il faut être assez bien outillé et prudent : un ressort qui te saute à la tronche et tu es bon pour les urgences (au mieux) !
il te faut un outil spécial pour laissé comprimé ce ressort tandis que tu changes l'amortisseur qui se trouve au centre du ressort (à l'avant)
Pour l'arrière c'est selon, je n'ai pas la RTA sous les yeux, mais c'est une opé un peu délicate dans tous les cas où tu dois comprimer un ressort très puissant que je te déconseille.
Par contre si tu as un devis de chez Norauto, va chez Feu vert, chez Speedy, chez un concurrent, montre le devis et demande ce qu'ils peuvent faire par rapport à ça ... Tu risques d'être agréablement surpris !
