Reprise du message précédent :

bonjour,
Si, il exciste des moteurs à 7  ,9 ,14 ,18 ,24  cylindres,
rarement montés sur engins roulants à part des chars d'assaut.
Ils sont généralement en étoile , W ,ou H.
Cela ,sort de ce cours qui est remarquable; je me suis permis juste cette
remarque pour ceux qui cherche jusqu'ou, on à déja été avec des pistons.
A+

 
C'est un filtre à pollen c'est a dire avec des mailles tres tres serrées pour arreter les particules tres fines. Technologie charbon actif sur certain vehicule.
En general dans le compartiment habitacle pres de la batterie.
Ca se demonte comme un filtre a air.
Tous les 20000 à 30000Kms.
Il se bouche et le debit d'air entrant diminue fortement.

Très bon cours ! J'ai du mal encore à tout saisir, sans parler des cours d'ingénieur.  

Effectivement c'est relativement bien fait, quoiqu'un peu complexe parfois pour un cours censé s'adresser aux debutants ^^
 
Sinon j'attends avec impatience ton cours sur l'injecteur, car si je connais bien le fonctionnement des moteurs 2 et 4 temps, l'injecteur ça reste hyper flou pour moi !
 
Merci d'avance à toi et encore bravo pour ton travail (sauf les fautes lol :-D )

Alors pour moi ce sera : le turbo, le compresseur, l'injecteur pompe mécanique (tdi), les common rail, les avantages du moteur boxter, les avantages du moteur rotatif.
Y-a-t-il des interdictions par rapport à la position di moteur (arrière, centrale, avant).
Quelles puissances faut-il associées à quelle position de moteur ?

Superbe topic .

Effectivement ca explique bien. Je l'ai lu pour mieu comprendre et compléter ce que mon cousin m'avais dit(il termine son cour de mécanique diesel prochainement). Pour les 4 temps les schémas aident mais bon il m'avait surtout parlé de l'Arbre à cames et les degrés etc(fonctionnenement réel et non théorique).

Salut les Dieux de la méca.
 
est ce que quelqu'un pourrait répondre à ces différentes questions ?
Un moteur diesel a une cylindrée de 2 litres et un volume minimum après compression de 0,2 litres. La température de l'air à l'admission est de 40°C. L'injection du carburant ayant un pouvoir calorifique de 44 MJ/kg et un rapport stœchiométrique de 25 se fait jusque V=0,5 litre.
 
Calculer la puissance maximale à 4 200 tr/mn pour une pression d'admission de 1,3 bars en sortie du compresseur
Calculer la pression maximale, la consommation et le rendement théorique à pleine puissance
Estimer aussi la puissance, la consommation et le rendement à 2 000 tr/mn avec un volume de fin d'injection de 0,3 litre.

Bravo à toi ! Je suis en bachelor automobile (1er ) Et je vois justement se que tu as dit ! Bravo !

C'est un bon sujet, simplement je vais passer pour un imbécile mais je ne voit pas ce qu'est l'arbre à came et pour moi entre le moteur et les liaisons des roues c'est un peu flou, si vous pouviez m'éclairer... merci!!!

Tu a tous sur la première page ,il faut lire s'est tout

j'ai lu la premiere page, sinon je ne me permettrait pas de poser cette question....

Bonjour,
Une petite precision.
Les éléments mobiles sont equilibrés pour l'inertie, le vilebrequin qui est la piece en mouvement la plus lourde sur un moteur est en general equilibré à 75% sur un moteur de serie(classique)
la force des pistons pour entrainer le vilo n'est plus necessaire à un certaine regime car le vilo part dans un cycle ou il tourne seul avec l'inertie.
Voila
Sinon excellent sujet pour les neophyte

Topic référencé

Bonsoir
 
Tout d'abord merci bien pour le cours bien entrepris .
 
