Salut a tous
 
Je voulais savoir si vous trouvez ça correct 2500fr pour le remplacement d'un joint de culasse sur une punto 1 1.2l 55ch
 
Merci

Si tu es sur de la voiture et qu'elle est en bonne état oui, c'est pas chèr. Par contre si elle à chauffé fait gaffe a ce que la culasse soit droite la rectifier au besoin.

En effet elle a chauffé... mais comme c'est pas ma voiture et que j'étais pas dedans je peux pâs dire a quel point... faut dire que ca aide pas d'avoir juste un temoin d'alerte... ;-)
 
moi aussi ca me parait pas trop cher d'autant plus qu'il y a la courroie de distribution dedans...

Salut Nono,
 
Il m'est arrivé a peu pres le meme probleme vendredi (cf mon post), tu ne saurais pas comment ca c passé stp? Y'a t'il eu pas mal de fumée blanche qui sortait du moteur?, le moteur chauffait t'il très très vite après cette panne ?

Comme je l'ai déjà dis j'étais pas dans la voiture mais bon je l'ai quand même regardé... elle a ~100mkm, jamais eu de problème avant
 
Donc voila d'après ce que j'en sais:
Apres un trajet d'une 20aine de Km sur route le témoin de température c'est allumé. Il sortait de la fumée blanche au niveau du moteur et de la vapeur d'eau... Apres cet incident le moteur chauffe très vite et semble consommé de l'eau. (Véritable consommation ou déplacement de bulle d'air dans le circuit?)
 
Pour ce que j'ai vu moi:
- la sonde de température ne fonctionne plus -> pas de déclanchement du ventilateur moteur. Mais il y a peut être aussi un problème sur le thermostat parce que sur l'itinéraire parcouru je pense pas qu'il y ai besoin du ventilateur
- remonté de gaz brûlés dans le circuit de refroidissement (grosses bulles, vapeur, odeur)
- "trace" d'eau dans l'huile moteur ...
 
 
 
 

Ok merci, moi c'est un peu different.
 
Pas de vapeur d'eau (enfin je pense parce que le niveau n'a pas bougé) par contre c l'huile qui est parti en fumée (environ 1 litre je pense d'apres ce que g remis apres)puis bon pareil le ventilateur ne marche plus. Le garagiste m'a dit que la pompe d'eau est morte ce qui peut expliquer que le ventilateur ne se declenche plus mais il ne sait pas encore si le joint de culasse est fichu.