Voilà. Mon pote a un soucis sur sa GOLF.
Lorsqu'il roule avec, il peut entendre à un certain moment, des bruits tic-tac provenant de la boite à fusible sous le volant.
 
Et lorsquil entend ça, il sait que la voiture ne va plus redémarrer tout de suite. Il doit alors attendre quelques heures !!
 
Lorsqu'il actionne le bouton de démarrage, le démarreur fait son bruit normal, la batterie est OK. Simplement, le moteur ne démarre pas... On le sent des fois très légèrement prèt a partir...
 
Même en pompant avec l'accélerateur. Bref elle ne rédemarre que longteps après...
 
D'où cela peut-il venir?

Allumage.

mais encore... J'aimerais savoir ce qui est a changer, et les tarifs

:up::up:

Faudrait regarder l'etat des bougies et des faisceaux ,le probleme vient surement de la!

le truc c'es tque c'est uniquement au redémarrage... Si c'était les bougies, elle aurait TOUJOURS du mal a démarrer... Cela n'est pasl ié au froid, chaud, humidité... enfin il me semble

Est ce C'est problemes se passe par temp froids? le matin quand le moteur est froid y as aucun probleme?

ce n'est pas lié au temps. Ca arrive chaud, ou froid.
 
RAdicalement, changer TOUT l'allumage reviendrait à combien ?

Je conné pas les tarifs ,mais bon avant d'allé tout changer verifie les bougies et faisceaux!

Un relais qui a un problème (d'où le tic tac) mais est-ce lui qui est en cause ou a t-il une mauvaise alimentation ??????????????????????

OUi, ça vient de la boite a fusible. Si on l'entend, ben on sait qu'elle va pa s redémarrer avant des heures. Sinon, ça va.
 

salut regarde si ton relais de pompe essence ne ce mettrait pas en court circuit, souvent en chauffant il coupe puis une fois refroidi il repart. c'était un probleme connu sur les première Golf,avant que VW ne fasse une modif sur la boite a relais.essaye d'en trouvé un pour essayer en le changeant

OK. Pourrais-tu me dire où il se situe ce relais ?

 
ca fait 15€

 
 
tu veux dire qu'il suffirt juste de remplacer le relais ??? Où bien autre chose ?
 
Sinon faudrait essayer de l'isoler thermiquement...

C'est à l'intérieur que ça chauffe
 
Si ton relais coute 15€ il n'y a pas de quoi se priver

OK. Reste a trouver où il se situe...
 
Le gars est tenté de la vendre pour divers petits soucis alors  s'ils se résument à 15€, moi je lui la prend sa Golf ! lol
 
 
Où se situe-t-il ?

Normalement il est pas très loin des fusibles (et dans le coin des "tic tac" Après il te faut un shéma électrique de la voiture pour identifier le relais incrimminé

bon j'ai vu le schéma. Et le relais qui est chaud, be nc'est justement le FUEL POMP alors voilà, je l'ai remonté il è au congélateur là...
 
Quelqu'un aurait-il une solution ?

elle ne démarre plus du tout là ! HELP !!

Tu entends le demarreur se mettre en route?

T'as vérifié ton relai 109? Il y a un post sur lui!
Enfin, si c'est ça????
Moi ça m'est déjà arrivé en roulant, elle s'arrêtait net. Il fallait parfois attendre 1 ou 2 mn et parfois 30mn. Donc est ce que ce n'est pas ce fameux relai qui a définitivement laché.  
Au fait c'est quoi comme golf, car moi c'est une IV TDi 110.

 
Oui ca tourne bien, mais le moteur nan

Mais encore ?

Tu as de l'electricité qui arrive aux bougies?

 
Comment tester ?
 
 
Avant elle ne redémarrait pas. Mais maintenant, elle ne démarre plus du tout

Peu tu faire un récapitulatif de tout se qui a était fait ou changer ou tester?

dans l'état actuel des choses:
Elle ne démarre pas. Le démarreur semble faire son travail en entraînant le moteur (la courroie tourne) seulement le moteur ne démarre pas, bien que ça tourne.
Il y avait des choses bizarres vers les relais donc je suis cette piste mais ça pourrait etre autre chose. j'ai entendu parler de crépine qui serait sale, ou encore de sonde qu empecherait le bon démarrage du moteur, de relais 109...
 
Je suis prèt à tout tester, si vous m'expliquer comment procéder...
 
Je suis en chien, aidez moi lol
 

Bon d'abord as tu de l'allumage? Sinon tu prend une bougie, tu la mets au bout d'un fil HT, tu demandes a quelqu'un d'actionner le démarreur, tu mets la bougie a la masse, et tu regarde si y'a des étincelles!

Golf 3 1,8L (injetion monopoint):

• Vérifie s'il y a de l'allumage.
• Vérifie la semelle sous le corp d'injection (l'espece de carbu).
• Sonde de température d'eau.
• Vérifie que l'essence arrive.

Les cas les plus fréquents là-dessus, oubli le relais 109 (c'est sur les TDI) et la crépine.

OK. il s'agit d'une 1.8 carbu

Carbu ou injection ? Quelle année ?