Ma 205 s'est arretée subitement lorsque je roulais. Impossible de la redémarrer. J'ai changé la bobine (récupérée à la casse) mais rien ni fait. L'essence arrive bien au carbu. Quelqu'un aurait-il des infos à me fournir ???
Merci d'avance

C'est probablement le module d'allumage (qui est fixé sur l'allumeur) ...

Jean Do, quand tu parles de module d'allumeur, c'est quoi ??
La tete de delco ou encore autre chose ??

Module d'allumage, mais tu as du le changer puisque tu as remplacé la bobine, non?

Il ce situe vers là:
 

Sur le côté du corp de l'allumeur.

C'est la petit machin sur lequel est branché la fiche trois fils!!

Grand merci à tous. Super sympa vos infos et photos. Une dernière question, est-il possible de remplacer ce module sans démonter l'allumeur ????
En ce qui concerne mon changement de bobine, je n'ai pas changer ce module en meme temps, car je n'avais pas connaissance de ce module. Je pensais en effet qu'il s'agissait d'un allumage basic : bobine, allumeur, bougies.
merci encore à tous.

il est maintenu par 2 vis à empreinte Torx (étoile) de 15' ou 20' ... je sais plus.

Merci encore pour ta photos et tes infos Geyser. Donc je démonte ces 2 vos torx et je change ce module, tout ca sans démonter mon allumeur. Donc pas de réglage, la voiture démarre du 1er coup.

Si tout se passe bien....

Est ce que ce module s'adapte sur tous les montages (ducellier, bosch etc.. ) ?? ou s'agit il d'un module selon le type d'allumeur ?

 
Bonne question, je n'en sais rien, mais je suppose qu'il faut faire attention à la marque.

OK je verifierai. Je me suis déjà fais avoir avec la tete de Delco. Sais-tu combien peut couter ce module en occase ??

Je ne sais pas, mais tu ne dois pas t'en tirer pour bien cher.

En neuf j'ai entendu dire que cela valait dans les 150 euros !!!
Crois tu que c'est possible ?

Elle est de quelle annee ta 205 ?
 
Vincent

Elle est de 92 (4cv)

Ben le module de distribution/allumage peut facilement valoir 150 euros en neuf.
 
En plus si tu le changes il faut recaler l'allumage...
 
Vincent

Il faut démonter l'allumeur pour le changer ??
Faut-il un appareil special pour recaler l'allumage ??

La je suis plus sur de parler de la meme chose.
 
Tu parles du module en metal avec le doigt d'allumage et la capsule a depression ou tu parles de la tete d'allumeur en plastique ?
 
Pour changer le module tu n'as pas besoin de demonter la tete d'allumeur mais pour recaler l'allumage il te faut un outil special ou une lampe stromboscopique...
 
Vincent

 

Pascalg68 veut juste changer le module.

Mais faut recaler l'allumage apres ce changement non ?
 
Vincent

Le module sert juste à amplifier le signal du PMH, et à commander la bobine: donc pas de calage necessaire.

Pas de pb, le module est commun à tous les moteurs TU et tu dois en avoir pour une vingtaine d'euros en casse.

On parle du module d'allumage (qui "redresse" et amplifie le signal alternatif) et non de l'allumeur sur lequel il est fixé et encore moins de la tête d'allumeur qui, elle aussi est fixé sur l'allumeur.
Un module passe sur tout les TU (mais si tu peux avoir la ref exact ce n'est que mieux) en casse il faut compter dans les 25€, pour du neuf... je sais pas mais 150€ L

J'ai les mêmes soucis que pascalg69. Ma ZX moteur TU cale à chaud sans vouloir redémarrer. Merci d'avoir répondu à Pascalg69, vos indications vont m'être utile : mon garagiste me propose un devis à 128 € pour changer ce modulateur (49€ pour la pièce (et pas 150), + 2h de MO). 2h de mo pour dévisser 2 vis, c'est bien payé.
A.fre