J'ai l'intention d'acheter une nouvelle voiture mais j'ai un souci de budget à respecter. J'ai essayé une Xantia 1.8i 16v GPL qui a 200000km de 98 et qui a 0 défaut au contrôle technique.
On m'a dit que l'entretien était excessif et la fiabilité inconnue.
Je demande donc des infos a des connaisseurs(proprios,mécanos..).
Merci d'avance.

Comment se pronnoncer sur une voiture qui a 200.000Km ?
Moi je ne m'y risque pas
Le CT ne veut rien dire.

Si la voiture est équipée d'origine du GPL, c'est déjà un point positif en plus.

La voiture est équipée d'origine et le moteur tourne bien et a été entretenu chez citroenpour le plus gros et centre auto pour les vidanges.

Moi, j'achèterais mais je n'aime pas trop les vidanges en centre auto.

J'ai bien envie de l'acheter, surtout que je la toucherais pour pour à peine la moitié de la valeur argus kilométrique.

Vas-y lances toi. Mais par pitié, arretes les vidanges en centre auto.

Personellement, je vais en centre autos que pour les pneus ou le parallélisme.Sinon vu l'âge de la voiture et le prix, même en supposant quelques frais d'ici quelques kilomètres, je pense que je ne risque pas grand chose.
Mais j'aimerais savoir si quelqu'un a un peu plus d'infos sur l'incidence de ce type de carburant au niveau mécanique, car j'ai entendu dire qu'il y avait un encrassement plus important au niveau moteur.

c'est l'inverse, mais il ne faut surtout en profiter pour négliger l'entretient (chose que beaucoup de proprio GPL font ). Certains moteurs n'aiment pas trop le GPL (siège de soupape, joint de culasse...), mais bon vu qu'elle a 200.000Km, il y aurait déjà eu des problèmes depuis bien longtemps.

Merci a tous pour vos infos et conseilles.
A plus.

deja les citroen xantia n'etaient pas equipé a l'usine  , mais chez coffracca a rennes
Ensuite un moteur gpl a moins d'usure et pas de polution , j'ai equipé moi meme mon vehicule et rouler 5ans au gpl une vidange tout les 20000km  avec tout les filtres  et bougies et une huile de bonne qualité

J avais oublier laisser de l'essence dans le reservoir car  le vehicule demarre toujours a l'essence et ensuite bascule au gaz.Rouler de temps a temps a l'essence pour lubrifier les soupapes

Et la pompe.

 
Pour la pompe, il arrive qu'elle tourne tout le temps, même quand on fonctionne au GPL. SI c'est le cas, elle est tout le temps lubrifiée à condition d'avoir de l'essence dans le réservoir.
Ce qu'il faut c'est éviter que l'essence stagne dans les injecteurs. Le mieux étant de démarrer à l'essence, même si on passe au GPL rapidement après.
Sinon pour la lubrification des soupapes ça ne sert à RIEN!
Avec du super plombé, rouler de temps en temps avec permettait d'y laisser une fine couche de plomb. Mais là, du sans-plomb ne dépose absolument rien, la lubrification s'arrête dès qu'on passe au GPL. Il faut des soupapes qui supportent le GPL, c'est tout.
Il faut surveiller le jeu des soupapes régulièrement. Si ça ne bouge pas beaucoup c'est que le GPL n'a pas d'effet dessus donc c'est bon.
Si ça nécessite un réglage fréquent, c'est qu'il y a une usure.