Reprise du message précédent :
le couvercle visser ou pas,c'est pas grave,a part de dire de regarder les fusibles, mais je suis sur que tu l'a deja fait...?je ne sais pas desolé

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le-ours
 
lolo@24 chef mécano(bmw) 2009, je vais faire de mon mieux pour honorer mon titre toute l'année, merci à tous de m'avoir élu: http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] 1&sondage=

j'ai rien vu de suspect dans les fusibles ou peut être un relais ,mais je sais pas comment on peut le voir ou c'est lequel ??

c'est quoi ta voiture exactement

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le-ours
 
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c'est une 318tds cs compacts 2000 136000klm.attendez d'aprés les garagistes de ma régions la voiture est ""morte"" direction la casse .

Une direction, ça se change (change de garagistre aussi).

Salut a tous, personne n'a d'idée, j'ai été chez feu vert et ils n'ont pas réussi non plus!  
   
a++

salut,sur un 320d de 98 la manipulation se fait exclusivement par la prise,regarde tes fusibles de combiner dans la boite a gant

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le-ours
 
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salut lolo@24, merci pour la reponse,  j'ai regardé les fusibles et ils sont tous bon, j'ai même mesuré la tension a la borne 7 et j'ai 12v donc ce n'est pas un fusible...
je suis perdu..
a++

Une petite question bête : je conçois que l'on ne fasse pas l'entretien de sa BM chez BM (vu le prix de la main d'oeuvre) mais si l'on fait la vidange et autres révisions chez un garagiste compétent et sérieux et moins cher, il doit savoir remettre à zéro, non ?
Sinon merci au Baron Rouge pour tous ces renseignements
S'il pouvait m'aider pour mes problèmes de voyants ASC+ ABS qui s'allument - de temps en temps et aléatoirement) avec perte de l'info vitesse sans avoir à changer de boitier ABS (ce n'est pas le capteur ABS), ça arrangerait mon porte-monnaie

bonjour , je suis nouveau sur le forum , j'ai en ma possession une BMW 316 de 1986 .
mes voyants d'inspection et de oil service ( 5 verts , 1 jaune , 1 rouge ) sont constamment allumés mm contact coupé...voila j'aimerai savoir si c'est normal ou pas , si je doit réinitialiser ac la méthode du shunt si sa les éteindrais ou pas...

salut, piles de la platine de combiner en cours circuit, a supprimer, depose du combiner neccessaire

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le-ours
 
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qu'entend tu par combiné ? tout mon tableau de bord ?

Merçi cela mintérésse

Bonjour à tous.
Tout d'abord bravo aux membres qui par leur disponibilité et leur passion aide les autres !
Je suis nouveau dans ce forum que je viens de découvrir et je suis assez heureux de l'avoir trouvé !
Je poste ce message car j'ai besoin d'aide pour un collègue ayant une 530 E60 de 2005 qui n'arrive pas à remettre à zéro son compteur de maintenance des plaquettes à l'avant.
J'ai lu avec attention les diverses méthodes, j'ai essayé d'appliquer celle qui concerne son véhicule, donc appuis sur le bouton raz du compteur kilométrique journalier jusqu'à l'apparition du mode maintenance, le compteur des plaquettes avant indique -7000 km de mémoire, j'actionne à nouveau le bouton raz, au bout de 3 secondes "reset" apparaît au dessus du comteur, j'actionne à nouveau le boton raz, et là dans un premier temps des trais apparaissent "----" puis le compteur est passé à -15000 !
Bon, si quelqu'un pourrait m'aider ce serait sympa !
Il est vrai que sur ma E36, le shunt avec la led avec la borne 7 est plus simple...
Cordialement.

Bonjour, nouvel utilisateur de ce forum, je vais indiquer une méthode "pour les nuls " pour remettre à zéro les indicateurs de maintenance d'une BMW 520i de 1986.  
1 ère ment  . Couper le contact
2 ème ment . Ouvrir le capot moteur (oui je sais mais c'est pas évident que ça se passe dans le moteur)
3 ème ment . Enlever le capuchon de la prise de test (c'est indiqué dans le carnet d'entretien )
4 ème ment . Repérer le trou n° 7 de cette même prise ( c'est indiqué dans le capuchon )
5 ème ment . Prendre un bout de fil électrique dénudé aux deux extrémités de 30 cm environ (ou un trombone,un morceau de cintre, un vieux stérilet, bref du métal )
6 ème ment . Mettre un bout de ce fil dans la prise n° 7 (voir 4 èmement ), et l'autre bout, à la masse.
7 ème ment . Mettre le contact et attendre environ 20 secondes et en principe, tous les voyants passent au vert. Ça pour le " Oil service " (la vidange )
8 èmement  . Pour que l'indicateur "Inspection" ( niveaux de liquide de frein, etc ...) s'éteigne, attendre plus longtemps, 30s environ.
et voilà 6€ d'économie.

