Reprise du message précédent :

 
Bonjour à tous
J'ai un peu le même problème que toi puma801, sur mon E46 de 1999 je n'arrive pas à faire la RAZ... sauf que là je suis à -1300 km pour l'inspection  
j'attends bien 12 sec (et même un peu plus), j'ai essayé de mettre le shunt avant/après le contact, rien n'y fait... alors je suis polio ou quoi?    
plz help  

Salut,
 
Tu fais exactement la RAZ comme décrite en 1ère page ?
 
++

Salut,j'ai donc essayer la methode Shunt mais ca marche pas snifff.QQ'un opurrai t'il me decrire l'ordre des actes a effectuer en résumé bref? merci

Bonjour ,je confirme pour une bmw 525 tds e39 anneé 1998 jai schunté la borne 7 a la masse avec un simple fil electrique,ca a marcher nickel...merci a tous pour se topic.salut,

 
Salut,
 
1. Mettre le contact
2. Brancher le fil entre la borne 7 et la masse
3. Attendre le temps adéquat
4. Couper le contact
5. Débrancher le fil
 
++

SALUT , le systeme que tu trouve au debut marche impec car je le possede aussi  ,tu le trouve sur ebaye pour 10e pas cher ,a+

Je l'ai aussi

Salut à tous.
Peut on remettre à zéro le compteur de maintenance même si une led verte et encore allumée.
Merci

Salut Le Baron Rouge
 
C'est bien ce qui me semblait.
Je pose la question parce que je viens de faire une vidange + filtres avant que le voyant inspection soit allumé.
Mais la procédure de remise à zéro n'a pas fonctionné. (shunt avec résistance de 470 ohms)
As tu une idée?
 
Merci

Salut,
 
Essaie de voir si tu as bien respecté l'ordre des opérations.
 

Sans oublier le maitre cylindre d'embrayage  

Salut Baron
 
J'ai réussi la remise à zéro.
Merci

Salut petite question de ma part ,sous le moteur (318 tds compact) il y'a deux prises rondes l'un a coté de l'autre,mais c'est laquelel???celle qui a pas beaucoup de broche ou celle qui est rempli de broche?Merci

Alalal je suis con je vien de m'apercevoir que les nouveau compteur et donc ca se fai avec le bouton de remise a nivo mais j'y compren rien y'a 15 ligne de tests,je fais les maintien et tout mai rien du tout,avis au connaisseur!On es moin emmerdé avec les vielle voiture lol

 
Relis la première page ou regarde ton manuel

bonjour, j'ai éssayer avec un cable aparament cela marche mais je ne sais pas trop en fait :
 
le premier voyant vert est éteint les 4 autres sont allumés et le jaune et rouge éteint
 
pourquoi le premier voyant est éteint ?
 
merci

Salut,
 
Suivant ton style de conduite et le type de routes que tu empruntes, tes voyants vont s'éteindre plus ou moins rapidement. Ainsi, si tu roules cool et sur autoroute, tes voyants 'éteindront moins rapidement que si tu roules de manière sport en ville. Une fois que les 5 voyants verts se sont éteints, l'orange s'allume pour indiquer qu'il faut faire l'entretien.
 
++

oui ok mais pourquoi quand je viens de refaire la remise a zéro du compteur les 5 voyants ne s'allument pas tous il y en a en tout 4 verts d'allumé et le premier reste éteint ? est-ce normal ? il devrait avoir les 5 normalement non ?
merci

Il doit effectivement y avoir les 5 d'allumés
 
Le 5ème voyant a déjà fonctionné ?
 
++

bonsoir, oui il a déjà du fonctionner avant et meme la il marche vu qu'il est en tout petit.

Bonjour,
Mon pere possède une 530D de 2000 et il a fait la vidange il y'a plus de 20 000 kms et deux voyants sont encore au vert cela fait pas un peu beaucoup ?
Normalement il va faire la vidange aujourd'hui car on se dit que ça commence à faire beaucoup.
De plus, je me pose une question, comment le systeme fait pour savoir si on a mis de l'huile longue life ou pas ?
Les voyants devraient aussi prendre ça en compte non ?
Pas que l'ordinateur se base sur de la longue life alors qu'on a mis de l'huile normale (5w40 ou 0w30).

 
Je ne comprends pas tout là
 

 
Bonne question !
 
De nos jours, les voitures doivent être vidangées moins souvent. Je ne suis pas forcément pour mais autant accepter le progrès !
 
Pour l'huile longlife ou pas, je ne saurai te répondre, désolé.
 
++

Bonsoir.
J'ai fait la remise a zero pour la vidange facon shunt et super 5 secondes et c'est partis ,vraiment super et merci beaucoup

bjr à tous !
 
Franchement top la soluce pour la remise à zéro de l'indic de niveau d'huile ! Sa à marcher du premier coup, il ma simplement fallu prendre du fil d'haut-parleur et un fusible de 15, le fixé sur le parcour du fil de la borne 7 ( bmw e30 ) jusqu'à la masse de ma batterie, puis de mettre la contacte pendant environ 5-10 secondes,et de petits voyants verts ceux sont mis a apparaitre ! nickel ! ! ! ! !
 
Parcontre, une petite question ! est-ce que les voyants ceux décontent en même temps que la durée de l'huile moteur ? merci ! ciao à tous !

merci à toi, le baron rouge ! si tu pouvez me repondre à une dernière question je t'en remercirai, j'ai mon mon comodo qui déconne il m'allume les phares en même temps que mon clignotants gauche, que puis je faire pour remédier a ceci ? merci, pour tes astuces !
 
ciao !

Salut,
 
Peut-être le comodo H.S. ?
 
Je ne saurai être bien précis...
 
++

Salut,puisque personne n'a demandé jusqu'ici,la procedure pour une 528i E28 mod 85 est elle la même que E30 ?
 
En même temps est-il nomal d'être à 180km/h à 3400 tr/mn avec cette voiture vu que la zone rouge commence à 6500 ?

Salut,
 
Oui, je pense que c'est pareil que les E30.
 
Pour la vitesse, je pense que tu dois avoir une boîte avec la 5ème longue. Ne prends-tu pas ta vitesse maximale en 4ème ?
 
++

Non pas essayé car il pleuvait,mais est-il possible de monter une boite plus courte et de quel modèle ?

Je ne saurai te renseigner là dessus, désolé...

Shunt sur broche 7 testé et réussi sur ma 540 E34 de 1995. Au poil! J'ai passé le cap des 200'000 ce week-end. Du bonheur, toujours du bonheur!  
Merci à tous et en particulier au Baron!
 

En plus, j'ai effectué la première vidange de mon existence, avec changement du filtre à huile. Un dépucelage, en quelque sorte...    
En guise d'orgasme, ce ne sont pas moins de huit litres d'huile qui ont été extraits, puis remplacés.
Magnifique!  

Ah là là, quelle joie ce moteur M60 V8
 
Mon père possédait une 530 i V8 E34. Il l'a remplacée pour une 730 i V8 E38...
 
Bonne route