Bonjour,
 
Je possède une Punto ELX 85 16v, essence, depuis 1997, 69000km.. Depuis 1 semaine, elle cale toute seule alors que je roule à 50-60km/h. Tout s'éteint. Impossible à redémarrer..5 minutes passent et hop elle redémarre au quart de tours sans avoir eu à ouvrir le capot. Après l'arret brutal, et si je tente de redémarrer de suite, le témoin injection reste allumé et rien ne se passe. Qu'en pensez-vous ?  
 
Merci d'avance de votre aide et bravo pour ce forum que je viens de découvrir !

J'ai eu le même souci avec mon ancienne 205. C'était la pompe à essence... Peut être une piste pour toi ?

Oui cela peut etre une piste en effet. Mais pourquoi alors redémarre-t-elle au bout de 5 minutes sans avoir touché quoique ce soit ?  
 
Merci de vos réponses, bonne soirée.

Peut, etre que la pompe refonctionne apres s'etre un peu refroidie (il me semble qu'il y a une membrane qui peut donner des problemes).
Ciao

Salut, ton probléme peut-etre soit d'injection soit d'allumage soit les 2. Pour cerner ton problème, prends une bougie avec toi en permanence dans la voiture. Quand elle tombe en panne, tu débranches un fil de bougie, tu mets la bougie que tu as pris avec toi. Et tu vérifies si tu as de l'allumage. De cette façon, tu sauras si c'est un problème d'allumage ou d'injection.

Je pense que tu peux oublier la pompe à essence, faut plutôt s'orienter vers un capteur qui déconne. Peut-être le capteur PMH, quelque chose comme çà

Si tout s'éteint subitement, c'est plutôt un problème électrique. Est-ce que le démarreur tourne quand tu essaies de la redémarrer ? Y'a-t-il un antidémarrage sur la voiture ?

Bonjour,  
 
D'abord, merci beaucoup pour vos réponses, je commence un peu  à cerner le problème.
Hier, idem, je prends ma voiture, démarre nickel, je la gare, la reprend 5 heures plus tard, redémarre nickel et au bout de 5 minutes, alors que je roulais, tout s'éteint.. Impossible à redémarrer. Oui le démarreur tourne qd j'essai de redémarrer, oui il y a un antidémarrage mais le voyant code s'éteint bien dès que je tourne la clé. Cette fois, je n'attends pas les 5 minutes avant qu'elle ne redémarre, et j'ouvre le capot : Je débranche et rebranche le calculateur et là elle redémarre de suite. Qu'en pensez-vous ?  
Problème électronique.. mais comment savoir d'où cela vient ?
 
Merci encore de vos réponses.  

Commence par vérifier toutes les connexions (prises) et les cables électriques et électroniques du compartiement moteur pour voir s'il n'y en a pas un qui est mal branché ou qui s'use par frottemment et fait court-circuit.
 
Vérifie du côté des fusibles aussi pour voir si y'en a pas un qui est endommagé ou mal fixé.
 

Essaie de débrancher la batterie plutôt que le calculateur pour voir si ca démarre
C'est peut-être tout simplement le calculateur qui déconne

salut,
 
quelques nouvelles sur mon problème de calage spontané : jeudi idem, ma voiture cale mais cette fois débrancher le calculateur ne la fait pas redémarrer...Je débranche quelques capteurs, rien y fait. Puis comme d'habitude, au bout de 5 minutes, elle redémarre. Je décide alors de me rendre chez fiat à Vienne (38) pour diagnostiquer ses mystérieux calages. Helas, le chef d'atelier ( qui a pas l'air hyper futé..) est overbooké et ne prends meme pas le temps de me demander ce qu'elle a !! Du coup, coup de téléphone à Fiat Annonay (07), le gars très sympa m'explique que les pannes aléatoires sont pas évidentes à trouver, surement un problème électronique style capteur.. et peut la passer au diagnostic avec la fameuse valise lundi. Donc, demain, ma punto pars chez Fiat. Espérons que la note ne soit pas trop élevée...

J’ai le même problème mais en diesel. Moteur jtd multipla  
je vais également contacter une bande de voleur....euh un garage  
j'attend tes résultas avec impatience  
++

Pourrais tu donner la cause de ton problème ?  
j'ai le même je pense  
merci

Salut,
 
Voici les résultats de mes soucis de calage + ou - aléatoire :  
 
Après passage à la fameuse valise FIAT ( 20€ ), la cause de mon problème est dû ( 90% de chance selon le garagiste ) au capteur PMH. Donc, changement du capteur ( 60€ le capteur neuf ), et depuis le 06/05, date à laquelle j'ai récupéré ma voiture, tout fonctionne nickel ! plus aucun problème de calage. Total de ma note : 150€ TTC (20€ + 60€ + 70€ (main d'oeuvre )).  
Donc voilà, je vous remercie encore de toutes vos réponses et longue vie à ce forum.
A bientôt  
Bye
 

Merci de ta réponse  
ma voiture est au garage.......je flippe !  
@++
 

Tiens moi au courant pour savoir si c'est le même problème ou non...
et pour voir les différences de prix...
 
Tcho