange et faire une petite révision. Conlusion, tout va bien, hormis selon le mécano le circuit de freinage qui fuit à l'arrière et les 4 amortisseurs à changer (ils sont d'origine). Bilan: 631€ de réparation, selon lui. Il m'avait déjà signaler le pb d'amortisseurs à la vidange vers 120 000km.
 
Le problème c'est que j'aimerai ne pas me faire arnaquer...
 
Y'a-t-il des signes d'usure visibles des amortisseurs ?
 
Merci de vos réponses.

Si tes amortisseurs sont d'origine avec 150.000 bornes dans les pattes, il est grand temps de les changer, effectivement !

Ouais mais ca ne répond pas à ma question...
 
Mon père avait une Golf qui a duré plus de 200 000km et il n'a jamais changé les amortisseurs car personne ne lui a signalé de problèmes dessus.
 
Je voudrais surtout savoir ce qui prouve qu'ils sont morts, il doit bien y avoir qq chose...

Ils peuvent fuire, la tenue de route, mais le mieux pour savoir si ils sont HS c'est de les démonter, ou les passer au banc! Joue pas trop avec ca ca peut étre dangereux, genre tu prend une bosse sur l'autoraute, t'a la roue qui rebondit pendant 3 km avant de stabilisé!

Donc en gros pas de différence bien visible entre un amortisseur mort et un neuf (quand je dis visible, c'est visible avec les yeux ) ?
 
J'avais une Polo sur laquelle les pneu ne s'usaient pas régulière (un "crampon" sur 2, quand les pneu étaient mouillés et que l'on regardait la trace laissée sur un sol sec c'était frappant, mais je n'ai rien constaté de tel sur la 306).

Ba avec les yeux si, on peut voir si ils fuient!

Ok, bah apparemment ils ne fuient pas...

Normalement, il est préconisé de changer les amortisseurs tous les 70 000km.  
 
Moi, je ne le fais pas. Mon R21 a 290 000km et ils sont d'origine. Ils sont morts mais ca roule quand même sans avoir une mauvaise tenue de route.  
 
 
Pour tester : tu appuie sur le capot (et/ou aile) au dessus de l'amortisseur pour le faire descendre et tu relaches. Ensuites tu regardes si la voiture se remet en position normale tout de suite ou si elle monte et redescent 1 ou 2 fois avant de se stabiliser.

Salut,
seul un banc de suspenssion peut attester de l'état des amortisseurs.
Le mécano qui secoue ta voiture en disant :"Ho la la !!!vos amortisseurs sont morts" n'est qu'un arnaqueur.(sauf cas extrème où les amortisseurs sont devenus des pompes à vélo!!!)
Passe voir un centre de contrôle technique, et demande explique lui ton problème. Un petit billet et l'affaire est faite.
A+

Quand j'ai changé mes amortisseurs sur la kadett, vers 130.000 bornes d'origine, il était grand temps de la changer ! En fait, ils se compressaient tout seuls ! Ils ne servaient donc plus à rien, seuls les ressorts servaient d'amortisseurs. Je peux vous assurer que la avant/après, ça a été le jour et la nuit, bien que les amorto neufs soient des amortisseurs "normaux", pas des trucs hyper-chers.