Bonjour à tous,
 
Je reviens tout juste des sports d'hiver et j'ai connu (une fois de plus) une galère sur la route.  
 
Avec mon Scénic 1.9 l. DCI de 2002 (50 000 km.), j'ai depuis peu l'embrayage qui patine : le moteur prends 200 à 300 tr./mn au passage de la 4ème et de la 5ème, puis redescend normalement pour se stabiliser. J'ai regardé sous le moteur, le carter est un peu gras.  
Y a-t'il un joint spy (boite) qui fuit ?  
 
Ceci est une chose, le reste est plus pénible : lors d'un long parcours, lorsque je lache l'accélérateur à environ 140 km./h, j'ai le moteur qui se coupe brutalement et j'ai le voyant STOP rouge ainsi que celui de l'injection qui s'allument. Je coupe le contacte et redémarre et ça repart, sauf que les voyants restent allumés. J'ai démonté la vanne EGR, je l'ai nettoyé et remise en place, rien n'y fait, ça l'a refait au retour.  
 
J'ai déjà eu cette panne cet été, sur la route des vacances, et aucun garage n'a pu me dépanner efficacement. Après avoir connecter leur fameuse "valise", celle-ci indique une "sous-alimentation" de la pompe à injection (normal, je suis en décélération !!). Le mécano initialise le calculateur, les voyants s'éteignent et je repars comme je suis venu...  
 
Quelqu'un parmi vous aurait-il eu connaisance de ces problèmes, afin que je puisse avoir : soit une solution précise et définitive, ou soit des arguments qui me permettrait d'obtenir une prise en charge par Renault, sachant que mon Scénic n'est plus sous garantie.
 
Merci d'avance pour vos réponses.
 
@+

le probleme pourrais venir du debimetre d'air, deja des pannes similaires sont survenues.

Comme il est dit au dessus ça resemble à une panne de débimètre sinon pour ton embrayage il y a 3 pages complètent pour ça sur je ne sais plus quelle forum.Un de plus mon pauvre amis(des amis avec des renault je n'en ait plus)et ce n'est pas parceque ça pousse trop loing de la. Non blague à part c'est connu chez renault  vas les voir

Ma mère avait le même probleme sur sa Megane Coupe 1.9L DCi de 2001, à 3000 Km, la rampe des injecteurs s'est déséré d'ou une fuite du carburant ainsi qu'une perte de puissance et un moteur qui fait un peut n'importe quoi.

 
Où se situe-t-il précisemment ?

il se situe juste apres la boite de ton filtre a air sur la canalisation

 
Merci pour l'info.
Néanmoins, peut-on uniquement le nettoyer ou faut-il le changer purement et simplement ?
 
D'autre part, qu'en est-il du reparamètrage du calculateur ?
 
Il semblerait que cela donne des résultats également.
 
J'ai oublié de préciser que très souvent mon ralenti n'est pas stable, plutôt à froid. Y a t-il une incidence avec l'ensemble ?

le plus souvent c'est changement pur et simple
mais regarde a tes connectiques avant , il y a deja eut des problemes avec
la reprogramation est aussi une solution si la panne ne vient pas du debitmetre

Bonne nouvelle !!!
 
Je reviens à l'instant du garage : Renault prend tout à sa charge, l'embrayage et le problème électronique (initialisation et reprogrammation du calculateur), le tout sans discuter !!!!
 
Chapeau Renault...
 
Néanmoins, et pour qui serait intéressé, je me séparerai très certainement de mon Scénic lorsque je l'aurai récupéré.
 
C'est le premier véhicule qui me pose autant de problème (pour un kilométrage très faible...).

Pour cloturer mon "affaire", je viens de récupérer fin de semaine dernière mon Scénic (embrayage neuf, rampe d'injection neuve et electrovanne de pompe injection neuve : le tout gratuit). Mais, ces "cons" de chez Renault ont oublié de serrer le démarreur : perte des boulons sur la route et problème de démarrage, on s'en serait douté.  
 
Pour finir, mon père a une Laguna DCI 120cv. neuve, et ça commence : voyant d'injection, puis de préchauffage (en roulant), et enfin de pression des pneus qui s'allument...  
 
En conclusion, sachez que j'ai vendu mon Scénic dans la foulée ce week-end (bon débarras !!) et je ne suis pas prêt de racheter une Renault avant un bon moment. N'en déplaise à certains, les voitures Renault ne sont plus ce qu'elles étaient..

Enfin quelqu'un qui ouvre les yeux.

 
Oui, mais un peu tard. Je pense reprendre très prochainement une 307 SW HDI 110 Ch. Pack.
 
Serasse un bon choix ???
 
Ce ne sera pas pire (j'espère...)