Ouahou!!!! rien que ça comme question...
C'est pas facile d'y repondre simplement...C'est vague...
Prenons dans l'ordre :
Les défaillances les plus courantes : cela depends du type de motorisation (diesel / essence) du type de produit (carburateur/injection sequentielle ; diesel injection indirect / direct mecanique ou electronique....) enfin tu vois le genre... c'est comme si tu me demandais de te reciter un dictionnaire...
Les defaillances sont vraiment tres nombreuses et tres differentes...
Concernant le refroidissement des moteurs, un mélange glycol / eau circule de facon etanche dans le moteur grace à une pompe a eau. Ce liquide circule dans un radiateur (lui meme refroidi par un ou deux ventilo) necessaire pour le refroidissement du moteur. Le moteur a besoin d'etre refroidi pour eviter le serrage de l'equipement mobile (bielles / cylindre) parr rupture de lubrification (film d'huile) et maintenir un niveau de viscosité minimum de l'huile.
Les precautions : s'assurer que le circuit soit bien etanche (niveau correct, aucune fuite), que l'eau circule bien dans le radiateur (boitier thermostatique ou calorstat) et que les ventilo tournent lorsque la temperature de declenchement est atteinte.
Le graissage, son role est de lubrifier le moteur (diminution des frottements pour eviter le serrage) et sert de refroidissement des partie métallique mobile de l'interieur du moteur. Une pompe a huile dans le carter fait circuler l'huile sous pression dans tous les orifices prevu pour la lubrification des pieces mobiles (arbre a cames, queue de soupapes, piston vilebrequin ect...)
Un temoin au tableau de bord indique si l'huile est sous pression ou pas (lorsqu'il s'allume : arret imperatif du moteur sinon risque de serrage....)
De la documentation, c'est pas ce qui manque, E.T.A.I. vends tout type de livres concernant la mecanique : a toi de voir celui qui te correspond le mieux a ce que tu recherche (prends en un simple au debut, qui t'indique déjà les principes fondamentaux d'un moteur a combustion interne : ces principes resteront valable quelques soit le moteur, seul la maniere d'y arriver sera differente...)
Voilà, j'ai ete un peu long mais sur un sujet aussi vaste que tes questions, c'etait difficile de faire plus court...
@+
Mike
