Voila : ma mère à un peugeot 806 qui à 135 000 kilomètres et donc faudrait penser à changer la courroie de distribution ...
 
Donc je suis allé à Peugeot avec elle et on nous à dit : 600 euros ....
 
Donc je me demande si c'est faisable de la changer ? ou si c'est vraiment chaud. Et aussi : est-ce qu'il faut du matériel spécial ?
Bref : je veux bien toutes vos infos si c possible

Essence? diesel? année?

diesel d'octobre 96 AM 97
 

Atmo, turbo...

En diesel que du turbo sur 806, mais 1,9l? ou 2.1l? C'est quand meme incroyable, il veut des renseignements mais nous on doit tout deviner.

turbo euh ... c'est quoi atmo ?

2.1l Ben je demande les renseignements à ma mère au fur et à mesure donc vous pouvez avoir tous les renseignements mais je suis pas sur que la taille des pneus soit importante ... Je ne sais pas ce qui vous interresse.

Ben tu sais selon le moteur l'opération peut être assez différente qu'en même, donc le plus d'infos est toujours bon à prendre

oki, je pensais que la dificulté était relativement égale.
Je suis pas trop mécanique donc a part changer des bougies ou faire des vidanges je me rend pas trop compte de la dificultée réelle.

D'abord si la courroie n'a jamais été changée, ça urge Tu as des bases en mécanique ou pas du tout? Sur ce moteur, c'est un tendeur automatique donc tu n'as pas besoin d'outillage spécifique. Le moteur se pige, pour le piger, il te faut 3 vis M8 et une pige cylindrique de 8mm de diamètre mais une clé allen de 6 peut suffire.

ROOPY a écrit :   D'abord si la courroie n'a jamais été changée, ça urge Tu as des bases en mécanique ou pas du tout? Sur ce moteur, c'est un tendeur automatique donc tu n'as pas besoin d'outillage spécifique. Le moteur se pige, pour le piger, il te faut 3 vis M8 et une pige cylindrique de 8mm de diamètre mais une clé allen de 6 peut suffire.

ça c'est génial

Le tendeur automatique?

Oui mais vu l'accessibilitée

euh ... nan j'ai pas compris la fin : à quoi ca correspond de piger un moteur ? on le bloque ? et une pige cylindrique c'est quoi ? une tige ?
 
bref je n'ai pas assez de connaissance en mécanique mais je ne suis pas le dernier des cons non plus

Tout juste

Geyser a écrit :   Oui mais vu l'accessibilitée

Ca va l'accessibilité est correcte.

Oui certe, mais pour un "novice" ca vaut pas une 405 TU

Geyser a écrit :   Oui certe, mais pour un "novice" ca vaut pas une 405 TU

ouais, c'est sur. D'ailleurs c'est dommage, je n'en ai jamais fait. Il faut dire que ça court pas les rues.

ROOPY a écrit :   ouais, c'est sur. D'ailleurs c'est dommage, je n'en ai jamais fait. Il faut dire que ça court pas les rues.

Ah ben là... tu rentres carrément dans le compartiment moteur

Geyser a écrit :   Ah ben là... tu rentres carrément dans le compartiment moteur

as tu deja faiit une courroie sur une 405 ou 205 siinon laisse tomber l'acces est difficile en plus avec les durites du turbo qui genes bonne chance

maitre-des-clefs a écrit :   as tu deja faiit une courroie sur une 405 ou 205 siinon laisse tomber l'acces est difficile en plus avec les durites du turbo qui genes bonne chance

On parlait de 405 avec moteur TU.

 oui mais lui parle de moteur 806 turbo d

maitre-des-clefs a écrit :   oui mais lui parle de moteur 806 turbo d

Il fallait pas citer mon post alors

pardon excuse moi je savais pas que ton post faisait reference au tu 405 moi je voulais confirmait la difficulte

J'ai un 806 2.1 TD sur lequel j'ai déjà fait la courroie de distrib. L'accessibilité n'est en effet pas extraordinaire, mais j'ai vu bien pire!
     Première étape: achète une revue technique (la RTA par exemple) qui te décrira chaque étape.
     Deuxièmement: pour une première fois ( et même si tu n'est pas le dernier des cons...) fais toi assister par un gars qui l'a déjà fait... car si tu te loupes tu risques de te faire appeler ARTHUR par ta mère.
     Troisièmement, prends ton temps quit à vérifier trois fois chaque étape: une courroie de distrib. ce n'est pas compliqué à changer, mais ça demande un peu de méthode et de concentration.
 
                  Bonne chance,     S.C.
 
NOTA: il te faut un cric rouleur également pour supporter le moteur car tu dois déposer le support moteur côté droit pour enlever et remettre la courroie.

J'ajouterais qu'à ce kilométrage, il faut remplacer les galets aussi.

Voir la pompe à eau

Arf j'ai pas de crique rouleur ... et je suppose que le petit crique fournis avec est trop petit
 
Je suis sur Versailles si quelqu'un qui l'a déja fait veut bien m'aider ya aucun soucis.
Pour la revue technique j'y avais pensé et j'en avais acheté une le blème c'est qu'elle a disparu ya quelques mois ... enfin je vais surement allez en racheter une

230 euros chez éldorauto

En même temps vaut mieux payer pour faire faire une distri que pour changer un moteur
600€ me semble un peu cher, fait faire d'autre devis.

400 euros avec la pompe à eau

vi, ma mère est allé chez norauto et un garagiste près de chez nous (leclerc auto) et les deux ont dit que c'était que chez Peugeot ...
Mais je vais lui dire d'aller faire un tour chez Eldorauto.
 
Sinon  c'est quoi cette historie de pompe à eau ? Parce que 600 euros c'était aussi avec la pompe à eau. Le garagiste avait dit que la pompe grillait à chaque changement de courroie ... Ca me parait louche

Bon je vous laisse pour ce soir je vais me coucher
 
Merci de votre aide +++

Non, c est une précaution du constructeur.(sous réserve) si elle est bonne c est pas la peine.
@+