Bonjour tout le monde,
 
Voila hier sur l'autoroute l'éguille du thermostat a monté très rapidement au dessus du rouge, je me suis arrêté le plus vite possible mais apparement trop tard. Quand j'ai ouvert le capot une fumée blanche s'échappée du bloc moteur (l'huile) et cela pendant une demi-heure, le ventilateur du radiateur ne voulant plus se mettre en route. Il n'yavait plus d'huile dans la jauge alors que le niveau etait correcte la veille, de même pour le niveau du liquide de refroidissement qui lui n'a pas bougé.
J'ai attendu qu'elle refroidisse puis g remis de l'huile et g redémarré pour atteindre une aire d'autoroute mais même moteur froid, en 5 minutes sans rouler le thermostat atteint la zone rouge.
Le moteur peine à démarrer et au lieu de monter à 1500tours/min pendant un temps au démarrage puis à 900, il peine pour atteindre 900 puis tout va bien à part la surchauffe. Je précise qu'il n'y'a pas à prioris de fumée blanche dans l'échappement et pte depuis une fuite d'huile situé en dessous du bloc moteur.
 
Auriez vous une idée du problème occasionnant la surchauffe ?

 
Vérifies ton thermocontact, ou ton calorstat (ton radiateur était chaud ou pas).

Mon pauvre cela m'est arrivé il y a  1 ans sur ma punto 1.2 de 1995, c'est malheureusement un joint de culasse.
 
Tu n'oubliera pas de changer ton calorstat quand tu changera ton joint de culasse et profite en pour changer ta courroie de distribution si ta pas mal de bornes.

La voiture j'ai été forcé de la faire dépanner et de la laisser dans un garage, et j'avais pas les outils pour cours-circuités la sonde du ventilateur donc je c pas si c la sonde ou le ventilo qui ne marche plus
 
Tu en as eu pour combien de réparations si tu les afaites exterminator?

J'ai fais les reparations moi même ... donc sa ne m'a couté que les pieces

Bien souvent c'est la sonde.
 
Joint de culasse à changer, espérons que la culasse n'ets pas endommagée.
 
C'est LE problèmde du 1,2L qui n'a été résolu qu'au 4ème trimestre 2003.

C'est quand meme bizarre que le niveau d'eau sois resté le meme tandis que celui d'huile pas! Surtout que le ventilo ne se declenche pas si  il y a assez d'eau! Quelle année et combien de km ta punto? Quel moteur exactement (60 75 spi mpi) ?

C'est la première version de la Punto, elle date de 1994 avec un moteur essence 1241cm3 8v 61ch qui a 84000km au compteur mais il a surement etait trafiqué.

J'allais le dire.