Voilà, aujourd'hui mon garagiste m'a proposé une affaire à prendre ou à laisser. Une 406 2.0 HDI st de 2002 (95000 km) bradée parce que accidentée. Il la vend 6000 euros. Le pb, c'est qu'il y a beaucoup de tolerie à refaire ( l'ancien propriétaire à fait un tonneau et a été éjecté). Le toit est par chance épargné car elle a fait comme un saut périlleux avant d'atterrir sur le flan sur une cabine téléphonique. Les ailes, le capot et la calandre et les phares, les deux portières et vitres côté conducteur sont défoncés. Le radiateur est aussi foutu. L'arrière n'a pas été touché.
Quelqu'un peut me dire si avec le cout des réparations cela peut être une affaire. Combien coute environ toutes ces réparations ?
Mon garagiste me dit que c'est une affaire. Je lui fais confiance mais j'aimerais d'autres avis.

Passe ton chemin

St,societer? je passe a ce prix la.

Non ST est une version avec un pack d'options. 4 airbags, ordi de bord , syst audio CD, 4 vitres électriques, clim auto, essuie glaces auto , insert bois et tout et tout. Tout ça est nickel dans la caisse (sauf airbags déclenchés...)

Oui, autant pour moi.avec se kilometrage sa cote dans les 10 000e.A toi de voir

C est un HDI 90 ou 110?

 
Ca sent fort le marbre ça  
 
Ca puerait pas le VGA par hasard  
 
Je passerais mon chemin moi aussi.

Moi aussi je passerais mon chemin. (et sans me retourner)

Pour moi, ce serait intéressant seulement si tu pouvais récupérer une 2ème caisse saine avec une mécanique fatiguée, et tu te serts en pièces détachée sur celle qu'est accidentée.

Un moteur qui à fait un/des tonneaux

Geyser a écrit :   Un moteur qui à fait un/des tonneaux

C'est aussi un problème. Il dit que seul le radiateur est foutu, mais on sait pas si la mécanique a pas bougée derrière. Si ça côte vraiment 10 000 euros, faudrait que les réparations coûtent moins de 4000 euros pour qu'il y ait un intérêt. Je passerais mon chemin aussi.

c'est HDI 110

une affaire pour lui

photo ?

Bougé sûrement pas pour l'insant, mais si il à réussit à avaler de l'huile j'en ai déjà changer 3 à cause de çà, alors là un HDI en plus...

Leon.tom a raison, c'est pas une bonne affaire et t'en auras pour bien plus de 4000 euros de reparation à mon avis !!

Et les autres, ils sentent le pâté
 
 

Geyser a écrit :   Et les autres, ils sentent le pâté

Ou le gasoil

Geyser tu es mécanicien?
Je n'ai pas de photo. Le garagiste me dit qu'elle n'a pas besoin du marbre. Pour ca j'ai confiance. J'ai regardé le moteur et seul le radiateur est un peu déplacé car une borne en béton s'est empalé dans la calandre et le chassis n'a pas subi de choc trop grave. J'ai vu aussi que la côte est à 10000 €. C'est vrai que pour 4000 € je vais avoir du mal à faire toutes les réparations. Peut etre qu'en récupérant des pièces (portieres, capot , calandre et phare) à la casse j'y arriverai mais après je dois trouver un carossier pour me les monter et peindre . Est-ce possible?

Geyser est un pro. Avec le tonneaux le circuit s'est désamorcé, tout à bougé elle est bonne pour la casse.

Au niveau mécanique, je ne me ferais pas trop de soucis, c'est plutot au niveau carrosserie et chassis que je m'en ferais.

Traffic TD (2,5 moteur italien, au passage le gar à fait un tonneau avec un traffic ) moteur HS (huile avalé)
405 XUD désamorçage moteur HS
Et ZX essence XU.
 
moi je constate, c'est tout

Geyser a écrit :   Traffic TD (2,5 moteur italien, au passage le gar à fait un tonneau avec un traffic ) moteur HS (huile avalé) 405 XUD désamorçage moteur HS Et ZX essence XU.   moi je constate, c'est tout

OK, ça dépend surement du régime moteur où les tonneaux ont eu lieu.

Si encore il pouvait vérifier que le moteur tourne avant de l'acheter. Mais avec le radiateur HS, c'est même plus possible.

Bien sur que si, tu peux le faire tourner mais pas trop longtemps.

Si radiateur HS, condenseur de clim aussi dans 90% des cas.

Remarque, si le radia est juste déplacé, ça peut encore tourner un peu. Ce qu'il faut éviter, c'est démarrer avec une culasse vidée de son liquide de refroidissement.

Je sais pas chez peugeot, mais sur Ibiza, le condenseur est intégré au radiateur de liquide de refroidissement. J'ai un pote qu'a été obligé de vidanger sa clim et la faire reremplir juste parce que le radiateur d'eau avait une fuite.

Aucun problème là-dessus, un moteur ne chauffe pas instantanément, je dirais que tu peux faire tourner un moteur au moins 2 minutes sans eau sans avoir de problème.

Finalement, je la prends en l'état pour 4000€ après négociation. On a mis le contact et ça tourne bien et aucune fuite apparente: le moteur n'a pas bougé. Reste à trouver les pièces de préférence de meme couleur pour eviter peinture ( bleu marine). Le pb c'est qu'en casse les pièces de 406 restylées sont rares...  
Qui a des conseils ou connait des endroits sur le 95 pour en trouver

Moi je l'aurais pas acheté, même (beaucoup) moins cher, tient nous au courant au fil des kilomètres.
Aucune idée pour les pièces

Dans le 95, tu peux essayer les casses d'herblay sur la nationale, ils sont pas mal de choix, mais bon pour une 406 phase 2 c'est rare..

T'est fou d'avoir acheté ça
 
fallait chercher une bonne occase
 
Ok,c'est rare.
 
Mais pour celle la,j'en aurais pas donné plus de 2000 €
 
Quand on voit qu'un PC arrière de 307 SW monté et peint coute 800€ et qu'une simple calandre en plastic merdic sur 306 coute 80 € non peint,je me dit que tu va casquer.
 
J'ai eu un léger accrochage avec ma 306
 
On ne voyait rien du tout juste la calandre en plastique qui était foutue.
 
J'ai déposé la face avant et tout m'a semblé nickel.
 
Je l'ai fait démonter par peugeot et un carrossier.
 
Bilan:
 
PC HS
Radiateur HS
Clim HS
calandre HS
Traverse HS
 
 
Tu risque d'avoir des surprises

finalement, je ne l'ai pas prise car on me l'a déconseillé. Cela dit un garage peut la retaper et faire une bonne plus value dessus. Mais moi j'ai préféré m'abstenir: je ne suis pas pro! Et en plus acheter la voiture d'un mort ça me met mal à l'aise...

Oui, non... non, oui