J'arrive pas à trouver l'astuce pour démonter la "cloche de tambour" arrière sur ma clio diesel !
Pas de soucis , j'ai bien enlevé le frein a main , la roue , l'écrou de 30 et après ?
 
Lorsque j'enlève le frein à main , les machoires restent collées : midas me dit que le liquide de frein fuit et veulent me faire changer le kit complet ( 300 roros ! ).
 
Mais mon niveau de liquide à l'avant ne baisse pas de facon significative.
 
Qui peux me donner l'astuce pour déclencher l'ouverture des freins arrières ?

Dans l'un des quatre trous des écrous, il ya a une enchoche qui doit être déclenché par un tournevis pour que la flasque puisse s'ouvrir (sur la plupart des modèles cela marche comme ca).
Par contre je ne comprend pas que n'étant pas un professionel, tu te décides à changer des tambours... C'est un élément de sécurité primordial, et ca se voit que tu ne t'y connais pas, fais comme tu veux mais sache que c'est pas la même chose que changer un autoradio...

D'autre part si on touche jamais à quelque chose on risque pas d'apprendre.
Moi je préfère quand même ammener ma voiture chez le garagiste même si je suis étudiant.

Je suis pas contre le fait d'apprendre, mais je trouve que ca reste des éléments de sécurité. J'oubliais, ne mets pas tes doigts sur les garnitures, si jamais elles reçoivent de l'huile ou quoi que ce soit d'autres, tu peux aller en racheter d'autres.

Si ce n'est pas du liquide de frein , ca peux etre de la graisse ?
 
Merci de vos infos et de vos conseils de "mise en garde"
ca respire la maturité
 
Je veux juste démonter pour voir ce qu'il se passe , en cas de changement ,
je ferais cela avec un "pro".
 

Il faut éviter tout contact avec les garnitures.

Un tambour ça se dépose en le faisant tourner j'ai jamais eu besoin de toucher au rattrapeur auto pour les déposer. En tournant et en tirant ça sort

Les 205 en tout cas ca marche comme ca...

Normalement il doit sortir, tu n'as pas de rattrapage automatique à désamorcer comme sur certaines voitures (VW par exemple). Donc si le tambour ne sort pas à la main(et ça n'a rien d'étonnant parce que ça sort rarement tout seul) prends ce qu'il faut pour faire levier, hésite pas à prendre le marteau et le burin de toute façon c'est en acier donc avent que tu casse quelquechose tu peux y aller...

Bonjour
En forcant de chaque cote du tambour sa vient mais souvent les ressorts de fixation des garnitures  H S