Bonjour à tous et à toutes je suis nouvelle parmis vous et je me permets d'exposer mon problême sans réponses malgré la fonction recherche:
 
Propriétaire d'une fiat bravo 115 16v de 1999 (moteur 1,8l), j'ai fait faire la révision des 80.000km (midas).
Il apparait un défaut de fonctionnement du "moteur qui ne tourne que sur 3 pattes" dixit le mécanicien.
Les bougies etant neuves, le filtre à carburant aussi, il me confirme que cela vient d'une "bobine" à ne faire changer que dans un garage fiat.
 
Il est vrai qu'à faible régime, le pot d'échappement capote, le volant vibre un peu, elle a du mal à l'accélération bien que parfois ce mal disparaisse d'un coup et que la voiture accélère de plus belle.
 
Quelqu'un a déja eu ce problême ? Quelle est cette bobine et à quoi sert elle ? Ce disfonctionnement peut-il provenir d'une autre cause?
 
Merci à celui qui saura éclairer mon ignorance car je n'ai pas envie de me faire avoir!

Lut
 
Les bobines servent à créer la haute tension nécessaire à la création de l'étincelle de la bougie. Donc si la bobine déconne, la bougie déconne. Mais il me semble qu'il n'y a qu'une seule bobine, ou alors ca a changé sur les voitures récentes.
Il y a aussi le "delco" qui est electronique maintenant : ca sert à déclencher l'étincelle au bon moment. Donc si ca déconne, effectivement, une seule bougie peut déconner.
SInon, tu peux vérifier toi même les câbles électriques par exemple si ils sont pas mal branché...Tu regardes la connection à la bougie, tu suit le fil, tu regardes, etc...
Mais a priori, un p'tit diagnostic chez un garagiste, ca coute rien si ca leur prend 5/10 minutes...
D'ailleurs, ca me fait penser que j'ai un p'tit pépin aussi, j'ai été chez Fiat et ils m'ont envoyé balader ; j'ai été chez Vulco, ils m'ont demandé de repasser Samedi (j'y suis allé à 18h30, à leur horaire de fermeture, car je bosse et je peux pas arriver avant) pour pouvoir mettre la voiture sur le pont sont super chez Vulco
 
Bref, ca doit pas etre bien grave ton pb. Mais autant, c'est tout simplement la bougie qui est foireuse. Elle à beau être neuve, elle peut être mauvaise. Tente d'en trouver d'autres pour faire un essai, ca te coutera au pire une paire de bougies...
 
++

Oui la bobine cée la haute tension pour les bougies (pour faire simple) en premier ja regarderais le faisceaux d'allumage (les fils entre qui achemine la tension des bobine au bougies).
Ps: il n'y a pas d'allumeur (ou Delco).

Il y a 4 bobines sur ce modèle, 1 sur chaque bougie. Elles servent à élever la tension électrique vers la bougie, bi-électrode sur ce modèle.
Il faudrait d'abord commencer par vérifier l'état des bougies et des bobines. Démonte le cache, sur le haut du moteur, si tu as une clé pour les vis torx. Retire les 2 vis autour du bouchon d'huile que tu auras enlevé. Retire le cache, là tu verras 4 blocs noirs branchés, ce sont les bobines, revisse le bouchon d'huile et démarre le moteur. Débranche les blocs 1 par 1. Si en en débranchant 1 il n'y a aucun effet sur le fonctionnement du moteur, ça veut dire que le problème vient de cette bobine ou de la bougie qu'il y a en-dessous.
Arrête le moteur, retire la bobine (il suffit de tirer dessus) et démonte la bougie.
Mais bon, ce n'est qu'une piste.

voici à quoi ça ressemble schématiquement
 

 
Bien valider que c'est ça en panne, parce que le coût est tout de même d'une centaine d'euros par bobine.

stefano a écrit :   voici à quoi ça ressemble schématiquement     Bien valider que c'est ça en panne, parce que le coût est tout de même d'une centaine d'euros par bobine.

Oh, y a déjà des bobines statiques là-dessus , ben on oublie le faisceaux d'allumage

Bonsoir, je suis étonnée de la rapidité de vos réponses et ravie de la clarté des explications!
 
Je vais donc tenter de cibler le probleme avec vos conseils dés demain. Et si cela vient d'autre chose que la bougie j'irai chez un garagiste mais avec un minimun de connaissances pour ne pas me faire avoir !
 
Encore merci à vous tous, je vous tiens au courant promis et j'espère pouvoir vous etre utile à mon tour un jour!

Bonsoir,
 
Je m'incruste sur un vieux Topic pour avoir quelques précisions car j'ai exactement le même souci:

 
Si je retire une bobine et que le moteur ne fait rien cela voudrait dire que mon moteur marchait sur 3 pattes, mais si je retire un bobine qui fonctionne comment va réagir mon moteur? il va caler? çà ne fait pas mal à mon moteur?    
 
Merci

si tu retire une qui marche le moteur va se mettre a boiter plus severement mais ne fras pas de mal a ton moteur  mais si tu reste avec une bobine qui ne marche pas trop lontemp tu risque d endomager le catalyseur