Bonjour,
Il me faut d'abord pour que vous puissiez m'aider faire un historique:
-Changement en décembre du joint de culasse suite à la présence de gaz d'échappement dans le circuit de refroidissement.
-Nouvelles vis de culasse type T-55 au lieu des têtes creuses.
je les aient serrées à 123° au final au lieu de 213°..
tout allait bien jusqu'à hier soir....
-depuis 2 pleins je remarqué une baisse de puissance, genre je plafonne à 110Km/h pied au planché là où j'aurais atteint 130!
-Je remarque aussi dans le même temps depuis 2 pleins une augmentation de la consommation: 500Km avec un plein alors que je faisais 600Km sûr!
-Hier soir je déserre ds l'ordre mes vis de culasse pour les resserer à 25Nm puis 215°.
Après 5 minutes de voie expresse à 110 Km/h, arrivé sur la rocade à 90 Km/h: soudain bruit de casserole qui dure 15s,
des à-coups, perte soudaine de puissance..et depuis le moteur n'à pas un joli son au ralenti (il cogne), et est secoué de manière
irrégulière.
C'est le sale bruit de pièce métalique qui se ballade enetendu sur le coup qui me fait peur.
Elle à 268 000 Km, mais je viens juste de changer le joint !
Selon la revue technique j'ai trouvé une possible cause commune à la perte de puissance et à la surconsommation:
"Pressions de copression de culindres inégales ou insuffisantes"
oui, mais c'était quoi ce fichu bruit?
Je suis prêt à écouter tous les avis éclairés!
merci!
Mikaël
