Bonjour à tous,
 
Le carter en alu de ma boite de vitesse de ma Golf IV s'est fissurée sur plusieurs cm. Je l'ai fait 'réparer' par un soudeur spécialisé alu mais ça n'a pas tenu et la fissure s'est reproduite sur la soudure quelques jours plus tards.
 
Quelqu'un aurait-il une solution 'miracle' (Produit, pâte spéciale ou autre solution) qui m'éviterai de changer la boite qui coûte quand même la bagatelle de 2'000 euro en échange standard (hors pose)...!
 
Merci d'avance pour vos conseils avisés.
 

Tu as pas essayer l'epoxy speciale alu c'st un produit framet  comme loctite c'est dans deux seringues

Ou peut etre simplement remplacer les carter.
 
 
Mais comment est ce arriver ?

Tu peux essayer la soudure a froid on en trouve c'est casto ou leroy  
mais je ne sais pas si cela va marcher je n'ai jamais essayer sur une boite de vitesse mais sur les jantes sa marche

Tu as ressoudé des jantes alu

Lors d'une visite chez un concessionaire lyonnais, un type sur le parking s'acharnait au niveau des roues d'une seat.
Curieux, je me suis approché et le gars "rechargeait " avec une patte maléable des bings situés sur les cotés extérieurs des jantes (coup de trottoir ??).
Il en était encore à l'application de la patte mais une disqueuse était à portée de main pour poncer le platras.
Après, un coup de peinture et hop.
 
Autrement, pour les moto, des jantes en alu sont réparables si le pêt n'est pas trop important.
Un jante en deux, pas de miracle.
 
Pour la boîte, il faut bien dégraisser les parties et éventuellement agrandir en profondeur la fissure (légérement), pour faire adhérer d'avantage le produit réparateur.

Ha ouais. Tu me rassures. Moi aussi, j'avais eu peur en lisant le post plus haut. Si c'est juste pour boucher les trous, c'est bon. Mais faut pas croire que ça remplace une soudure si une jante est vraiment fendue. A moins d'être suicidaire, c'est pas un truc à tenter.

un coup de MIG chez un carossier

Merci pour les conseils. Je vais aller essayer la soudure à froid mais j'en ai discuté avec mon mécano qui me dit qu'il est inquièt quand à l'issue de ce type de réparation. D'après lui, étant donné que la soudure alu n'a pas tenu, il est possible que le carter ait des contraintes mécaniques qui font que quoi qu'on fasse la fissure réapparaitra...
 
Pour ce qui est du chagement de carter, c'est meme pas la peine d'essayer parceque ça veut dire un démontage/remontage de boite et rien qu'en main d'oeuvre on a meilleur temps de payer le prix d'un échange standard.
 
En plus, la fissure est apparue suite à une révision chez le concessionnaire (ils ont du changer le support d'étrier de frein et a mon avis ils ont du forcer en frappant la boite) et il n'y a aucun indice permettant de penser qu'il s'agit d'un choc avec le sol (la plaque de protection carter moteur/boite est intacte) Alors je crois qu'on va entrer dans une bataille juridique car vu que la voiture n'a que 90'000 km, c'est pas normal.
 
Pégasus_01

C'est clair ils ont foutu un coup de masse ça pête pas un carter à toi de trouver le point d'impact

Ouais...encore faut-il qu'ils soient de bonne foi. Et ça, c'est pas gagné!