[citation]Bonjour,
 
Voila mon problème vient du fait que ma super 5 gts de 86/87 consomme comme un trou béhant!!!!
C'est du 13 litres si tout va bien depuis que je l'ai, c'est a dire 6 ans!!!
J'ai viré le double corps par un simple et c'est idem. J'ai tout bien fait au niveau des filtres, entretient et autres et c'est toujours pareil.!!!!
Apparament kazouille le moulin de ma titine est exactement comme celui de ta clio 1.!!!
(vu d'apres tes photos!!, d'ailleurs excellent reportage de ta part, vraiment du super boulot!!!! MERCI BCP.)
Alors si quelqu'un avait une idée cela serai vraiment excellent pour mon portefeuille.
 
Merci par avance à tous.
 
JTR.
 
ps : quelle merde ce correcteur!!!
purée quasi impossible de poster quoi que ce soit.
la misère.[/citation]

Vérifie ton circuit d'essence, peut étre une fuite! Vérifie l'état de tes bougies! Sont elles noires?

Et la tu as remis le double corps?

Filtres, réglages carbu, bobine, bougies, allumage et ça ira
Si tu repousses le problème ça ira pas
 
JE sais pas ce qu'il y a comme allumage mais à mon avis vois là avant de chercher ailleurs sur ces vieux moteur l'avance flinguée et ça suce

leflo a écrit :   Filtres, réglages carbu, bobine, bougies, allumage et ça ira Si tu repousses le problème ça ira pas   JE sais pas ce qu'il y a comme allumage mais à mon avis vois là avant de chercher ailleurs sur ces vieux moteur l'avance flinguée et ça suce

Oui la tu y fait tout changer, il en auras pour plus de 1000 balles alors que si ca se trouve c'est juste le faisceaux d'allumage!

Tu regarde les fils de bougies si il sont pas raide, ou un peu dénudés! Mais aussi la téte d'allumeur! Le mieux et de changer téte et faisceaux si ca fait lontemps qu'ils ont étaient fait!

Et au fait je n'ai bien sur pas remis le double corps!!

Moi je le remettrai et changerais téte d'allumeur et fils de bougie, et aprés voir plus loin! Ton moteur tourne bien?

Salut,
 
Merci bien et je change cette apres midi le tete de delco ainsi que sont doight!!
 
Les fils me paraisse correct
Pas dur pas d'accro, pas de cuivre visible

Ok comme tu veux mais si ils sont vieux, change les! Bon courage!

Je n'ai plus mon double corps donc je ne pourrai pas le remettre mais sinon en ce qui concerne le moteur il tourne nickel et demarre au quart de tour tous les jours!!!

Je v peut etre le changer
Peux tu me dire pour combien il y en a environ??
 
Merci encore.

30 euros environ! Ca peux etre moins comme ca peut etre plus mais c'est une moyenne!

Moi je regarderais là, si quelque chose est usé je change ou dégeulasse je lave...
Je disais pas de tout changer, juste de changer ce qui est fatigué par là

Ah ok, autant pour moi! Soit un peu plus éxplicite!

Ok les gars,  
 
Je vais commencer par changer la tete de delco ainsi que sont doight et je vais me renseigner sur l'achat des fils pour un remplacement et vous pensez vraiment que les fils peuvent jouer sur la consommation???
Oui, car si il y a un mauvais allumage, tu perd du rendement!

Merci bien
 
@+
 
JTR.

Bougies noires et d'autres blanches? Peut être l'allumage effectivement, mais tu dois avoir un électronique integral comme ma GTR de 87, donc tu peux pas avoir de problème d'avance, elle se règle automatiquement (ou alors c'est que ton calculateur est mort...). Moi je regarderais plus du coté des soupapes, as tu déja fait ton jeu aux culbuteurs? Si t'as la RTA, tu verras que c'est pas compliqué à faire et si c'est ça ça te fera gagner en conso...

C'est bien dommage pour ton 2eme corps, mais au fait, un deuxieme corps en début d'ouverture fait trop avaler de l'essence, faut vérifier qu'il est totalement fermé!