Bonjour,
 
J'ai actuellement un problème de vibrations sur le train avant de ma BMW 316i.
Lors de virages rapides sur la droite, des vibrations remontent jusqu'au volant
et c'est encore plus accentué si la route présente des irrégularités.
Lors de freinage vers 80/90, je peux aussi voir le volant bouger de 5 cm  
à droite et à gauche.
J'ai changé les disques de freins avant, j'ai fais changé les 4 pneux voici
6 mois, le problème s'était atténué un peu mais est revenu au grand galop, des idées ?
Merci.

Les rotules peut étre, ou la direction en elle méme!

ou peut être une des roues voilée

cardan, si c'était la roue ça serait tout le temps

C'est peut etre débile mais j'ai eu un problème similaire sur une golf rallye ca venait des silinblocs moteur surtout lors des freinages.

Non c'est tout a fait possible!

Du jeu dans les moyeux?

Je viens d'avoire se probléme sur ma 325tds . j'ai d'abord changer les deux bielettes de barre stabilisatrice avant ' ca a réduit le tramblement mais pas complétement , ce n'ai qu'apres avoire equilibré mes pneus et fait refaire un paralélisme que le tremblement c'est arrété ..

J'ai aussi le problème sur nos deux 406. Vibrations fortes quand on freine !
Je viens de changer les pneux, fais un parallélisme...
Toujours le problème...
 
Comment être sur d'ou ca vient? Je ne veux pas tout changer, je suis un pov' pitit étudiant moi

 
J'ai remarqué que les vibrations étaient surtout présentes lorsque je freine légèrement et s'attenue en appuyant fort sur la pédale.
 
Merci pour vos réponses

Un étudiant en 406!!! Pour ton probléme, vérifie tes disques de frein!

Bah oui, je sais j'ai de la chance
J'ai changé mes pneus hier, le garagiste m'a aussi dit que ca pouvait venir des disques qui seraient voilés...
Mais comment peut on voiler un disque??

Ca vient avec le temps tout simplement, a force de frottement, de chauffer etc..

Ok j'ai changé les plaquettes avant il y a 20 000km...Je vais attendre le prochain changement et je remplacerais les disques en même temps...
Merci de ton aide

Ok c'est comme tu le sent mais le plus tot sera le mieux!

dionaea a écrit :   J'ai aussi le problème sur nos deux 406. Vibrations fortes quand on freine ! Je viens de changer les pneux, fais un parallélisme... Toujours le problème...   Comment être sur d'ou ca vient? Je ne veux pas tout changer, je suis un pov' pitit étudiant moi   J'ai remarqué que les vibrations étaient surtout présentes lorsque je freine légèrement et s'attenue en appuyant fort sur la pédale.   Merci pour vos réponses

 
Une connaissance a eux le problème plusieurs fois sur 406...
 
Après 2 echange de disques,le problème a été résolu; moyeu voilé  

salut, j'ai une 525tds et j'ai connu le même problème aussi sur une 735i.
Sur les 2 voitures, j'ai changé les silent-blocs de tirant de chasse, grosse biellette fixé sur le bas des bras inferieurs de suspension. Elle fait office de rotule de bras inferieur.
Les silent-blocs à changer sont ceux coté caisse. Les éléments complets se vendent aussi.
Il faut un pont pour le faire, sinon c'est pure galère.
Pour les 2 voitures, c'était les mêmes symptomes, et c'était bien ça.
A +

Contrôle la géométrie.

J'ai eu ce problème : vibrations dans le train avant surtout lors des freinages (le volant "guidonnait" fortement) sur une E30.
=>changement des silenblocs : résultat impeccable.
 
A voir aussi...tout simplement l'équilibrage des roues à vérifier. :-)

bonjour  
 
       j'ai eu le même probleme sur une E36 323 s'etaient les rotules qui etaient nas, le train avant vibrait qhand je prenais un virage a gauche sa ne le faisais pas à droite, s'est tres simple a verifier prends un cri pour que tes deux rous ne touche plus le sol et regarde le jeu que tu as, moi j'avais bien 2 cm de jeu  
 
voilas a bientôt Jean philippe

Je confirme, les bmw série E36 ont la maladie des rotules avant qui soutiennent la fusée  (l'axe de roue), engendrant de fortes vibrations en virage et en freinage. On peut bien le distinguer car la vibration est légère en virage et sera différente entre un virage gauche et droit, en freinage on sentira aussi le meme coté vibrer plus que l'autre. Au fait si tu espère les changer toi même je te déconseille de le faire car sans l'aide de quelqu'un qui possède un tour pour réaliser l'outillage spécifique et sans l'aide de gros extracteurs professoinnels c'est fini tu fait rien, alors qu'un garagiste qui fait du bm en a pour 1/2 h à 1 h, voila tout. bonne chance , Yannick