Bonjour,  
depuis 3 jours, j'ai mon témoin d'injection qui clignote au ralenti ou à bas régime sur ma mégane coupé 1.6 de 1996. Elle a 173000km mais j'ai changé le moteur à 154000km., il y a 1an et demi. J'ai également changé la boite à papillon. Hors depuis quelque temps à bas régime (2 ou 3ème) j'ai des trous à l'accélération. Les 2 problèmes peuvent-ils être liés? Puis je continuer à rouler, n'ayant RDV chez Renault que le 16 aout?
merci d'avance

C'est bizarre, car en principe, le témoin de défaut injection électronique reste allumé jusqu'à coupure du moteur (sauf si mauvais contact quelque part entre le calculateur d'injection et le voyant (tableau de bord).
 

Une coupure plus ou moins franche du tuyau de mesure de la dépression provoque des trous à l'accélération
 
Regardes le sujet suivant :
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet210572.htm
 
Essayes de déconnecter/reconnecter le calculateur d'injection et vérifies l'état du tuyau en question