bonsoir depuis quelque temps j'ai du liquide de refroidissement qui sort par le bouchon du radiateur, pourriez vous me dire d'ou viens mon probleme s 'il vous plait, merci  
 
- durite verifier aucune trace, ni collier deserrer

Joint de culasse ou culasse HS.

n'y aurais t'il pas une chance pour que ce soit le bouchon qui soit hs?
je voudrais signaler que ca fuit le moteur a l'arret.

Et chaud ?!!!!

oui a chaud.elle ne monte pas en temperature (75degres)

Esceque ton moteur chauffe anoramlement?
Ton bouchon est en partie une soupape de sécurité afin d'évacuer la surpression si jamais sa devait arrivé. Maintenant il y as deux possibilité. Soit ton bouchons lache la pression trop tot donc il serait a changer, ou alors quelque chose provoque cette surpression.
Surchauffe anormale du moteur, qui peut provenir du thermostat qui ne souvre pas,  de ton radiateur bouché ou alors ton joint de culasse.

non il ne chauffe pas (75degres) le radiateur est neuf pratiquement (6mois) et aucune durites ne fuit.

désolé mais ça confirme ce que j'ai dit.

ca me rend fou!!!
elle est comme d'abitude appart que le liquide sort par le bouchon.
pas de chauffe,pas de mayonnaise,pas de fuites,pas de perte de puissance...

Bon je vais aller la faire voir par un garagiste,en tout cas MERCI d'avoir bien voulu me repondre c'est bien sympas.

En fait, c'est les compressions du moteur qui passent dans le circuit de refroidissement et le mettent en pression.

j'ai eu le  même probleme sur ma 405 TD
   
au debut c'etait une montée en pression dans circuit de refroidissement
cela a tenu 1 an  
ensuite cela refoulé par le bouchon et alors là impossible de rouler
verdict
joint de culasse HS
j'en ai profité pour refaire la distribution + les 4 têtes d'injecteur rectif  
(150.000 KM )  rectif + epreuve culasse bref 9300 balles
ya 2 mois ça fait mal...
recherche mes messages tu trouveras

Suis bien content de pouvoir le faire moi-meme.

[citation]je me demande si ca vaut le coup de mettre autant d'argent dans une voiture qui a dejas 230000 kms surtout que j'ai la couroie aussi a faire...

ROOPY a écrit :   Suis bien content de pouvoir le faire moi-meme.

mais 9300Frs ca me parait un peu cher

Ben ouais ...c'est pourtant ce que j'ai payé .
vidange + filtre compris .  

Et alors Ca ne veut pas dire que ce soit un prix raisonnable

renseigne toi sur les tarifs  
ou pire claque un joint et change les injecteurs
tu comprendras .....

 
Ma distri  + mise au point moteur (culbu, allumage, carbu) + kit d'embrayage + divers (joints spy, huile BV) 1050Frs . Sur 106 1,4L.
Voilà... c'est bon t'es calmé

dis moi ...sur le forum
tu es toujours comme cela ou tu te forces

Non (je répète) je m'adapte au niveau

Et bah va faire de l'adaptation ailleur, ça rendra le forum plus cool et ça evitera de faire un post comme je suis en train d'en faire un, et qui malheureusement nous ecarte du sujet.

il risque d'y avoir quelques déçus (sûrement pas vous je pense)
Et c'est quoi çà, un gars paye un certain montant pour une intervention alors c'est un prix raisonnable ? Et qui est-ce qui dis à l'autre de pété un joint de culasse ?! Je pense avoir aidé pas mal de personnes sur FA, alors si vous aides pas content faites appel au Modo, d'ailleurs s'il passe par là, un petit coup de nettoyage s'impose.

je suis d'accord avec toi.
Fais gaffe au coup de ballet quand le "modo" (ça fait class modo) va passer.

Alors, pour en revenir au pb de DAMIEN13.
 
Je pense que tu devrais changé ton bouchon de vase d'expansion.
Et je tiens rappeler qu'il est normal que le circuit de refroidissement monte en pression.