Salut,
 
    J'ai eu une petit absence tout à l'heure, j'ai commencé à faire le plein de ma leon TDI 150 avec du SP95. Je m'en suis rendu compte après avoir mis une vingtaine de litres. On a pas demarrer le moteur evidemment, on l'a poussé sur le parking. J'ai appelé l'assistance de mon assurance et ils nous rappartié sur Greoble sans problème. La voiture a été remorqué par le garage peugeot chez lui. Vu la complexité du moteur, il m'a dis que la vidange du reservoir est assez compliquée sur le diesel moderne. Ma caisse est à 3 ans et qqs mois et est garantie 5 ans. j'ai bien envie de la faire remorquer chez SEAT pour qu'ils s'en occupent plutot que le garage peugeot.
 
A votre avis, j'en ai pour combien pour faire une vidange du reservoir qui va bien ?
 
Heureusement que la mutuelle était la pour le rappatriement. Normalement, ils devraient aussi prendre en charge le rapatriement du garage peugeot au garage seat le plus proche.
J'espère que le garage fera bien attention de ne pas demarrer le moteur juste pour essayer de la deplacer ...

De toutes façons, demain, je contact mon concess pour avoir son avis (ce qu'il faut faire ) et je vais contacter l'assurance pour qu'il transfert la caisse.

ça devrait pas te coûter très cher vu que t'as pas tourné la clé
 
Sinon, pourquoi ne pas laisser Peugeot le faire si elle est là-haut ?
 
Quoique quand je vois leur incompétence, finalement Seat ça peut pas être pire

Ca devrait pas te coûter très cher vu que t'as pas tourné la clé . En esperant que tout le monde au garage sait qu'il faut pas toucher la clé ("a tiens, bouge la leon, elle est devant la porte, elle gene et hop !)
 
En fait ce qui me gène, c'est que le gars m'as dis que c'est long et patati et patata et bon, j'ai peur qu'il ne sache pas précisemment faire et je prefererais donc que SEAT le fasse.

 
 

C'est plutot une enorme bevue .
 
Sinon heureusement que t'as pas demarré donc tu devrais t'en sortir pour pas trop cher. Quoi qu'il arrive tu as deja evité le pire...
 
A mon avis se planter de carburant, c'est le genre de truc qu'arrive pas deux fois.

c'est ce qui est chiant quand t'as une voiture essence et une diesel !
PS : J'ai pas deux caisses mais ma femme et moi en avaont deux et on echange souvent.  
 
En plus pour mettre un liquide plus cher que celui qu'il faut ...

Fichtre! J'espère qu'il n'y aura pas de conséquences à terme (??). Il faut faire une purge totale dans ce cas-là ?

Sinon j'ai fait le retour en rover streetwise .
 
Sur un air de patrick Juvet : "Ou sont les freeeeiiiiinnns, ..."

Je suis d'accord : la vidange doit pas être très couteuse :
 
débranchage des durits, on fait tourner la pompe à essence (pardon, gazoil) et on mets un bidon en dessous.
 
M'a pas l'air très compliqué  
 

Sauf que la il parait que c'est pas si simple que ça pour pouvoir vidanger un reservoir sur un turbo diesel performant.  
 
Je viens de trouver sinon un topic parlant du meme pb que le mien :  
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet193696.htm
 
Je devrais avori l'avis d'un spécialliste en appelant mon garage seat dès demain matin.
 
Edit : je vaios me coucher, je suis mort
Hésitez pas a poster quand meme; merci !

En quoi le fait que le TD soit performant change quoi que ce soit

Je ne comprends pas très bien...
Pourquoi n'est t'il pas possible de prendre un tuyau/durit et de faire un syphon avec? si le moteur n'a pas tourné tout le SP95 devrait être encore dans le réservoir...

A mon avis ils se moquent bien du monde dans ton garage.  
 
Il suffit d'en vidanger le plus gros avec un tuyau et ensuite de remplir avec du gaz oil tout neuf jusqu'a ras bord.
 
