Bonjour ,  
j'ai une opel astra 1.7dti, en roulant le boulon qui tient le pignon est parti-> plus de lubrification moteur.J'ai fais 2 kms avec et mon garagiste me dit que le moteur a ramassé.Avez vous eu des cas similaire? Le fait que le boulon est parti tous seul n'est il pas un defaut constructeur ?
Merci de vos conseils et remarques ...

Quelle ta voiture, son année et son kilomètrage stp?

opel astra 1.7 DTI, novembre 2000; 100000 kms .

Bon là c'est calir qu'il y a un soucis, car ce genre de boulon ne se désserent pas comme çà.

Que faire ?
Le garagiste me dis qu'il craint que le moteur ai pris un coup ,et du coup il ne veut pas la remonter ds cet etat .
Un moteur comme celui ci doit etre hort de prix .
Quel conseil ? N'est ce pas un defaut constructeur ?-> a la charge de opel france .

Juste pour info:
Le moteur est mort apparement .J'ai envoyé une lettre a opel france mais pour l'instant pas de nlles .
Et je suis en relation avec un club auto, et donc si y'a pas de nlles ou nlles pas bonne , je les attaque .
Votre avis ?
Je sais maintenant que c un defaut constructeur .

Vu l'année du moteur et le kilomètrage du moteur, c'est tout sauf normal, donc t'as pas d'autre choix que de faire une procèdure.
 
Maintenant que le moteur soit complètement mort, là j'ai des doutes, faut avant tout vérrifier l'état des coussinets et des paliers (vilo, bielle, AAC)

oui c'est ce que le garagiste a fait, et il me dit que meme l'arbre a cam est touché .
coussinet etc , je ne m'y connais pas beaucoub , mais d'apres lui c'est plus chere en repart que echange standart.

 
De le garsgiste le dise c'est bien, qu'un expert le dise c'est mieux.

Que faire ?

 
Demande une expertise

à qui ?

 
Demande au garage de mandater un expert ou fais le directement, regarde égalment si tu n'as pas une cluase a ce sujet dans ton contrat d'assurance

Oui de toute facon c'est ce que je pense faire , si je n'ai pas une réponse positive de opel france , qui doit la donner demain .
Et aussi je suis adhérent de l'automobile club , ou il y 'a une assistance juridique .
On va bien voir .

je viens d'avoir le même problème avec ma corsa 1.7DTI elle a à peine 3 ans et 52000 km .
lorsque j'ai entendu le bruit, je me trouvais à 800 m de mon domicile et j'ai rebroussé chemin et ai appelé l'assistance pour la remorquer au garage le plus proche .ils m'ont dit que j'avais eu de la chance de ne pas casser tout le moteur . ils m'ont changé tout le kit distribution et la pompe à huile . lorsque le garagiste est allé chercher les pièces chez le concessionnaire, il lui a été dit qu'il y avait eu des problèmes identiques sur les pompes à huile . le problème semble être connu ... J'en ai eu pour 850 euros . ça a l'air de marcher correctement mais je n'ai plus confiance .  
Je fais une lettre à Général Motor en invoquant l'article 1641 du code civil sur les vices cachés . à voir quelle sera la réaction mais je suis décidée à poursuivre....

Si le voyant de pression d'huile s'allume, il faut TOUT STOPPER et appeler un dépanneur, c'est marqué dans la notice d'utilisation que peu de personnes lisent

Je suis daccord qu'il faut tous stopper, c'est d'ailleur ce que j'avais fais aussi, mais le voyant c'est allumé qd c'etais deja trop tard .
 

Bonjour,
 
Je crois avoir un peu le même souci ce soir même!!
En effet, mon véhicule (Astra 2.0 DTI 16V de 2001) a commencé par faire un bruit que je qualifierai d'anormal puis quelques secondes plus tard le moteur s'est mis en plein régime sans demande de ma part (j'ai de suite coupé le contact et sortit du véhicule ne sachant ce qu'il se passait)
Un passant a voulu intervenir en débranchant la batterie et là le moteur à exploser (une durite à priori), le moteur a à priori serré (mes connaissances je l'avoue sont très limitées) dixit le passant et le dépanneur.
Le plus fort c'est que je n'ai eu aucune réelle alerte mis à part le bruit inhabituel qu'elle a fait quelques instants avant.
Me voici sans voiture, voiture que j'ai acheté d'occasion il y a moins d'un an chez un garage Opel.
Je suis dégouté moi qui croyais qu'Opel était de la bonne voiture je me pose des questions maintenant
Affaire à suivre!

J'ai eu 50% pris en charge par opel france , je trouve que c'est pas genial, d'autant plus que j'ai quand meme 2800e a debourser .
Je vais continuer, surtous que j'ai vu le rapport et c'est un defaut de montage d'usine ..
Je trouve qu'ils se foutent vraiment de notre gueule , et que c'est a nous de payer leurs erreurs .
Je ne suis pas content et je compte vraiment pas les laisser tranquille .
Je vais m'entretenir avec le service juridique de automobile club .

 
t'aurais pas rajouté trop d'huile ? Si c'est le cas --> auto-combustion... la seul manière d'arrêter le moteur c'est de t'arrêter et d'embrayer en 5e... calage garanti...

