Reprise du message précédent :
Ah là là, quelle joie ce moteur M60 V8
 
Mon père possédait une 530 i V8 E34. Il l'a remplacée pour une 730 i V8 E38...
 
Bonne route

 
Oui j'ai fait exactement ça et ça ne marche pas.
C'est bien valable pour une inspection aussi? J'attends environ 15 secondes...
 
Mettre le contact = démarreur en position 2 on est d'accord? Pas besoin de démarrer le moteur?
 
Sinon j'ai remarqué que j'avais aussi une prise sous le volant, je ne sais pas s'il y a un rapport...

 
Salut,
 
Tu ne peux pas faire une RAZ à partir du tableau de bord ?
 
++

Bonjour. Est-ce que quelqu'un connait la manip à faire pour remettre à zéro l'indicateur de maintenance de  la nouvelle série 3 E90? Merci

Salut,
 
A partir du tableau de bord ou de l'ODB
 
++

Salut, OK, mais est-ce que tu connais la manip exacte à faire? Merci

Ah non, désolé
 
Mais je pense que ça doit être marqué dans le livret constructeur, non ?
 
++

Bonjour,  
je cherche qq'un qui pourrait me dire comment remettre à zéro les indicateurs sur 530D E60, j'ai lu pas mal de topic et même achété sur Ebay la procédure depuis le bouton du tableau de bord mais sans succès.
Si d'autres connaissent le pb et surtout la solution, merci de votre aide et de vos réponses.

Bonjour a tous juste une petite question ou ce trouve la fameuse fiche dans le compratiment moteur pour le raz des indicateur?Merci d'avance si photo en plus ce serais cool.  

Bonjour " Le baron "
 
J'ai une E30 (1990) 318i 115ch
 
J'aimerai faire le Shunt ;  
 
Peux tu me dire ou je trouve les 15 broches sous mon capot... ( De quel coté du moteur , à l'avant  ou à l'arrière ; proche du parebrise , ou plutot proche de la face avant?) Est - elle directement visible? en dessus?
 
J'ai déja lu toutes les pages et ce n'est pas indiqué...
 
Tu vas me dire : " Ouvre tes yeux" LOL
 
Puis je prendre un fil de Baffle pour faire cela... Est ce assez épais????
 
Elle est chez mon mécano/carrosier car il me l'a repeinte. on a changé les sièges car les anciens étaient déchirés et mnt , on va faire la vidange ce vendredi... J'aimerais donc remettre les leds vertes après avoir changer l'huile et le filtre à huile....
 
3.5s = oil service
12 sec = inspection
 
 et horloge ???? là j'ai besoin de tes lumières
 
Merci , et a +
 
J'ai plutot l'option de le brancher au - de ma batterie qd j'aurais trouvé le copnnecteur 15 broches....

OOPS : y a til une horloge sur les E30 ????

Bonjour mon auto est une e36 325 TD année 93.Merci d'avance!!!  

Petit up merci!!!  

Salut,
 
geoffrey25 : quand tu regardes le moteur, à gauche vers le pare-brise.
 
Mike 1379 : pareil que pour geoffrey. Pour la petite horloge, il faut rester branché 30 secondes. Tu peux faire avec du fil audio
 
++

Merci monsieur Le Baron!!!  

De rien

Bonjour,
 
Je suis possesseur d'une 318i (E36) et j'ai déjà fait ma vidange et remis l'oil service à zéro grace à un fil électrique relié entre la borne 7 et la masse (pôle - de la batterie).
Cela a fonctionné impec' grâce aux explication claires fournies sur ce super forum    
Je précise que la remise à zéro à partir du compteur n'est pas possible sur ma voiture (modèle de sept 1992) sauf erreur de ma part.
Or cette fois je souhaites remettre le voyant d'inspection I à zéro (et non plus l'oil service).
 
J'applique la même procédure (sauf que le temps de maintient de contact est de 10-12sec au lieu de 3sec).
contact
connection borne 7 - masse
attente
couper contact
Mais là rien, j'ai essayé plusieurs fois, laissé 20-30sec, essayé de mettre le contact avant de faire la connection, après, même de démarrer, ... bref rien de rien, l'indicateur affiche toujours inspection et je suis au niveau du voyant orange+rouge (plus aucun voyant vert visible).
 
Ne me dite pas d'acheter un boitier chez Conrad, ma BMW a ~200 000km et même si je compte la garder jusqu'à ce qu'elle meure de sa belle mort, comme je fais 40 000km par an, j'ai peur que cela vienne vite (et puis elle a quand même un certain âge même si son kilomètrage est faible car je ne roule beaucoup que depuis 3 ans).  
 
Je ne connais pas non plus de garagiste local (d'ailleurs j'habite près d'Orléans - Fleury exactement donc toute recommandation serait la bienvenue si elle est bonne) donc aucune chance de le faire faire par mon garagiste habituel    
 
Des suggestions sur ce que je fais mal ?
 
merci pour votre aide
 
Logsyc

simple question le premier shema il marche sur une  e36 1992 3.18is ???

salut pour ta question de ton inspection moi je fais avec un fil de la borne 7 a la masse avec le dernier cran de neiman et je mets ma femme dans la voiture et des qu'elle voit les voyant s'allumait je debranche normalement j'attend toujours a peu pres entre 15 et 20 secondes j'espere que ça va t'aider.

Bonsoir,
 
elitzbmw> que veux-tu dire par 1er schéma ?
 
jersan> j'ai fait comme toi mais cela ne marche pas    
Peut-être que vous devriez venir boire un café à la maison, on verra si avec ta femme dans ma voiture, cela fonctionne      
 
Sérieusement, je referai un essai ce WE pour voir...
 
merci !
 
