Bonjour, voici ma petite histoire :
 
J'ai acheté en septembre 2001 une opel corsa viva 1.4l essence qui avait 3 ans et 41 000 km. Depuis j'ai roulé environ 25 000 km.
La semaine dernière, la courroie de transmission a laché, donc je doit faire remplacer le moteur.
Super.
 
J'ai donc quelques questions : le garagiste m'a dit que sur ce modèle, la courroie de transmission doit être changée tous les 60 000 kms ou tous les 4 ans. Est-ce vrai ? Ces valeurs me semblent bien peu, même si je n'y connais pas trop grand chose en vérité...
 
D'autre part, si c'est vrai, pourquoi le garage (un garage Opel) qui me l'a vendu ne m'a pas averti que je devais changer cette courroie l'année d'après ?
Y a-t-il un recours possible contre ce vendeur qui a omis une information aussi lourde de conséquence ?
 
Bref, je suis un peu sur le cul après cette mauvaise nouvelle, si vous avez un avis ou un conseil, ce serait super sympa !
 
Merci d'avance,
 
Emmanuel

Courroie de Distribution (ce n'est qu'un détail), merde pour toi .
 

Et oui, c'est écrit à la reception de bon nombres de garages Opel.
 

Je pense que ça va être dur. T'a t-il remit un carnet d'entretient ou les interventions y seraient noté avec les periodicités ?

J'ai un carnet d'entretien que le précédent proprio n'avait pas remplit, même si c'est écrit dedans (il est dans la voiture au garage je ne peut pas vérifier), je trouve que ça aurait été réglo de le signaler ce petit détail ;-)
Merci pour ta réponse en tout cas !

C'est sûr, mais assez souvent les vendeurs et la mécanique ça fait 2.

Et juste pour savoir, ça aurait couté combien de faire changer juste la courroie de ... comme tu dis ;-) avant qu'elle rendre l'âme ?

Je dirais dans les 250/300€.

Forcément c'est moins douloureux !
C'est le genre de leçon que je ne risque pas d'oublier...

Carrément, même si les prix sont approximatifs.

 
 
Même pas !!! Chez Renault (ba oui g une opel qui n'a jamais été chez Opel lol) ils me l'ont changée + les galets pour 100€ !!! C'est carrément pas cher ! Bon ils ont dû oublier de me facturer quelque chose car ils m'avaient anoncé 190€... Elle avait 9 ans cette courroie . Il était temps lol !

C'est pas parce que l'on casse une courroie de dsitrib que l'ont doit changer le moteur et heureusement.
 
En plus comme t'as un bloc 8V y'a meme des chances que tu n'ai rien du tout a l'intérieur.
 
Pour etre fixé, il faut déculasser ou au moins tourner le moteur a la main pour voir si il y a des points durs.

Bugs17 a écrit :   Même pas !!! Chez Renault (ba oui g une opel qui n'a jamais été chez Opel lol) ils me l'ont changée + les galets pour 100€ !!! C'est carrément pas cher ! Bon ils ont dû oublier de me facturer quelque chose car ils m'avaient anoncé 190€... Elle avait 9 ans cette courroie . Il était temps lol !

Effectivement, il a dû y avoir un oubli car 100€ c'est déjà le prix d'un kit complet de distribution. Ils t'ont fait cadeau de la main d'oeuvre. Gros veinard va parce que d'habitude, la MO, c'est ça qu'ils soignent sur la facture.:lol:

 
Bah là, si, en pièces individuelles "y en aurait pour plus cher que le moteur entier".

Désolé pour toi, je sais pas si ca vaut le coups, a moins que tu te fasse la réparation toi meme ou le changement de moteur.

 
Et le gars te dit sans meme avoir déculasser, trop fort.
 
Perso j'ai fracassé ma distrib sur un 2,0l 16v (carrément plus chère en pièces que un 8v) et il a été réparé, j'ai pourtant changer les 16 soupapes, les 16 guides et les 16 sièges.
 
Le gars t'a flutté, car comme je te l'ai dit sur les 8V Opel les bris de courroie de distrib ne font pas beaucoup de dégats d'une manière générale. Rencarde toi du prix de l'échange standard et tu verra qu'il est plus rentable de réparer et de de loin.
 
Donc fait déculasser et vois seulement après si tu veux faire des économies.

Merci pour l'info !

Sauf qu'après vérification, mon moteur est un 16V.

J'ai un pote à qui c'est arrivé sur une corsa B de 97 1.4L16V.Enfin c'est arrivé avant qui l'achete.Il a eu les factures,apparemment le moteur n'a pas été touché car à part beaucoup de joints et les 16 soupapes,rien d'autre n'a été changé.salut

ça arrive très très souvent sur les ecotec
ma mère a cassé 2 courroies de distro...
 
avant, opel préconisait le changement tous les 80,000, maintenant c'est tous les 60,000 sur les moteurs essence
 
si sur le carnet c'est prévu a 80,000 tu peux demander une prise en charge chez opel, en écrivant directement a opel france, mais bon j'y crois pas trop

 
T'as pas une photo du moulin par hasard? C'est marqué Ecotec sur ton moulin?
 
De toute façon çà change rien, il faut déculasser pour savoir.
 
T'étais a quel régime a peu pres quand la distrib a cassé?

Je devais accélerer pour passer la cinquième, peut être entre 3000 et 4000.

 
Oki et qu'est ce que tu as fait, tu as coupé de suite, t'as appuyé sur l'embrayage ou tu t'es arreté avec le rapport engagé?

Simple question:
J'aimerai savoir ce qu'il faut faire lorsque la courroie de distribution lache?
C'est toujours bon à savoir!

Alors pour sur le coup je ne me souviens vraiment pas !
Ca fait une différence au niveau des conséquences ?

 
Oui carrément, si t'as laissé une vitsse engagée sans appuyer sur l'embrayage t'es bon pour une salade de soupapes.
 
Mais sinon comme je t'ai dis, FAIS DECULASSER!!!

Salade de soupape c'est une belle image, apparemment je me suis arrété avec ma vitesse engagée :-(
Je vais tenter de plaider ma cause chez Opel France.
 
Merci à tous en tout cas !

Débrayer et passer au point mort, ça évite d'avoir les roues bloquées.
peut-être qu'en 5è les soupapes n'arrivent pas à bloquer le moteur (enfin les roues, ça revient au même).
Mais niveau dégâts, presque tout est fait en 2 tours de moteur s'il n'a pas bloqué avant.