Sphère centrale (accumulateur principal) fatiguée (pour la tester : débrancher le fil de la sonde de pression d'huile moteur, demarrer et attendre la stabilisation de la hauteur, couper le moteur et "pomper" sur les freins. Compter le nombre de pompage avant l'allumage du témoin de défaut de pression hydrolique. Il doit y avoir au moins une quinzaine de coups de freins avant l'allumage de ce temoin, sinon la sphère est à changer. Après le test, ne pas oublier de rebrancher le témoin de prssion d'hule moteur 
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Sinon, pompe qui fatigue, ou fuite interne (retour exessif) au niveau du conjoncteur-disjoncteur ou du répartiteur de pression.
