Bonjour !
J'ai récemment acheté une fiesta II de 89 à un pote et je voudrais savoir certaines choses :
tout d'abord sa puissance ! c'est pas que je sache pas chercher mais je comprends pas tout : apparament c une 1,6l , elle pousse bien et elle fait 6cv fiscaux ; mais dans les docs techniques de ford , il y a un 1.6l de 75cv (6cv fiscaux) , ça semble correspondre mais il lui donnent 164 de vitesse de pointe à vide (830 kg je crois + le conducteur) or la mienne pèse 870kg à vide (le garagiste me l'a pesée)et j'ai attend l'autre jour 180km/h sur du plat avec un passager et des bagages , et il y avait à mon avis encore 10 km/h à gagner sur du plat ; donc ça me semble pas êter celui-là , surtout que j'ai plus de punch que un 75cv . Les moteurs au dessus sont plus puissants et semblent correspondre mais ils font tous au moins 7cv fiscaux , donc ça colle pas ! Est-ce que quelqu'un connaitrait une série limitée de cette fiesta collant à ma situation ?
 
Voilà , sinon j'ai des gros problèmes de conso ( 10L en conduite ultracool) pourtant j'ai pas de creux à l'acceleration , les filtres ne sont pas neufs mais ont déjà étés changés (là elle est bientôt à 100 000 et ils ont du être changés pour la dernière fois vers 70 000)
Et aussi , c'est d'ailleurs sans doute lié , le moteur chauffe énormément , style l'aiguille de temp est à la limite "normal-rouge" au bout de 10 mins de route ,en plein hiver , que la conduite soit pépère ou sport (quand mon pote la conduisait encore , le liquide de refroidissement avait "bouilli" après 5 mins de conduite sport en plein été). A titre indicatif , l'arrivée d'air sur le collecteur est pas en top état , le radiateur est en bon état , le ventilateur tourne mais il me semble riquiqui (il est d'origine , donc c pas du bricolage) , le niveau de liquide de refroidissement est bon , par contre elle bouffe énormément d'huile et je dois souvent faire le niveau (le père de mon pote m'a dit qu'elle suintait légèrement à cause d'un problème de segmentation , je sais pas ce que c'est ...) .
 
 Enfin , pour finir , j'ai une ou deux questions d'ordre plus général sur les voitures :
1)j'ai lu que si on veut changer la taille de ses jantes , il faut baisser la hauteur de flanc des pneux pour conserver la taille totale à cause des capteurs qui doonnent le kilométrage et la vitesse ; si on le respecte pas , ça donne des kilométrages et des vitesses bidons parait-il . Pourtant je vois souvent des bagnoles (souvent des 205) avec des roues énormes , largement supérieures à celles d'origines ; alors est-ce que ça veutdire que on peut re-étalonner ces capteurs ou alors g rien compris ?
2)est-ce que vous connaissez un site top pour les extrêmes débutants de la mécanique (je connais rien du tout , là j'ai découvert que il y a des voitures à injections , d'autres avec carbus , etc...)
 
Voilà voilà c'est fini pour les questions , maintenant j'attends les réponses ! merci d'avance à ceux qui vont me rencarder !

 
 

Il est important de garder le meme developpement de pneu si tu veux que tes vitesses au compteur ne soient pas erronnées.
 
 

 
Va voir ici:
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet150533.htm
 

T'as bien compris, mais ça se réétalonne pas. Ca veut juste dire que leur vitesse indiquée est fausse, mais beaucoup s'en fichent.

Alors : ta voiture faudrait nous donner quelques renseignements supplémentaires
 
C'est une Fiesta Mk3 il semblerait (génération XR2i et RS turbo) c'est ça ?
 
C'est bien cette génération ?
 

 
Le 1.6 75cv j'en ai jamais entendu parler, c'est bizarre
 
Pour moi, la gamme fiesta (si on parle bien de la même génération) se compose du :  
 
le 1.1 => 60cv
le 1.3 => 60cv
le 1.4 => 70cv
le 1.6S => 90cv
le 1.6 XR2i => 110cv
 
Pour ce qui est de la vitesse mesurée il ne faut te fier à ton compteur. Les compteurs ne sont pas très précis et à une vitesse chronométrée sur circuit de 164km/h peut très bien correspondre une vitesse compteur de 180km/h. Pour te dire, avec ma Fiesta 1.3 je prenais ces fameux 165km/h facile
 
Après pour ta conso et le reste, j'aurais pas acheté une voiture qui fuit. En général (sauf kilométrage important) une voiture qui fuit est une voiture pas très entretenue ou une voiture qui n'a pas été menée correctement... mais bon tu ne l'as peut-être pas payée chère ?
 