Salut à tous
Eh bien j'ai tenté la manip sur mon E30 de '89 et ça ne fonctionne pas.
1er essai avec un fil de la prise broche 7 à la carrosserie de la voiture.
2ème essai avec un tournevis testeur équipée d'une pince croco pour trouver une masse.
Et enfin à l'aide d'un multimètre, et résultat: 0v
Pas de jus (avec le contact mis en position 2)    
 
Donc si vous avez des suggestions, je prend.
Merci.

pareil sur la 318is e36 de mes parents, la borne n°7 à la masse, ça marche pas.

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Freude am Fahren
j' bmw
 
Nürburgring, Hockenheimring addict.

Salut à tous!!
Je vois qu'y en à qui y arrive, mais pour d'autre ça à l'air plus compliqué, avait tous bien suivi les indications du BARON ROUGE, car tout est très bien détaillé dans son topic!!

Contazct mis Broche 7 a la masse pendant 3 secondes enlever une petite seconde puis remettre la broche 7 a la masse pendant 15 secondes et enlever au moment ou on enleve la maintenance se remet a zero.
Vous pouvez schinter la broche 7 avec la broche 19 de la prise de diag car la broche 19 est une masse.
Attention les E30 avec la petite prise de diag se n'est pas la broche 7.

Bonsoir.un schinte entre les broches 11 et 14 permet d'activer le demarreur ATTENTION A NE PAS AVOIR DE VITESSE ET LE CONTACT ETEINT.Tres pratique lors du reglage des culbuteurs sur le moteur M20.

Petite prise apres reflexion la petite prise sur E30 et autre c'est aussi la broche 7.

Bonsoir xeum2!!    Pas faché j'espère?

Salut francky il m'en faut plus et l'erreur est humaine.
Pour info je met selon kilometrage SLX 0w30 puis TXT 5w30 et sur ma vielle E34 moteur M20 de 350000 kms TXT 5w40 et pas une goutte d'huile par terre et environ 1 litre de conso pour 10000kms il pete la forme.
A+

Salut, xeum2, sache que je respecte ton opinion, meme si je ne suis pas tellement d'accord avec toi!

c'est trop fluide pour ce type de moteur, d'après les revues techniques que j'ai pour les BM, il faut de la 10w50, c'est ce qui est recommender pour ces voitures et comme ça, plus aucune consommation d'huile.

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On va faire l'essais cet après midi et je tiendrais au courant.

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Salut, si tu savais le débat qu'il y a eu à ce sujet
Regarde au sujet "voyant d'huile sur 318i" et fait nous part de ton opinion, c'est un débat sans fin!

salut  francky Mort De Rire

 
 
 
 
 
 
 
 
Ba faut bien un petit peu rigoler! non?  
Au moins il y aura plusieurs opinion!!  il y aura du choix

 
Je vais aller voir ça.

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Bonjour,
 
Suite à une probleme d'indicateurs tombés en panne (jauges carburant, température compte tour...)
 
on m'a parlé d'une réinitialisation possible en jouant sur la batterie ?
débrancher la cosse + contact mis
ou joindre les deux cosses en meme temps
 
Quelqu'un connait ?
pas de risque ?
 
Merci

Bonjour c'est un reset des boitiers par contre il faut que le contact soit ETEINT et tu joins les 2 cosses de batterie ensemble pendant environ 2 mins.aucun risque.
mais je pense que cela ne reglera pas ton probleme regarde plutot les connecteur derriere le combine et l'etat des fusible du combiné.

Bonjou à toi baron rouge, ou puis-je trouver une résistance 470ohms?un fusible ne marcherai pas??merci à toi

Salut, ca se trouve dans les magasins de composants mais on peut tres bien s'en passer, moi je le fais toujours avec le bout de fil qui me tombe sous la main et si on ne se trompe pas de borne il n'y a aucun risque.

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Il n'est rien de plus effrayant que l'ignorance agissante (Goethe) ...mais faut bien se faire la main (mattt)
L'amicale BMW E36 n'oublie pas Le behemis​teL6  
Je crois que je suis bon pour les béhèmistes anonymes

Bonjour tout le monde,j'ai éssayé cet après midi mais il ne s'est rien passé...Les leds ne sont toujours pas vertes???
J'ai bien mit sur la borne 7 et le boulon amortisseur,j'ai même poncé à un endroit du moteur au cas si c'était la masse...Quelqu'un peut m'aider svp????

Bonjour!!
 
Vous savez comment fait une RAZ de l'indicateur d'une Série 1??
 
J'ai essayé ça et je comprends pas tout ou ça marche pas ...
 


 
J'ai pourtant vu le gars de chez BMW remettre la vidange et le liquide de frein à 0 sans approcher l'ombre d'une console xD...