Voiture: Audi 80 Tdi 1,9 L
Mise en circulation: janvier 1994
Kilométrage: 220.000 Km.
Bonjour,
Je vous avais confié il y a quelques temps que j'avais été obligé de changer de boîte de vitesse à cause d'un pb de différentiel de boîte (pourtant il n'y avait pas de fuite d'huile !). Ben, je m'en étais sorti pour 450 euros.
J'en avais profité pour changer l'embrayage et donc la butée.
Malheusement, je me retrouve aujourd'hui confronté à un nouveau pb. Avant de l'exposer, il y a deux points que j'aimerais préciser (pour éviter de passer à côté de la solution).
1. Vu que j'ai changé de butée, la nouvelle a du mal à se centrer lorsque je relâche la pédale d'embrayage au point mort à l'arrêt. Cela fait souvent un bruit comme de ventilo, mais je peux le faire disparaître en appuyant deux trois sur la pédale. Il paraît que cela disparaîtra avec le temps ?
2. J'avais perdu sur une route en travaux la bride du pot d'échappement ainsi qu'une vis avec un ressort (je sais pas trop comment ?). Je me demande s'il n'y aurait pas une autre pièce que j'aurais perdu et qui expliquerait le pb que je vais exposer.
Passons au problème :
J'entends un cliquetis au niveau du train avant. Il survient même à l'arrêt au point mort et devient plus marqué en tournant les roues ou après juste après avoir donné du gaz (qd ça "redescend"
. Bien entendu, je l'entends aussi en roulant (même en ligne droite) mais il est masqué par le bruit moteur en 4 et 5ème. Je suis allé au garage et ils ont fait une purge du liquide de la direction assistée. Il paraît que le liquide était noir. Ils m'ont dit qu'il était possible que je sois obligé de changer de pompe voire de crémaillère (je trouve cela gros parce qu'il me semble qu'un verrin ne peut pas faire de bruit ?).
La mort de mon ancien différentiel aurait-il pu être causé par un pb dans la direction ??
@ +
