Suite de mes pb et plus de précisions:  
j'ai testé une bobine (de 106, c'est la même ?) et les problèmes d'à-coup à bas et moyens régimes ont persisté ( pas de test en roulage, accélération à la main)
le phénomène est le suivant: à-coups au démarrage, puis encore-mais moins prononcés- en accélération à n'importe qu'elle vitesse en 4 ou 5 (90,110,130, 1 point...)
Vous avez 1 idée, le faisceau de bougies ?
 
Merci de m'éclairer

Cela peut etre plein de choses
-As tu ton filtre à essence de propre?
-Comment sont tes bougies?
-Ton filtre à air?
Le faisceau c'est possible car déja vécu le cas

Bougies saines, filtres air/essence neufs.... Comme je dis, vous m'aviez parlé de bobine et j'y croyais, mais non... Quoi d'autre sinon dans le circuit d'allumage, à part le faisceau ?

Je pencherai plus pour le faisceau dans ton cas present

Bougies saines, filtres air/essence neufs.... Comme je dis, vous m'aviez parlé de bobine et j'y croyais, mais non... Quoi d'autre sinon dans le circuit d'allumage, à part le faisceau ?

Quel est le prix approximatif d'un faisceau

Je te dirais dans les 150€ mais pas sur du tout

Jete un oeil ici
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet114360.htm

Les faisceaux d'allumage faut compter dans les 50 euros!!!!

le faisceau, c'est la dernière chose à tester ou vous pensez à quelque chose d'autre.Je prends la route dans 2 jours et j'aimerais régler ce problème avant!

Fais cela et apres vois ,avis aux professionnels

C'est pas vrai çà , pourquoi faire 2 topics sur le même probleme ?!!!!!!!!!!
Je ne comprendrais jamais .
 
 

Je te comprends, mais le précédent topic n'avait plus de réponse, alors que je restais dans le flou... Là j'en sais plus, et je vais me lâcher sur un faisceau -les oursins qui vivent dans mes poches me poussent toujours à y réfléchir à 2 fois ( par exemple, aller dans une casse pour emprunter une bobine au lieu d'aller au garage pour laisser 150 euros)- et j'espère que le problème sera réglé. Il n'est jamais bon de ne pas avoir confiance dans sa voiture, surtout quand il ne se passe rien à la pédale...

Changement du faisceau de bougies (33€) et les ratés persistent, en étant moins prononcés... Les bougies sont "saines" mais pas neuves, est-ce que ça peut venir de là...
 Concernant la carburation, le moteur a du mal à prendre ses tours au tout début, le moteur tressautant, quand je l'accélère à la main.
 N'y aurait-il pas aussi une prise d'air ? ?

VERDICT:
la route des vacances n'aura fait que 40km, la voiture tourne comme une patate et à la moindre solicitation de l'accélérateur, elle broute... Seul le ralenti est stable.
 Le faisceau de bougies est neuf, comme les filtres air/essence, aucune prise d'air aux collecteurs; les bougies sont saines... Pas de rdv au garage avant 10 jours!!! La seule chose que je n'ai pas mis à neuf c'est les bougies, je les avais juste changées contre les précédentes au cas ou... ERREUR FATALE, la pose de bougies BOSCH a rendu toute sa vitalité à ma voiture!!!
 BILAN: 1 bougie félée sur le 1er jeu, le faisceau faiblard et enfin au moins une bougie défaillante sur le 2ème jeu (déjà ancien).
   C'est décidé, je ne conserve plus les pièces remplacées, on s'y perd... Mais on connais mieux son moteur!!!!