Bonjour
Je dois faire changer la courroie de distribution de mon break Peugeot 305 de 1988 et comme cette voiture devient extrêmement rare ( en tout cas ici en Suisse, personne ne peut me renseigner concernant le coût de cette "opération". Le garage Peugeot local a parlé de 700Frs (environ 500 Euros)ce qui me paraît UN PEU exagéré, mais je n'y connais pas grand chose. Quelqu'un pourrait-il m'éclairer sur la complexité de la manoeuvre sur ce type de voiture (faut-il sortir le moteur?)pour que je puisse vérifier combien d'heures de MO me seront facturées?
Merci d'avance!

Essence ou diesel?

Essence...

C'est un 1.6L (moteur XU)? Si c'est ça, je dirais 450€ maxi.

Merci..mais dans ces 450 Euros, il y a combien d'heures de boulot? Mon garagiste se fait payer environ 110 Euros de l'heure, alors j'ai peur que ça me coûte un max s'il doit enlever le moteur.
Par ailleurs, la voiture a 120 000 km et la courroie a été changée à 80 000, il y a 4 ans, et je l'ai achetée un an plus tard. Je roule très peu, donc je me demande si ce n'est pas un peu prématuré. Je suis peut-être en train de me faire avoir.

110€ de l'heure Je savais que les suisses étaient chers mais à ce point.
Il faut compter 3H de boulot. Mais sinon, c'est 80000 kms ou 5 ans pour la changer.

OK, merci pour ces infos. Comme je roule surtout sur de petits trajets et en ville, la courroie doit sans doute se fatiguer plus, donc, mieux vaut être prudent....Je vais donc commencer à économiser.

salut!
 
Pourvu que tu n'ai pas changé ta courroie de distribution! Sur les 305 c'est un élément hyper robuste, pour peu qu'on ne conduise pas comme un porc! La mienne a presque 300 000km, avec moteur, boite et courroie d'origine!
Donc attends avant de la changer

  Alors celle-ci trop fort

Ben voui, j'ai changé la courroie et la pompe à eau plus tout un tas d'autres réparations pour pouvoir passer l'expertise. ça m'a coûté environ 1600 Euros, mais au moins je suis sûre que maintenant, la bagnole ne risque pas de me claquer dans les mains. C'est la première fois que j'entends parler d'une courroie "indestructible" comme celle que tu me décris. Il y a aussi l'âge de la voiture qui compte (la mienne a 17 ans). Mais il est vrai que comme la mienne a déjà eu une nouvelle courroie pour ses 80000 km, j'aurais pu attendre, mais comme il fallait de toute façon démonter pas mal de choses, autant tout faire en même temps.