Reprise du message précédent :
Je pense pas que ca joue DSG6 et DSG7, le principe est le même.
Quand j'interviens aux palettes en étant en D en montant ou en descendant une vitesse, ca se fait instantanément comme en M.
Ou alors il y a un petit décalage mais je m'en suis jamais rendu compte.
 
Mais de là à sentir un retard non

Bonjour à tous,
 
Je post ici ce message trouvé sur le net (voir ci-dessous la source). Message qui pourrait interessé le Topic et ses utilisateurs    
 
Skoda recherche les boîtes défectueuses sur Octavia & Superb
 
 
 
( Source IDNES.CZ)
 
57000 véhicules du groupe VW dont Skoda vont être rappelés pour des DSG défectueuses, véhicules concernés entre Septembre 2008 et Août 2009.
 
Traduction Google :
 
 
"Des mesures correctives sur Skoda Octavia  et Skoda Superb II avec six boîte de vitesse à transmission directe (DSG), dit le porte-parole de voiture Eugene Krauskopf. "Ceci est un rappel mondial  VW"  
Ce serait Le capteur de température d'huile qui serait défectueux.  
La visite non programmée à un service  concerne les 57 milles voitures fabriquées entre Septembre l'année dernière et Août de cette année.  
 
Dans les cas rares,  l'unité de commande pour transmission directe (DSG) n'interprète pas correctement le couplage de température dit Krauskopf. "Afin de protéger une partie de l'unité de commande d'embrayage.
 
Le patch s'applique sur 7445 Škoda, dont 580 CR.
 
 Les véhicules seront mis à jour par l'unité de commande du logiciel. L'intervention ensemble, ce qui les frais de service ne doit pas excéder une demi-heure.
 
 Selon le magazine Auto Motor und Sport en Allemagne va au contrôle préventif au service de 22 mille Volkswagen, 3000 Audi, 1860 Škoda 173 A du siège. "Véhicule peut fonctionner jusqu'à la mise en application, dans laquelle les clients seront convoqués par lettre auprès de l'opérateur ", a ajouté le porte-parole Skoda voiture.

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Škoda Octavia Combi FL Tdi 136 DSG L&K Noir -Cuir Royalty Gris-Glastint Complet- 06/2009
                                                     

Pourquoi que Skoda ?

 
Bonjour   adri83
 
 
 
 
Un autre document vient de voir le jour    
 

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Škoda Octavia Combi FL Tdi 136 DSG L&K Noir -Cuir Royalty Gris-Glastint Complet- 06/2009
                                                     

Donc notre Scirocco de juin 2009 est suceptible d'être rappelé ?

Un article généraliste sur diverses boîtes contemporaines, dont les DSG.
http://www.guideautoweb.com/articles/3467/

 
La concurence a rectifié le tir, la Powershift sera bientôt associée aux moteurs esssences :
http://www.automobile-magazine.fr/ [...] powershift

Ca me semble bien pour rivaliser avec la polo 1.4 DSG.

Oui et c'est toujours mieux pour l'émulation et les tarifs. A quand une marque française ?

Ca ne risque pas d'arriver à mon avis. Peugeot est plus axé sur l'hybride. De plus une nouvelle BVA6 va sortir limitée en couple (300Nm), pour le thp 156 et d'autres.
Renault va sortir la DCT (like DSG6) sur mégane dci 110

Belle découverte adri83 ! Hâte de lire ce que donnent les essais de cette DCT

Moi aussi. Cette boite sera montée sur Clio IV. On a le temps.

   La boite double embrayage DCS existe déjà chez Citroën (C-crosser) et Peugeot (4007).
 
http://www.automobile-magazine.fr/ [...] sser_dcs_6
 
http://www.automobile-magazine.fr/ [...] 4007_dcs_6

Hé bien il leur en fallu du temps ... il ont déjà une guerre de retard  ... je suis taquin n'est-ce pas?

 
Oui, mais c'est une boite d'origine nipponne.
Je rappelle que les C-Crosser et les 4007 ne sont que des Outlander recarrossés.

Ce n'est pas du VAG mais quand même allemand je crois ... http://www.getrag.de/fr/19 , ça rassure!

Je pensais à un truc, le levier a quand même un avantage par rapport aux palettes : après avoir pris la main, c'est plus rapide pour revenir en mode auto.

Ou pas. Avec les palettes tu restes appuyer 2 secondes sur + et c'est bon. Et puis au rétrogradage t'as juste un coup de palette en restant en D. Alors que à ta facon, il faut décaler, tirer puis revenir. Perso le levier reste sur D et S, jamais en M quasiment. Je reprends le controle de temps en temps avec les palettes.

 
C'est aussi mon avis!    
Mais avec toutes les combinaisons possibles on s'en sort ...    

- Les palettes + rapide pour sortir du mode auto
- Le levier + rapide pour revenir en mode auto
 
Finalement tchapwety, avec le pour et le contre de chacun, tu utilises le + souvent les palettes ou le levier ?

Le plus souvent les pallettes et le levier quand je veux m'assurer une réactivité immédiate.
 
... et la plupart dy temps la position "paresseux" ...  

Ok.
Moi aussi je deviens de + en + "paresseux" et pourtant je n'ai "que" 6 vitesses à gérer.

Quelqu'un a reçu sa lettre de rappel concernant le problême de sonde de température (DSG6 uniquement) ?

Non pas encore...  

Si, voilà :
 
Confirmation :
 
Rappel de ma Sportback S-Tronic pour reprogrammer la boîte. En gros, risque de mal interprêter les T° et mettre en sécurité la boîte.