Moi aussi , moi aussi ! j'ai eu une s13, j'avais un robinet dans l'habitacle pour monter la pression du turbo (de 0,7 à 0,9)(avec manomètre). Effet garanti : un truc de fou = ça siffle et ça te colle au siège.
Résultat : pignon de seconde cassé, soupape grillée. A part une mauvaise soudure sur un montage électronique de la vitre électrique réparé en 3 min, la voiture est en béton armé : jamais vu aussi solide (j'ai été dégouté de ma renault par la suite sans parler de la golf à 100ch de moins!)
Pour le pignon de boite, c'est arrivé sur celle d'un ami aussi : c'est le seul point faible.
J'ai mené la mienne à 180 000km, j'ai du changer le moteur entre temps parceque j'ai oublié de faire la vidange (j'étais jeune).Moteur commandé donc chez Japocass pour 7500 francs, super sérieux : encore soupape grillée (parceque le moteur n'avait pas tourné depuis longtemps), garantie 3 mois donc changé chez MON garagiste gratos sans discuter.
En revenant d'espagne à 230km/h environ (faut plus le faire maintenant), je me suis arrété sur une aire et en ralentissant la voiture tournait pas rond.
En ouvrant,j'ai vu le turbo et tout le collecteur éclairer ROUGE (la nuit=impressionnant) à cause de cette soupape : la malle était brûlante !! et RIEN n'a cassé, même pas une fuite. Le pire : je suis quand même rentré (tranquille qand même) les 200 dernier km et réparé la soupape en arrivant. C'EST TOUT
Plus tard ma (ex futur) femme a pleuré quand on la vendue (après 6 points et 3000frs de pv) pour acheter une r19 cab (pouha)
Malgrès une tenue de route limite sous la pluie (un jouet à sec) ça a vraiment été une voiture extraordinaire, passionnante, on en parle avec nostalgie (snif)
"tu te rappelles des éteincelles des freins qu'on voyait à travers la vitre la nuit etc...". Je l'ai masacré et elle a tenu !
