J'ai donc un pb sur la BX 14 (de 1985) de ma copine.
 
A régime constant il y a des a coups et à la déceleration je cale systématiquement puis ces symptômes passent jusque a recommencer quelques jours/km après. Enfin la ça commence a être régulier, je viens de m'absenter du boulot 1h pour aller la chercher(j'ai réussi a la demarrer mais c'était pas evident de faire la route(ville))
 
Savez vous ce que je peux faire?
 
Vu l'age et la motorisation, l'accès aux pièces est relativement facile et si il faut changer une pièce je devrai pouvoir y arriver, le truc c'est de diagnostiquer la panne et trouver les solutions.
 
Perso j'ai pensé à une saloperie dans le carbu ou le filtre à essence qui est encrassé. Si pour changer le filtre a essence c'est facile, je ne sais pas trop comment se nettoie un carbu c'est facile? ou pas?

"La chercher" c'est ma copine qui était tombée en panne avec la voiture, comme quoi ça me travaille, je sais même plus écrire

je penche pour un problème d'alimentation essence. Est ce que cela le fait avec un réservoir plein, en pleine accélération? le gicleur de ralenti est peut etre un peu encombré de saloperies diverses amenées par l'essence. Il se trouve sur le coté du carbu avec un petit joint noir circulaire autour qui peut etre bouffé et laisser passer de l'air d'ou acoups( si c'est cela il n'y a pas de problème à l'accélération). tu le dévisses souffle dedans et vérifie sa propeté ainsi que le joint et hop là
As tu changé ton filtre à essence ce serait paut etre bien  
Il se peut que tu aies de l'eau au fond du réservoir, il existe des produits dispersants en centre auto qui nettoie tout le systeme injection

oui ça me l'a fait avec 2/3 du reservoir donc...
 
ça le fait un peu a l'acceleration aussi mais le plus galère c'est quand même au ralenti. En fait le prmier coup ça me l'a fait sur un gros rétrogradage a 80km/h.
 
Pour le filtre a essence, je vais l'acheter ce soir pour le changer de suite.