Logsyc

Salut,
 
elitzbmw : relis le topic
 
logsyc : n'as-tu pas aussi la petite horloge allumée ?
 
++

Bonjour Le Baron Rouge ,
 
Non pas de petite horloge à moins que je l'ai manquée ...
 
Logsyc

Salut,
 
Regarde entre le voyant Oilservice et Inspection si la petite horloge est allumée.
 
++

Bonsoir,
 
Je confirme, seul Inspection est allumé (pas d'horloge).
 
Merci pour ton aide
 
Logsyc

Bonjour,
Je possède une 318ti 1998 (e36) depuis peu: je l'ai acheter, il n'y avait qu'une led verte allumée, donc au moment de faire la vidange, j'ai suivi les conseils de remise à zero pour l' OILSERVICE et l' INSPECTION.
Bilan: lorsque le contact est mis, toutes les leds vertes sont allumés, lorsque je démarre le moteur, elles restent allumés pendent env. 8-10 secondes, puis s'éteingnent (toute la partie "maintenance" sous le compteur kilométrique s'éteind) est-ce normal?
Depuis le reset, j'ai également le voyant airbag qui reste allumé.
Quelqu'un pourrait il m'aider?
Merci d'avance.

 
Salut,
 
Je ne peux que te conseiller de rouler un peu et de refaire la RAZ.
 

 

 
Oui, tout-à-fait normal
 
Pour le voyant airbag, il s'est allumé suite à ça ou plus tard ?
 
++

 
Bonsoir Monsieur le baron    
tout d'abord, félicitation, j'ai l'impression que vous êtes une encyclopédie vivante BMW, et c'est vraiment sympa d'en faire profité tout le monde. Merci.
 
en ce qui concerne mon voyant d'airbag, il se peut qu'il était allumé avant, je m'explique: Je viens d'acheter cette voiture, et avec mon épouse, on a fait un "gros" nettoyage (aspirateur partout, etc) hiers soir, et le reset je l'ai fait ce matin (par rouler depuis hiers soir). Est il possible qu'on ai pu toucher le fil d'un capteur quelque part?
Y a t il des choses que je peut controler?
hypothèse: faut contact au niveau d'un cable, puis anomalie enregistrer par l'éléctronique et ensuite afficher en permanance par le voyant???
Faut il aller chez BM pour le réinitialiser, si c'est le cas?
Désolé si je bombarde de questions, mais c'est frustrant de ne pas comprendre...
Merci.
 
A+

Salut,
 
Avant tout, merci pour les compliments. Je suis un grand passionné de la marque à hélice et j'essaie de faire partager au maximum mes expériences avec les membres de ce forum (et d'autres).
 
Pour l'airbag, il se peut que tu ais touché un composant sous les sièges avant. Sur les E36, il y a pas mal de problèmes de tapis sensitif par exemple. Il faudrait que tu utilises la fonction recherche. Par contre, il faut passer la voiture à la valise diagnostic pour enlever le voyant...
 
Aussi, je t'invite à venir nous rejoindre ici : www.bmwfans.frbb.net
 
++

Bonjour,
 
Le Baron Rouge> j'ai réessayé de mettre le plot 7 à la masse mais cette fois ailleurs que sur le pôle - de ma batterie et la BINGO    
J'avais essayé une dernière fois sur la batterie avant et ensuite sur le carter de l'admission d'air (ça a fonctionné).
J'avoue ne pas comprendre pourquoi avec le pôle - ce n'est pas à la masse   , j'ai dû mal faire contact mais ça me semble bizarre quand même (à moins que ce ne soit moi qui y soit (à la masse   ).
 
Enfin, en tout cas j'ai 5 beaux rectangles verts désormais    
 
Merci pour ton aide    
 
Logsyc

De rien et bonne route
 
P.S.: je préconise de prendre la masse sur les vis des têtes d'amortisseurs.
 
++

bonjour a tous ,
 
je possede un 325 tds de 97 , je vais faire la vidange et faire un shunt .
 
si quelqu'un sait ou je pourrait acheter sur le net , une resistance ainsi que la fiche de connection ca serait sympas ,
j'ai ete voir un magasin electrique et ils ont rien reste le net , j'ai ete sur conrad et je comprend rien au resistance , y'en as tellement que je ne sais pas la quelle prendre .
 
merci d'avances !!

Salut,
 
Tu peux faire avec un simple fil. Par contre, fais bien attention de bien prendre la borne 7 et de la relier à une masse (vis des têtes d'amortisseurs). Si tu prends bien le soin de faire ça, pas besoin de résistance. Si tu te plantes, tu risques de griller des trucs.
 
++

slt et merci ,
j'ai bien compris pour la broche ,mais la securité n'as pas de prix !
et puis c'est pas pour ce que ca coute une resistance ,
vaut mieux prevenir que guerir !
bye

Je remonte ce post epinglé a mon tour (j'ai une 525 tds auto E39).
Sans remettre les diodes ni l'inspection , l'auto ne risque pas de tomber en panne ????  , du moins je pense.
 
C'est pas trop derangeant car ça s'eteint tout seul une fois le moteur en route, en fait j'ai peur de faire une connerie en grillant quelque chose avec les fils à la masse et tout
 
il suffit simplement de relever le compteur et faire sa vidange tous les 10 000 km ( huile 5 W40 castrol pour moi), et d'entretenir son auto regulierement.   non ?

Oui biensur si ta l'occase de le faire faire par un pote ou un garagiste c'est mieux

Salut,
 
Tu ne peux pas le faire à partir du tableau de bord ?
 
++