D'autre part j'aimerai bien savoir si on peut relier le nombre de cylindres à la puissance moteur (voire le couple), autrement dit peut-on dire que plus de cylindres implique automatiquement plus de puissance/couple  même question pour le volume cylindre ...
 
Merci d'avance pour vos répenses

super super bagheera !!!! :-)
 
je suis une petite novice qui cherche depuis longtemps des schémas moteur assez simples pour bien repérer les différents éléments du moteur. les tiens sont supers et les explications très claires ! :-D
 

Super intéressant ce pti cours, j'en ai appris des choses  
j'en connais que ça va intéresser  

J'ai l'impression qu'il y en a beaucoup ici qui disent ce qu'ils savent mais qu'ils ne savent pas ce qu'ils disent.

salut!!!!
svp repond moi a ces quistion c'est tr tr important
 
BLOC CYLINDRES  
1- Quels sont les types de bloc-cylindres selon la disposition des cylindres ?  
2- Quel avantage concernant la réparation le bloc-cylindres chemisé a-t-il par rapport au bloc-cylindres non chemisés ?  
3- Quelle différence y a-t-il entre les chemises sèches et les chemises humides ?  
4- Quels sont les avantages et les inconvénients des chemises sèches et des chemises humides ?  
5- Quelles sont les causes de l’usure des cylindres ?  
L’EMBIELLAGE (PISTON, SEGMENTS, AXE DE PISTON, BIELLE, VILEBREQUIN)  
1- Expliquer la forme du piston a jupe intégrale ?  
2- Quelles sont les fonctions des segments ?  
3- Quelle est la raison du déport de l’axe de piston ?  
4- Quelles conséquences pour le fonctionnement du moteur a-t-elle la flexion de la bielle ?  
5- Quel est le critère qui conditionne la disposition des éléments constituants du vilebrequin ?  
EVALUATION :  
1- Quelles sont les conséquences d’un échauffement élevé du bloc-cylindres ?  
2- Quelle différence y a-t-il entre une chemise humide a appui supérieur et une chemise a appui inférieur ?  
3- Quels sont les contrôles à effectuer sur un cylindre ?  
4- Quels sont les contrôles à effectuer sur un piston ?  
5- Expliquer la raison du tierçage de segments ?  
6- Quels sont les types de montage de l’axe de piston ?  
7- Quels sont les contrôles à effectuer sur un tourillon ou un maneton du vilebrequin ?  
8- Quelle est la structure d’un coussinet multicouche ?  
CULASSE (CULASSE, SOUPAPRE)  
1- Quelle est l’importance de la forme et du volume de la chambre de combustion d’une culasse ?  
2- Quelle est la fonction du joint de culasse ?  
3- Pour quelle raison la soupape d’admission a-t-elle un diamètre plus grand que celui de la soupape d’échappement ?  
4- Quels sont les matériaux des soupapes ?  
LES ORGANES DE LA DISTRIBUTION  
1- Quelle est la fonction d’un culbuteur ?  
2- Quel est le fonctionnement d’un poussoir hydraulique ?  
3- Quelle est la fonction de l’arbre a cames ?  
4- Quelle est l’importance de la forme des cames d’un arbre a cames ?  
EVALUATION :  
1- Expliquer quatre défectuosités spécifiques de la culasse ?  
2- Quelles sont les défectuosités des soupapes ?  
3- Quelle est l’importance de la valeur des jeux des soupapes ?  
4- Quelles solutions techniques sont-elles utilisées afin d’éviter le phénomène d’entrée en résonance du ressort de soupape ?  
5- Quelles sont les formes constructives du culbuteur ?  
6- Quelles sont les formes constructives du poussoir ?  
7- Quelles sont les caractéristiques d’une came de l’arbre a cames ?  
 