Et surtout il ne faut pas venir me dire qu'on ne peut pas acceder au réservoir, que ce soit par le trou de remplissage, le trou de jauge ou une durite d'essence. Les possibilités de siphonnage sont multiples.

Comme certains aiment le dire ici, au pire, laisse le SP95, ça ne peut que "décrasser" ton TDI

lazeum a écrit :   Je ne comprends pas très bien... Pourquoi n'est t'il pas possible de prendre un tuyau/durit et de faire un syphon avec? si le moteur n'a pas tourné tout le SP95 devrait être encore dans le réservoir...

Sur les VW je crois qu'il y a un système pour empecher de syphoner mais il y a d'autres solutions de toutes façons

Roger a écrit :   En quoi le fait que le TD soit performant change quoi que ce soit

 
Je voulais dire moderne : donc avec plein de machin tout compliqué pour ca marche et que ca avance.

Je viens d'appeler SEAT. A priori, c'est pas compliqué mais effectivement long : démontage pompe à gasoil et changement filtre à gasoil.

 
Même sur toutes les voitures, tous les constructeurs depuis quelques années ont installé à la sortie du réservoir un clapet antiretour empéchant le syphonage mais évitant lors d'un tonneau à l'essence de se répandre sur la route.
 
Avec les voitures actuelles plus moyen de syphoner.

 
Ton problème va s'arranger alors tout va bien.
Tu laisses Peugeot faire ou pas ?

ouais finalement. Vu que c'est pas compliqué du tout. Ca ira plus vite

Le problème sur les TDI, HDI, ... :  
 
Si tu tombes en panne d'essence, même si tu refais le plein, elle ne démarrera plus. Il faut tout remettre sous pression (très hautes pression).  
Ca doit être la même chose si tu vidanges le réservoir.  
 
Mais ca doit rien te couter. Tu mets un tuyau souple dans ton réservoir et tu aspires jusqu'à ce que l'essence arrive dans ta bouche et tu mets le tuyau plus bas que ton réservoir. Il va se vider et tu le remplis avec du gazoil et c'est reparti. même s'il reste 2-3litres, dans un plein de 60l, c'est rien.  
 
Ils te font changer plein de truc pour rien dans les garages, ne jamais oublier qu'ils sont payé en fonction de ce qui vendent !!!!!!!!!

 
Tu es sur parce que ce sont des moteurs sensibles à pas mal de chose, je ne sais pas ce que cela donne un injecteur pompe au SP ?

Normalement, le réservoir doit être vide donc 2-3litres c'est le grand maximum qui peut rester et encore ce ne sera pas du SP pur.

bon finalement peugeot s'en est occupé. Ca s'est bien passé. 80€ de frais. Je l'ai récupéré hier soir. J'ai fait 550 km depuis, tout va bien ! elle roronne et roule tjs aussi bien.

 
Impeccable, heureusement que tu l'avais pas fait tourner avec SP
 

Là on va changer de caisse et passer du sp95 au gazoil on a interet à faire vachement gaffe

djspirit a écrit :   Là on va changer de caisse et passer du sp95 au gazoil on a interet à faire vachement gaffe

 

C'est clair! A moins que tu veuilles faire travailler Peugeot
 

PtiPlat a écrit :   C'est clair! A moins que tu veuilles faire travailler Peugeot

La cela va etre renault cf ma signature

djspirit a écrit :   Là on va changer de caisse et passer du sp95 au gazoil on a interet à faire vachement gaffe

normalement, t'es bien content de passer à un carburant moins cher et que tu consommes moins.
 
Mais bon ca peut arriver, surtout au début (pourtant, la ca fait plus de 3 ans mais comme j'ai du le dire, notre deuxième véhicule est SP95)

Et puis jusqu'a la fin de mes jours, quand je ferais le plein, je me demanderais toutes les 15 secondes : "Ca va ? j'ai bien mis le bon carburant ?"