Ma copine a emmenée son opel corsa, phase 2, 1.2 de 1993, chez Opel car la voiture ne démarrait plus. Par temps humide elle démarrait très mal, et quand elle partait, elle avait comme des sortes de ratés, elle "hoquetait". Après 10 bornes, tout était normal... Et puis il y a une semaine, plus rien. Ce matin donc le gars l'appelle et lui dit que l'allumeur et la pompe à essence sont morts : bilan : 5100 francs pour tout changer! Ca vous semble pas un peu cher non? Il ne l'aurait pas vu venir? Aidez-moi s'il vous plait, elle est encore étudiante, va craquer pratiquement ses économies et a le moral à zéro. Merci beaucoup.

Il n'y a personne pour m'aider s'il vous plait?

OPEL... Quelle histoire.
Je pense que le tarif n'est pas exagéré. c'est une opel (les pièces sont très chères chez OPEL).
Si la voiture n'est plus garantie, je te conseille d'aller voir un électricien auto sans lui donner le diagnostic OPEL.  
Eventuellement, le démarreur peut faire l'objet d'un échange standard, c'est moitié moins cher.
C'est étrange, j'ai aussi un problème sur une opel et ils ont, comme qui dirait, du mal à trouver la panne...  

Le mieux si tu n'est pas sur du diagnostic c'est d'aller voir quelqu'un d'autres... Renseigne toi pour voir le prix de la piece en casse, va voir ailleurs qu'une agence opel...

ça m'étonne pas!!! en janvier j'ai la pompe à essence de ma corsa de 94 qui a rendu l'âme et j'ai payé trés cher!!! Le prix m'étonne pas.
Main d'oeuvre de 45€ de l'heure ca fait mal!!! le diagnostic est de 60€ l'heure si mes souvenirs sont bons!!!
la facture grimpe vite!!!

Bienvenue chez opel, j'ai eu aussi une corsa de la meme génération et j'ai eu plein de problème avec !! J'ai fini par la revendre !! Quelle merde cette voiture ! beurk ! Et opel j'en parle meme pas !

Salut moi j'ai une Zafira qui a un problème de boite de vitesse et celà fait 5 semaines que mon garage attend la pièce qui parrait -il n'est pas référencé: incroyable. C'est nul, j'ai plus de bagnol et tout ce qu'ils me disent c'est de patienter, a nous aussi celà va couter super cher mais 60 euros de l'heure c'est le prix en région parisienne. Courage et ralons.

C'est malheureusement normal, c'est Opel . Au moins pour la prochaine voiture tu sauras quelle marque éviter.  
Désolé pour ta copine d'apprendre par ce biais à quel point Opel ont carrement peté les plombs pour le prix des pièces de rechange

Bon bah merci à tous, je ne sais pas encore ce que l'on va faire, mais une chose est sûr: Opel c'est fini!!! Merci les gars.

 
 
tient, exactement les symptomes d'un allumage (delco) qui prend l'humiditée, normallement, un delco neuf remonté au silicone + 4 fils HT + 4 bougies regle le probleme.
 
bien sur si la pompe a essence etait hs, normal qu'elle ne démarre pas, mais le montant me parait tres cher !!!

Dommage car les Opel sont de très bonnes voitures et on en est très satifaits si on ne la fait pas entretenir dans un garage de la marque car là effectivement c'est voleur et compagnie et le boulot est bien souvent mal fait.

Depuis quand n'avez-vous pas changé votre filtre à air ? Vérifiez ça quand-même.

Tout d'abord, le prix des heures de main d'oeuvre est pratiquement équivalent dans tous les garage de toutes marques confondues, sauf marques de prestiges. Il faut compter entre 40 et 50 euros pour une heure de main d'oeuvre basique et environ 10 à 20 de plus en fonction de la technicité.
 
Etant propriétaire d'une opel kadett break 1.7D de 1991 et d'une vectra A 2.0l GT de la meme année, je n'ai jamais été ennuyé, contrairement à mes renault, à ma rover ainsi qu'à ma seat.
 
pour le probleme sur la corsa je pencherais pour un probleme d'humidité. Ce que moi je ferai: remplacer tete d'allumeur, bougies et éventuellement les cable de bougies s'ils sont déteriorés.
ensuite, vidanger le réservoir et le sécher avant de remettre de l'essence et pour finir resserrer les colliers sur les durites d'essence et vérifier leur état.
en espérant que cette petite voiture roulera trés bientot

Je te conseille le diagnostic suivant pour vérifier la pompe à essence (si elle est électrique) :
 
1°)
- Débrancher l'arrivée d'essence à la rampe d'injecteurs
- Mettre le contact et démarrer la voiture (il faut être 2 et quelqu'un vérifie bien que l'essence gicle bien par la durire débranchée). Attention à ne pas faire gicler l'essence n'importe où car il y a un risque d'incendie.
 
Je pense que sur ce modèle la pompe est électrique, sinon même opération en débranchant l'arrivée d'essence au carburateur.
 
 
2°) Changer la tête d'allumeur avec le doigt d'allumeur (en vente dans les centres auto à environ 30€)
 
3°) Changer les bougies
 
Pour moins de 500FF ta voiture démarrera!

J'ai eu ce truc la sur une saxo, c'était les faisceaux a changer..

 
Certaines concessions sont loin d'être efficaces.C'est un peu a la tête du client.

allumeur pour moi c'est l'allumage donc le delco et pas le démarreur.
 
Donc 5000 balles pour une tête de delco + pompe essence c'est un peu beaucoup si c'est bien ça.
 
MAis vu les symptomes c'est ce que j'aurais dit: delco qui prend la flotte.
 
MAis le démarreur il tourne ou pas
 
Si oui, arrête tout de suite le garage et essaye toi même en achetant une RTA, si c'est juste pour le delco en 15min même pour un novice c'est fait