Bonjour,
J'ai un pb avec le circuit de refroidissement sur ma 306 TD de 1995 de
220000 km (moteur XU D9 TE) et j'arrive pas a m'en sortir.
Aprés remplissage dés le démarrage a froid elle refoule le liquide de
refroidissement par le vase d'expansion (accolé au radiateur), ensuite elle
monte tout doucement (mais dangereusement) en température.
Donc la je m'arréte avant de dépasser les 110°C -> radiateur froid, durite
principale d'arrivée du radiateur hyper dure (sous pression). Là, dès que
j'ouvre (doucement pasqu'il y de la pression) le bouchon du vase, l'eau
circule à nouveau correctement dans le radiateur. Je rajoute de l'eau
pasqu'y en a plus et la le circuit redevient OK (stabilise à 83°C à 50km/h,
déclenche les ventilos à 92°C puis redescent correctement au ralenti).
J'ai changé le joint de culasse (il fuyait), et le ?Kélostat (désolé pour
l'orthographe).
Mon mécano ne comprend pas et chez peugeot non plus. Moi je pense qu'il y a
un dégazage qui ne se fait plus quelque part et que l'air sous pression
empéche le kélostat de s'ouvrir pour que l'eau passe dans le radiateur. Je
ne suis pas du tout  sur de mon hypothése.
J'avais également fais changer mon radiateur il y a 1 an, mais j'ai un doute
sur la provenance du radiateur. Il posséde deux sortie en bas du vase de
dégazage dont une est shuntée.
Est-ce normal ?
 
Merci,
Mathias
 

La culasse a-t-elle été éprouvée? Le circuit est bien purgé?

la culasse a été éprouvée. Quand on a rempli aprés changement du kélostat on a ouvert 3 purges : 1 sur la boite de dérivation chauffage, 1 sur le radiateur et 1 sur une durite au dessus du bloc moteur. Bref on a bien suivi la procédure et la voiture marchait nickel aprés mais plus le lendemain matin.

Si elle refoule le liquide tout de suite à froid, ça ressemble à une culasse déformée, poreuse ou un joint de culasse claqué. Je ne vois pas d'autre diagnostic possible. La culasse a-t-elle été rectifiée ou surfacée?

Oui il me semble. En tout cas elle a été éprouvée et rectifiée (donc je suppose surfacée). Elle est OK normalement. Quand au joint de culasse il est censé être neuf. Pourquoi refoule t'elle si la culasse est déformée ? Et pourquoi ne refoule t'elle plus lors qu'elle est chaude et que on ouvre le bouchon du radiateur ?