Pour finir en ce qui concerne le changement de taille de jante/pneu le principe est simple : ta roue (jante + pneu) doit garder le même développement (circonférence) que la taille d'origine. Donc on peut traduire ça grosso-modo par jantes plus hautes conpensées par flan du pneu plus bas...
 
Pour ce qui est des 205 avec des jantes énormes c'est un autre problème : tu peux toi aussi mettre du 17" au lieu de ton 13" mais cela comporte beaucoup de risques parmi lesquels :
 
- non conformité de la voiture lors du contrôle technique, lors d'un contrôle de police ou en cas d'accident de la route
- contraintes techniques (pneu qui frottent contre la tôle, usure prématurée des trains avant et arrière...)
- contraintes budgetaires : du 17" coute plus cher que du 13 c'est l'évidence même
 
Si tu veux plus de détails, donne nous plus d'info sur ta voiture (finition, type mine sur la carte grise...)

Salut ! Tout d'abord , merci de m'avoir répondu , c'est sympa ! Sinon , ma fiesta c'est bien cette génération (mk3), mais pour le moteur je suis perplexe : j'ai pas ma carte grise pour te le confirmer (là j'ai une temporaire la nouvelle est à la prefecture !) mais c'st une 1.6l mais 6cv fisc donc elle peu pas faire 90cv ! Pour la vitesse c'est vrai que les compteurs sont pas précis mais bon 16km/h de différence avec encore 10 km/h sous le pied c'est tendu quand même ! Enfin bref j'ai l'impression que je vais devoir remuer ford pour qu'ils m'expliquent ça !  Sinon , pour la fuite , je suis tout à fait d'accord avec toi lapinov , ça craint mais bon en fait c'est pas si grave , je m'explique :
cette voiture marchait très bien jusqu'au jour ou la direction s'est mise à se durcir en virage puis en ligne droite et au final , elle a laché et le neimann aussi ! du coup le père de mon pote qui voulait la changer a dit que c'était pas la peine de la réparer et il lui a racheté une clio dci 82ch , la fiesta est restée dans le jardin pour faire de la présence en cas d'absence ! Et moi j'ai eu mon permis en novembre et je dois attendre juin pour récupérer une fiesta tdci de 2002 (système de voiture qu'on change tous les deux ans , enfin bref...) , alors là je me dis que c pas possible et du coup je lui ai racheté la fiesta pour 150€ (symboliques...)  , j'ai changé colonne de direction et crémaillère , pneus , j'ai fait le parallélisme et l'équilibrage , le controle technique , le plein d'huile et hop c'est parti !
pour l'huile en fait c'est pas vraiment une grosse fuite , ça suinte sur le moteur plutôt (pas de tache en dessous de la voiture). Voilà sinon elle est bien , elle a même pas 100000kms , les vitres électriques (eh oui , même en 89 !) et 5 portes alors pour 6 mois ça me suffit mais bon je voudrais pas que le moteur pète avant juin . le type mine de la voiture dont tu parles lapinov , c'est un truc style fajdc ? (moi c'est ce que il y a marqué dans "type" sur ma carte grise temporaire et puis y aussi marqué "wfoaxxgafap46498" plus loin) . Et pour finir , une tite question : on peut laver son moteur comment ? (je sais que le karcher c'est pas la peine mais un jet d'eau normal ?) parce que là il est vraiment crade !

A la reflexion, le 1.4 fait 75cv et... 6cv fiscaux : ça pourrait bien coller
 
Sinon 150€ c'est un bon prix : effectivement une voiture à ce prix là, faut pas faire le difficile
 
Après tes divers infos (sauf pour la finition) je pense que tu as une Fiesta CLX pack (j'ai des docs internes Ford diffusés lors de la sortie de la Fiesta en 89)
 
C'est la seule finition qui pourrait t'apporter les vitres électriques (outre la XR2i et la 1.6S mais qui fait 7cv)
 
Pour le moteur il existe un produit qui s'appelle TIX et qui décrasse les moteurs. Tu pulvérises et tu rince ensuite avec un jet d'eau. Tu peux t'en procurer dans les centres auto

Oki , merci bien pour toutes tes infos lapinlov !!! Je vais test ton produit nettoyeur , c'est toujours plus agréable un moteur propre ! Sinon pour le moteur effectivement on dirait bien que c 75cv , ça me troue le c... , elle est taille de performante cette fiesta pour 75cv (c'est vrai que elle fait à peine plus de 830kg en même temps)! Voilà voilà , une fois de plus , merci bien pour tous les renseignements et à plus !