salut,
 
dans la revue technique ils disent de commencer par la roue ARG alors qu'on entend toujours parler de l'ARD, la plus éloignée du maitre cylindre??
 
je comprends pas!
 
Quelqu'un peut me renseigner sur la purge du compensateur??
 
MERCI

Regarde dans ton moteur ou se si situe ton maitre cylindre , s'il est a droite ,tu ferras dans ce sens
arriere gauche , arriere droite , devant gauche, devant droite voila

Il est à gauche (on est on france lol)
Mais dans la revue ils disent de commencer par la roue ARG quand meme ??!!

S'il est a gauche ,tu commence par l'arriere droite

Donc les nouvelles:
 
 
j'ai changer les cylindres de roues Ar car il y en avait un qui fuyait, après avoir mis les neufs, j'ai purgé et maintenant j'ai la roue AR G qui bloque quand je freine fort!!
 
Je me demande si c'est pas à cause du compensateur à inertie dont la méthode de purge n'était pas très clair...
 
 
merci

 
C'est des tambours à l'arrière non?
Dans ce cas tu peux pas régler le jeu pour l'avancement des garnitures?

Normalement il y a un rattrapage de jeu automatique.
 
Si c'est des cylindres avec compensateurs intégrés, ne les as tu pas inversés, gauche à droite et vice versa ?
 
Sinon, as tu assez de garde au maitre cylindre ?

Non ce n'est pas des cylindres à compensateur intégré!
Qu'appel tu "assez de garde"?
Si c'est que la pédale ne s'enfonce pas trop, oui c'est bien purgé.