Simple question comme ca:  
comment est faite la détection de l'arrret de rotation?
Sur ma voiture ( R5 1981 ya pas de capteur... ) j'arrive a faire s'allumer le voyant en pillant et relanchant le frein d'un coup.

Je ne vois pas de quel voyant tu parles.

Lorsqu'on calle, le voyan batterie s'allume non? dsl je voulais parler de ce voyant

Peut être le voyant d'huile ? Si c'est ça, ton moteur en a plus pour longtemps avec ce traitement.
Si c'est celui de l'alternateur => classique, c'est un faux contact.
C'est peut être aussi tout simplement ton TB qui déconne.
 
Dans tous les cas, c'est pas normal.

Voyant de charge, donc le fil vient de l'alternateur et remonte au TB.
Peut être un faux contact, ou alors ton alternateur s'arrête de tourner (courroie détendue? ). Ou encore les signes avant coureurs d'un alternateur HS.
Je pense plus à un faux contact au niveau de la cosse qui se trouve sur l'alternateur quand même.

Ou le ralenti qui descend momentanément trop bas.

Ca peut, oui. Mais dans ce cas, on sent que le moteur est prêt de caler. Mais comme il précise pas. Et que ça arrive quand il pille (tu bloquerais pas un peu les roues, des fois ? ).

Oui mais c'est une boite automatique.

Pas vu.
Alors le fait de piller peut pas ralentir le moteur (pas au point d'allumer le voyant en tout cas).

Oui mais vu qu'il a un problème au niveau de sa boite, c'est possible.

Yop non j'ai plus de probleme sur ma boiboite
Donc le voyant dont je parle est le voyant de batterie et d'huile qui, je crois qui s'allume avant de démarrer, dsl pour le manque de précision mais j'ai reussi a l'allumer en arrivant a fond dans un virage apres avoir pilé comme un naze.
 
Voila en fait ma question initialle est: comment le voyant batterie s'allume quand le moteur est arrété? relay sur les bones de l'alternatrice?

Tweepy a écrit :   Yop non j'ai plus de probleme sur ma boiboite Donc le voyant dont je parle est le voyant de batterie et d'huile qui, je crois qui s'allume avant de démarrer, dsl pour le manque de précision mais j'ai reussi a l'allumer en arrivant a fond dans un virage apres avoir pilé comme un naze.   Voila en fait ma question initialle est: comment le voyant batterie s'allume quand le moteur est arrété? relay sur les bones de l'alternatrice?

Nope.
Le voyant est relié au +12v venant de ta batterie d'un côté, et à un fil qui sort de l'alternateur de l'autre côté. Tant que le moteur tourne, l'alternateur envoie du 12v, le voyant voie 12-12=0v à ses bornes et reste éteint.
Dès que le moteur s'arrête, l'alternateur n'envoie plus de tension, donc il y a 12v(de la batterie)-0v(de l'alternateur)=12v aux bornes du voyant, et il s'éclaire.

arf voila ma réponse meci mais bon perso ca m'étonnerai.... car: ( vais etre chian encore de l'elec.... )
L'alternatrice grace au pond de diode sort de l'alternatif redressé double alternace. De plus la tention de sortie est fonction de la vitesse de rotation donc si on écrit l'equation en valeur instantanée : Uvoyant=vbat-valt et si vbat est continue : 12v et valt est du redressé double alternance, le voyant verai des impultion du aux trous de la sinusoîde. En plus le voyant est branché en paralles sur les deux sources qui ne sont certaintenement pas en opposition mais en //
 
Bon tout ceci n'est que suppostion car c'est juste pour savoir car ca marche.  
 
Merci quand meme

Tweepy a écrit :   arf voila ma réponse meci mais bon perso ca m'étonnerai.... car: ( vais etre chian encore de l'elec.... )

Je suis sûr de moi. J'ai changé mon alternateur il y a peu, et j'ai bien regardé ma RTA à l'occasion, pour être sûr que c'était pas seulement mon voyant qui déconnait (il clignotait bizarrement). C'est branché au vbat (au lieu de la masse habituellement pour les autres voyants), et l'autre fil vient bien de l'alternateur. Ca m'a étonné, je pensais qu'il y avait un capteur ou quelque chose comme ça qui détectait un défaut de charge, et j'ai découvert que non.
 
Et puis pour voir le creux de la sinusoïde, faut être vachement balèze avec une lampe à incandescence. La lampe a pas le temps de faiblir, qu'elle est à nouveau alimentée (les lampes dans ta maison, c'est de l'alternatif qui les alimente ).
 
D'ailleurs, le principe de ce système, c'est que si l'alternateur débite bien, vbat=valt (l'alternateur sort une tension supérieure à celle de la batterie à vide).