salut à vous. Qulequ'un à t'il déjà entendu parler de problème de frein sur BMW 320d E46 (modèle 2003). Voila je vous explique j'ai mes disque qui sont voilés à 14.500 km et je trouve cela un peu louche:voyons:. De plus j'in une conduite plutot cool. Si quelqu'un aurai des infos ce serai sympa.
 
Merci:cool:

Mon oncle a eu la mm chose sur sa 320d.
Mon père a changé 2 fois les disques en 30.000 sur sa 406.
Bref cela devient courant les disques voilés.

Les voitures sont de plus en plus lourdes

J'ai roulé avec une 320d pendant 1 jour (véhicule de remplacement) et elle faisait un énorme bruit au freinage au niveau de l'étrier avant gauche.

Fais les changer ou rectifier sous garantie.

Et ca coute combien ?

BMW prends en charge.
Si c'est pas le cas, change de garage et râle chez BMW France !

J'exigerais de nouveaux disques, pas de rectification.
Pour le prix de la voiture, c'est un minimum !

Ce sont pas les suspensions avant ? Problème connu. Sinon le problème des disques est réglé depuis 2002 il me semble ?

Pour la série 3, les problèmes connus sont :
 - désserage fixation toit ouvrant
 - embrayage / mécanisme usure prématurée
 - usure anormale silent bloc des bras de suspension
 - couienement vitre avant coté conducteur
 
Mais dans l'ensemble, BMW à toujours eu des soucis de voilage de disques et de fragilité de trains avant.

Ca y est. Il mon changé les disques & les plaquettes.

 
Mais les disques de plus en plus larges
 
Mais a coup sur tu as bien fais de demander la prise en charge des disques et plaquettes. Sur ma 206 (oui ce n'est pas une Bmw ) a 60 000 km j'en suis a 2 paires de disques avant, 3 paires de plaquettes avant et 2 paires de plaquettes arrière.......et je conduis pas comme un boeuf en plus

DES NOUVELLES
 
après 120 kms avec mes nouveau disque le phénomène recommence.
 
Ca commene à me gonfler !!!

guillaume330 a écrit :   DES NOUVELLES   après 120 kms avec mes nouveau disque le phénomène recommence.   Ca commene à me gonfler !!!

Tu les a rodés, parce que 120 kms, hum...
Repasse chez BMW et manifeste ton mécontentement

Rodé ou pas le volant ne doit pas vibré je pense.

Déjà ? il vibre quand le volant ? quand tu freine uniquement ?
Car il peut y avoir un peu de défaut d'équilibrage des roues...

Ouais il vibre que lorsque tu freine et la voiture tire légèrement sur la droite après quelque freinage simultané.

Etrange, je n'y connais malheureusement pas grand chose à part les rudiments, je ne peux pas t'aider.
A ta place, j'irais de nouveau signaler le problème au garage.

je vais y aller c'est après midi.
 
Une question patt: Ton volant il reste imobile lorsque tu donne un coup de frein ???

Fais contrôler le voile de tes moyeux de roues AV

Oui, mais la route doit être niquel pour ca aussi, pas de bosses ni de pente.

Salut,
 
J'ai une 320 i E 36.
En ce qui concerne le poids de la voiture et le diamètre des disques, je pense qu'ils sont sensiblement équivalents à ceux des E 46.
Ma voiture fait un peu moins de 1300 kg, avec des disques AR en 286 mm et AR en 280 mm.
 
Récemment j'ai changé les disques AV, avec les plaquettes bien entendu.
J'ai aussi changé les 4 pneus 15 jours avant.
 
Avec les anciens disques et les anciens pneus, la voiture tremblait en roulant mais aussi au freinage. Je croyais que les disques étaient un peu voilés car ils étaient vieux.
 
J'ai changé les 4 pneus et je les ai équilibré, plus rien.
Donc à moins que tu te sois acharné sur les disques, genre de 200 à 0 km/h sans relacher la pédale ou du même style, je pense pas que ça vienne des disques.
 
D'autant plus que tu as fait 120 km et ça t'agace déjà.
Pour bien roder un disque, il faut faire au moins 1000 bornes sans le faire trop chauffer, à moins que tu les ai (encore) foirés...
 
Je suis sur que t'as encore les stries du neuf sur tes disques.
Pense à vérifier s'ils t'ont changer les plaquettes avec les disques sinon tu peux tout rechanger...
 
En conclusion :
 
1. Soit t'as foiré les disques et faut tout changer s'ils sont bleus et les plaquettes glacées.
 
2. Soit le pb ne vient pas de là <<< ce que je pense.
 
Sache qu'à voiture équivalente en poids et en système de freinage, je n'ai eu aucun problème, ni en endurance du freinage, ni en efficacité.
 
@+

Rectif : AV en 286 mm et AR en 280 mm, en Ate d'origine (j'ai remis pareil).

s@lut a vous.
 
BMW va me reprendre le réglage complet du train avant & purger le système de freinage
 
 
 

 
salut

 
Tiens nous au courant
C'est toujours bon à savoir, au cas où

J'aimerais bien savoir comment s'est terminée cette histoire....