Salut,
Tu as un examen et tu sèches...............C'est basique
Dans n'importe quel livre de base de mécanique auto, il y a toutes les réponses.
A+

salut  
est ce que tu peut me aidé svp???
je peut que tu me répond a ces quistion svp
 
BLOC CYLINDRES  
1- Quels sont les types de bloc-cylindres selon la disposition des cylindres ?  
2- Quel avantage concernant la réparation le bloc-cylindres chemisé a-t-il par rapport au bloc-cylindres non chemisés ?  
3- Quelle différence y a-t-il entre les chemises sèches et les chemises humides ?  
4- Quels sont les avantages et les inconvénients des chemises sèches et des chemises humides ?  
5- Quelles sont les causes de l’usure des cylindres ?  
L’EMBIELLAGE (PISTON, SEGMENTS, AXE DE PISTON, BIELLE, VILEBREQUIN)  
1- Expliquer la forme du piston a jupe intégrale ?  
2- Quelles sont les fonctions des segments ?  
3- Quelle est la raison du déport de l’axe de piston ?  
4- Quelles conséquences pour le fonctionnement du moteur a-t-elle la flexion de la bielle ?  
5- Quel est le critère qui conditionne la disposition des éléments constituants du vilebrequin ?  
EVALUATION :  
1- Quelles sont les conséquences d’un échauffement élevé du bloc-cylindres ?  
2- Quelle différence y a-t-il entre une chemise humide a appui supérieur et une chemise a appui inférieur ?  
3- Quels sont les contrôles à effectuer sur un cylindre ?  
4- Quels sont les contrôles à effectuer sur un piston ?  
5- Expliquer la raison du tierçage de segments ?  
6- Quels sont les types de montage de l’axe de piston ?  
7- Quels sont les contrôles à effectuer sur un tourillon ou un maneton du vilebrequin ?  
8- Quelle est la structure d’un coussinet multicouche ?  
CULASSE (CULASSE, SOUPAPRE)  
1- Quelle est l’importance de la forme et du volume de la chambre de combustion d’une culasse ?  
2- Quelle est la fonction du joint de culasse ?  
3- Pour quelle raison la soupape d’admission a-t-elle un diamètre plus grand que celui de la soupape d’échappement ?  
4- Quels sont les matériaux des soupapes ?  
LES ORGANES DE LA DISTRIBUTION  
1- Quelle est la fonction d’un culbuteur ?  
2- Quel est le fonctionnement d’un poussoir hydraulique ?  
3- Quelle est la fonction de l’arbre a cames ?  
4- Quelle est l’importance de la forme des cames d’un arbre a cames ?  
EVALUATION :  
1- Expliquer quatre défectuosités spécifiques de la culasse ?  
2- Quelles sont les défectuosités des soupapes ?  
3- Quelle est l’importance de la valeur des jeux des soupapes ?  
4- Quelles solutions techniques sont-elles utilisées afin d’éviter le phénomène d’entrée en résonance du ressort de soupape ?  
5- Quelles sont les formes constructives du culbuteur ?  
6- Quelles sont les formes constructives du poussoir ?  
7- Quelles sont les caractéristiques d’une came de l’arbre a cames ?  
 

juste une info pour le V16, il a été introduit dans les années 30 par cadillac, 7L4 avec un angle de 45°. s'en est suivi, tres tardivement de la cizetta moroder, 2 V8 accouplés, puis retour de cadillac en 2003 avec la sixteen.
BMW en avait fait en prototype pour rolls royce masi pour des raisons techniques il ont préférés le V12.
d'autres applications sportives pour le V16 ont eu lieu, auto-union, alfa-romeo,  et meme d'autres applications en diesel.
fin du hs

Hello!
 
Un petit UP!  a ton cours qui est bien fait !!! Et qui mérite d'être lu      
 
 
Ca peut servir pour les nouveaux arrivants....      
 
   

---------------
Un 4-cylindre, ca peut te servir de vibro...
 
Apprenti mineur...

merci beaucoup pour ce topic

Ces super bien explique bravo
Juste pour rajoute une info, le moteur 7 cylindre en ligne existe
Il n'est pas utiliser sur des voitures mais sur d'autre machine comme tracteur et moissonneuse si mais souvenir sont bon