Bon,
je propose que tous ceux qui ont eu le meme probleme se réunissent, si une personne a gain de cause tous le monde l'aurra .
Je sais que c'est un defaut constructeur mais il faut qu'on le prouve .J'ai vu le rapport de opel france , mais il ne veulent pas m'en donner une copie, et il est stipulé que c'est un defaut de montage a l'usine .
deja si on est plusieurs c'est plus facile .
Vous pouvez m'envoyer en privé pour voir ce que l'on peut faire à plusieurs .Je suis en contact evec un service de consommateur et son service juridique .
J'attends de vos nouvelle .
herve

Je viens d'envoyer un courrier à GM france et j'attends la réponse .
Je te tiens au courant si j'obtiens satisfaction . Si non je suis d'accord pour s'associer tous ceux qui ont des problèmes avec Opel pour faire une action .
je pense que juridiquement tu es en droit d'obtenir la copie du rapport d'expertise, il s'agit de ton véhicule et tu as payé les dégats .  
AF33

Est ce qu'elle a moins de 3 ans ou plus ?

Sa première mise en circulation est le 05 avril 2001.Elle avait donc moins de 3 ans au moment de la survenance de la panne le 20 mars 2004

Sa devrait etre pris en charge .

J'au une corsa 1.7 dti de 2000 et je viens d'avoir le meme soucis à 75000 km : le voyant d'huile s'est allumé et le moteur s'est mis a claquer quelques secondes apres.  
Resultat, la Pompe à huile a laché, mais le moteur n'a subi aucun dommage.
Ma voiture est en cours de reparation chez Opel, et Opel m'indique qu'il prendra à sa charge 50% du cout de la pompe.
Je suis donc avec vous si il y a moyen de faire une action contre Opel.
 
 

Ok, on est d'accord.
 

 
Là, on est pas d'accord Coussinets de bielles inside ???

Alors il faut m'envoyer vos coordonnées sur: herve.bayrat@laposte.net

Il faut que j'ai vos coordonnées pour etre plus crédible et pour que vous puissiez aussi bénéficié si on obtenait gain de cause .
L'année modele et kilometrage du vehicule aussi .
Le must aussi c'est d'avoir un rapport du garagiste ou d'un expert .

Je recupere demain ma voiture, et je vous indiquerai si ils ont changés les coussinets ou non !

Alors y'a plus personne ?
Je n'ais recus que une seul réponse ?
Sa n'interesse personne d'autre de se faire rembourser ?

je n'ai toujours pas eu de réponse suite à ma réclamation chez OPEL France . je vais relancer encore une fois avec copie à Opel en allemagne .
mais je n'ai pas fait réparer ma voiture chez Opel, car je trouve que les concessionnaires sont trop chers, et abusent un peu . je n'ai pas non plus de rapport d'expert car j'ai fait réparer très vite chez un petit garagiste qui a fait un travail sérieux. J'ai  seulement ma facture . Est ce que cela suffit pour lancer l'action car je suis d'accord pour en intenter une avec vous tous en vue du remboursement total .

J'attends moi aussi une réponse, mais ce qui est ennuyeux sur ton histoire c'est justement le fait que tu n'ai pas fais réparer chez opel, car opel france demande un avis au garagiste agréé auquel tu as laissé .Apres c'est ta parole contre la leur, meme si ils ont connaissance du probleme et que tous le monde le sait que c'est un defaut de montage d'usine .
Ce qu'il faudrait pour ta part, enfin je pense , pouvoir avoir une expertise par quelqu'un d'agréé, soit opel , soit un expert .
Je ne pense pas que opel allemagne se mele des histoires en france.
Tient nous au courant de tes démarche ainsi que des réponse .

je reçois ce matin la réponse d'opel . bien entendu ils mettent en avant que j'ai fait réparer mon véhicule sans leur accord et "sans qu'il leur été possible de déterminer avec précision l'origine du dysfonctionnement " ( ce sont leurs écrits).
j'ai fait réparer rapidement car d'une part j'avais besoin de ma voiture et d'autre part je n'ai sû qu'après au vu du forum et de ce que m'a dit mon garagiste qu'il s'agissait d'un défaut du constructeur . Je vais voir si mon garagiste peut faire un rapport mais il n'est pas agréé opel ... mais pourquoi faut il uniquement des garagistes agrées sur la marque ? ça devient de la "ségrégation" en quelque sorte car tout le monde doit travailler et est tout aussi capable .  
et le concessionaire opel qui a parfaitement connaissance du problème ne me fera pas non plus de rapport puisque je n'ai pas fait réparer chez eux . c'est comme d'habitude le pot de fer contre le pot de terre .  
comment les impliquer autrement ? par le biais d'une asso de consommateurs,d'une assistance automobile, d'un journal automobile genre auto plus ?
merci de ton aide

ci joint une demande de témoignages à transmettre à "que choisir" cette démarche de cette asso de consommateurs laisse à penser qu'il y a vraiment des problèmes sur ces opel et ça peut faire avancer les choses..
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